Címke: résidő

Annak ellenére, hogy a Wizz Air megfelelően felkészült a szezonra a cég közlése szerint, az időjárás és a légiforgalmi irányítási rendszerek kapacitáshiánya miatt késések lesznek, de igyekszik ellátni utasait.

Az európai légtér és repterek zsúfoltsága, illetve a légtérszerkezet és a légiforgalmi irányítás problémáinak kezelésére szólítja fel az EU tagállamait a légitársaság, ebben látja a késések és járattörlések okait.

Az új skandináv hibrid légitársaság az orosz-ukrán háborúra hivatkozva pár héttel elhalasztotta első járatának indulását, de közben fontos résidőket szerzett London második legnagyobb repülőterén.

Ha beválik az abu-dzabi leányvállalat, akkor a légitársaság további cégeket hozna létre saját légi üzemeltetői engedélyekkel, és egy évtized alatt óriásira növekedne.

A téli menetrendben a Vueling több mint harminc új járatot indít a párizsi repülőtérről, miután a spanyol fapados jutott hozzá az Air France korábbi résidőihez.

Válaszlépést helyeztek kilátásba ázsiai hatóságok az EU 50 százalékos résidőszabálya miatt, eközben az Airbus és az Air Asia megegyeztek az A320-asok átvételéről.

Az olasz kormány és az EU között elakadt az egyeztetés arról, hogy az ITA milyen formában működjön, eközben a régi Alitalia már bért is alig tud fizetni.

Az Európai Bizottság további szezonokra is kiterjesztheti az új szabályokat, a kihasználási arányt pedig 30 és 70 százalék közötti értékre állíthatja be.

A Ryanair vezetője szerint csak az utasoknak és a versenyhelyzetnek ártanak a résidőszabály felfüggesztésével, és úgy véli, az Easyjet és a Wizz Air össze fog olvadni.

Jövő év október végéig felfüggesztené a résidőkre vonatkozó 80/20-as szabályt három rangos szakmai szervezet, a Ryanair és a Wizz Air elfogadhatatlannak tartja a javaslatot.

Optimistán nyilatkozott Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója szerint 2022-ben már ismét a korábbiakhoz hasonló, 150 milliós éves utasforgalma lesz légitársaságának.

A Brexit miatt január 1-től a brit hatóságokhoz visszakerül a repülőtéri résidők szabályzásának joga, a Wizz Air azt szeretné, hogy a versenytársak által birtokolt, de jelenleg nem használt fel- és leszállási résidőpárokat osszák újra London második legnagyobb forgalmú repülőterén.

Jövő március végéig könnyíti az unió a slotok használatát, de egyes légitársaságok a kártérítési irányelv átdolgozását és az utazási szabályok EU-szintű összehangolását is sürgetik.

Felszólítja az Európai Bizottságot és minden érdekelt felet a Wizz Air, hogy szüntessék meg a repülőtéri résidőkre vonatkozó 80/20-as, „használd vagy elveszíted” szabály felfüggesztését.

Ha már nem sikerült elkaszálnia a Lufthansa állami támogatását, a Ryanair másik fronton igyekszik megnehezíteni versenytársa életét: bejelentkezett a német légitársaság frankfurti és müncheni résidejeire.

A British Airways egyes heathrow-i slotjainak elvétele is felmerült egy brit parlamenti vitában, miután a Union szakszervezet erre kérte a kormányt, mert a cég támogatást vesz igénybe, mégis leépítéseket tervez.

Újraindul a Smartwings Group és az Ukraine International, bajok vannak a fizetésekkel a Laudánál, ragaszkodik a Lufthansa egyes résidejeinek elvételéhez az Európai Bizottság.

Visszaadta a London-Heathrow reptéren megszerzett hat résidőjét a Norwegian, mert a korábban tervezett új járatok nem passzolnak a légitársaság új stratégiájához.

Az európai légikikötők résidő-kiosztási rendszerének átfogó felülvizsgálatát sürgeti a Repülőterek Nemzetközi Tanácsának itteni szervezete, az ACI Europe.

Heti három le- és felszállási résidő párra (slotra) sikerült szert tennie a Norwegiannek a londoni Heathrow reptéren, bár egyelőre csak ideiglenesen.

A kapacitáskorlátok között működő reptereken a le- és felszállási résidő-párok, különösen a csúcsidőnek számító napszakokban több tízmillió dollárt érhetnek a légitársaságoknak.

A légitársaság bővítési terveiben a London-Heathrow - Budapest útvonal is szerepel, megtörve a British Airways monopol helyzetét a viszonylaton.

Eladná a London-Gatwick repülőtéren tulajdonolt le- és felszállási résidőit a Norwegian Air Shuttle, hogy az így befolyt készpénzből rendezze 380 millió amerikai dollár értékű, hamarosan lejáró kötvényeit.

Felfüggesztette a 2018 vége óta csődvédelem alatt működő Avianca Brazil légitársaság légi üzemeltetői engedélyét az ország polgári légügyi hatósága, az ANAC. 

Jóváhagyták Hollandiában azt a szabályozást, amely a szabad résidők kiosztásakor megszünteti az áruszállító légitársaságokat korábban hátrányosan érintő gyakorlatot.