Címke: Szuhoj Superjet SSJ-100

A Gazpromavia Szuhoj Superjet SSJ100-95 típusú repülőgépe a Lukhovicki karbantartóbázisról a moszkvai Vnukovo repülőtérre tartott három fős személyzettel, amikor röviddel a felszállás után egy erdős területre zuhant.

Különösen eseménydúsan kezdődött az év Oroszországban, január első felében több futópálya-elhagyásos baleset és műszaki hiba miatti útmegszakítás is történt.

A Jakovlev nevet vette fel az orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorciumhoz (UAC) tartozó Irkut, amely az MSz-21-es és a Superjet 100-as típusokért felel, utóbbi oroszosított változata pedig végrehajtotta szűzrepülését.

Egységes gyári festéssel és UAC - Civil Aircraft márkanév alatt folytatja az MSz-21 és az SSJ-100 fejlesztését és gyártását a Rosztech konszernhez tartozó Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat (UAC).

Túl van az első tesztrepülésen az Aviadvigatel PD-8 típusú hajtómű, amelyet a Szuhoj Superjet "oroszosított", SSJ-NEW változatához fejleszt a Rosztech.

Az Irkut három példányt épít tesztelések céljára a főként orosz eredetű alkatrészekből álló új változatból.

Az Aeroflot-csoport 339 repülőgép, köztük 210 darab Irkut MSz-21 új generációs utasszállító repülőgép megvásárlásáról írt alá megállapodást.

Az első Tu-214-es 2024-ben áll forgalomba, majd 2030-ig 70 példány készül el a tervek szerint, eközben a Superjet és MSz-21-es típusokat próbálják függetleníteni a nyugati importtól.

Az MSz-21 és az SSJ100 összeszerelési ütemének növelése mellett megvizsgálják, hogy újraindítható-e az Il-96 és a Tu-214-es sorozatgyártása is.

A rendezvényen elkelt összesen 58 Szuhoj Superjet 100-as, az európai gyártónak pedig sikerült megtalálnia az első oroszországi üzemeltetőt a kanadai tervezésű A220-as típusra.

Az európai uniós hatóság, az EASA kilátásba helyezte, hogy kitilt egyes Szuhoj Superjeteket, mert nem ért egyet azzal, hogy az orosz hatóság elrendelte a vészkijáratok nyitását segítő tápellátási rendszer kiiktatását.

Megkezdte a gyártó a Szuhoj Superjet modernizált változatába szánt, hazai fejlesztésű inerciális navigációs rendszer tesztelését.

Az orosz állami repülőgépgyártó holding testvércégeként a légitársaság utasítást kapott, hogy Superjetekből és MSz-21-esekből négy év alatt összesen 76 példányt állítson forgalomba, ezzel támogatva az ország iparát.

Vészsüllyedést hajtott végre az Aeroflot Budapest-Moszkva járatát teljesítő Szuhoj Superjet a felszállást követően nem sokkal, a szlovák-lengyel határ térségében.

Nyáron újraindulhatnak a tárgyalások Szerbia és Oroszország között az Air Serbia Szuhoj Superjet-beszerzéséről.

Új orosz légitársaság létrehozását tervezi az orosz elnök, kifejezetten az ország távol-keleti, nehezen megközelíthető régióinak kiszolgálására.

Másfél év alatt sem sikerült feladatot találnia Boeing 777-esei számára az orosz Ir Aero légitársaságnak, amely ezért megválik a három, húsz évesnél is idősebb szélestörzsű gépétől.

Pakisztán nemzeti légitársasága hat és tizenhat közötti darabszámban mérlegeli az orosz regionális típus forgalomba állításának lehetőségeit.

Hatalmas állami hátszéllel nyereséges a világ egyetlen olyan légitársasága, amely kizárólag Szuhoj Superjeteket üzemeltet, bár az orosz piacon nem egyedül van kivételezett helyzetben.

Ha szükséges, kormányzati segítséget is kaphat a pénzügyi gondokkal küzdő mexikói Interjet, és a tulajdonosi háttér vitás ügyeinek rendezésében is szerepet vállalhat az ország vezetése az államfő nyilatkozata szerint.

Hosszabb távon sem képes saját lábra állni az orosz légiközlekedés, a nyugati gyártású repülőgépek aránya már 90% felett van az országban, az általuk szállított utasok száma pedig a forgalom ennél is nagyobb részét adja.

Kilenc hónap alatt csak egy Superjetet értékesített a Szuhoj repülőgépgyártó polgári divíziója, a veszteség pedig többszörösére ugrott, de az új "saberlet" szárnyvégre is hamarosan megszerezi a tanúsítást a gyártó.

Hivatalos tárgyalásokat folytat egymással az Air Serbia és a Szuhoj orosz repülőgépgyártó polgári divíziója Superjet 100-asokról, valamint egy belgrádi karbantartóbázis létesítéséről.

Orosz–mexikói államközi megállapodás értelmében a mexikói légitársaság kénytelen továbbra is üzemeltetni a Superjeteket, a cég fenntartásába pedig hitelezőként bevonják az orosz állami fejlesztési társaságot.

Bár a dél-oroszországi Azimuth Airlines elégedett az hazai gyártású Szuhoj Superjetekkel, Airbus A220-asokkal javítana piaci pozícióján.