Légitársaságok

Három új európai járatot is nyit a hongkongi Cathay Pacific az előre menekülés jegyében: a 2018-as nyári menetrendben Brüsszelbe, Dublinba és Koppenhágába is repülnek majd.

Átvette első A350-900-as repülőgépét a Hong Kong Airlines. A légitársaság a típus 15. üzemeltetője lett a világon.

Kilencven Alitalia gépet szeretne megszerezni az a Ryanair, amely korábban már jelezte érdeklődését a csődközeli helyzetben lévő, egykori Etihad partner olasz légitársaság iránt.

A csődhelyzet miatt jelentősen csökkent a foglalások száma, ezért az airberlin beszüntette alulteljesítő hosszútávú járatait. Az amerikai járatok többsége eltűnik.

A légitársaság vezérigazgatója tavaly novemberben szinte szó szerint ugyanezt nyilatkozta, azonban az akkori, 2017-re tervezett járatindításokból nem lett semmi. Jövőre újra nekifuthatnak, miután az ICAO feloldja az országgal szembeni biztonsági szankciókat.

A wet-lease specialista Hi Fly két A380-ast szerez be, egyelőre nem tudni, hogy használt példányokat vagy gyári újakat, csak azt, hogy két osztályos elrendezésben üzemeltetik majd.

Bejelentkezett Niki Lauda: visszavenné a csődeljárás alatt álló Air Berlin leányvállalataként működő osztrák Niki légitársaságot, amelyet egykor ő hozott létre.

Hosszú idő után újabb vevő jelenhet meg a kanadai Bombardier égboltján: az Air Asia erős érdeklődést mutat a C Series-ek iránt.

A most átvett, tizedik Embraer 175+ jelölésű géppel már összesen már negyven Embraer teljesít szolgálatot a holland légitársaság flottájában.

A Qantas is bejelentekzik a világ leghosszabb járata címre: Sydney-ből Londonba repülnének közvetlenül 2022-től, ha az Airbus, vagy a Boeing ehhez tud megfelelő gépet építeni.

A korábban megkezdett programja részeként tovább bővítené a női munkavállalók arányát az easyJet, ezért női mérnököket is keresnek a karbantartó részleghez.

Lassan az összes nagy európai légitársaság összegyűlik az airberlin teteme fölé: most a Condor jelentkezett, hogy érdekelné a vergődő berlini légitársaság flottájának egy része.

Hat darab új Boeing 777-300ER repülőgép beszerzését tervezi az Aeroflot csoport.

Begyújtotta a hajtóműveket az izlandi diszkont WOW Air, amely jelentős hálózatbővítést jelentett be az Egyesült Államokban. Újabb négy várost vettek a célkeresztjükbe.

Átvette első Boeing 787 Dreamlinerét az El Al, amelyet további 15 követ majd a Tel Aviv-i légitársaság flottamegújítási programjában.

Ahogy az várható volt, a Ryanair bejelentkezett az airberlinért, és a többiekkel ellentétben egy az egyben felvásárolná a német légitársaságot.

Az Air Serbia tájékoztatása szerint az Alitalia és az airberlin csődje ellenére az Air Serbia helyzete stabil az Etihad csoporton belül.

A Lufthansa a komoly érdeklődők között van, de állítólag sorban áll az Easyjet és a Tuifly is: megkezdődhet az Air Berlin részeinek értékesítése.

Bár az első félévben több százmillió dollár veszteséget hozott össze hongkongi Cathay Pacific, úgy tűnik az előre menekülést választották: berendeltek 32 új Airbus A321neót.

Erőteljesen bővült a két cseh légitársaság utasforgalma az első fél évben, az európai légi közlekedés 8,8 százalékos utasszám-növekedését jelentősen meghaladva kétszámjegyű növekedést értek el.

Meghirdette dél-amerikai járatait a Norwegian Air Shuttle, jövő februártól már a norvég légitársasággal is repülhetünk Londonból Argentínába és megkérték az engedélyeket a helyi járatok üzemeltetésére is.

A White Cover Xtreme fokozott védelmet nyújt a hőérzékeny áruknak meleg, hideg és csapadékos időjárási körülmények esetén is.

Szeptember közepétől TAP Air Portugalra változtatja nevét a TAP, portugál légitársaság, várhatóan a cég megváltoztatja arculatát és repülőgépeinek festését is.

Hét százalékkal nőtt az elmúlt fél évben a Swiss genfi járatainak töltöttsége, köszönhetően a bázis átstrukturálásának. Sok új járat szezonálisként indult, de pár hónap után úgy döntöttek, egész évben repülni fognak bizonyos új célállomásra.

Kartellgyanús lenne a Ryanair diszkont légitársaság szerint, ha a Lufthansa átvenné a kedden csődöt jelentett Air Berlin légitársaságot, ezért a cég a német és az európai versenyjogi hivatalhoz fordul.