Légitársaságok

A Boeing 777X csúszása miatt több lehetőséget is mérlegel a Lufthansa, a legvégső az A380-asok visszatérése, a cégvezető szerint a dráguló olaj többletköltsége megjelenik a repülőjegyek árában is.

A légi üzemeltetői engedély (AOC) megszerzéséhez szükséges első tesztrepülését hajtotta végre csütörtökön a 2019 áprilisában csődbe ment, most újraindulását tervező légitársaság.

Megállapodott a Qantas az ausztrál belföldi légiközlekedés piacán két százalékos részesedéssel rendelkező Alliance Aviation Services Ltd felvásárlásáról.

Az Avianca és a fapados Viva az egyesülés után is megtartja külön arculatát és stratégiáját, csak tulajdonosaik olvadnak össze.

A légitársaság igazgatótanácsa nem támogatja a Jetblue kéretlen felvásárlási ajánlatát, és továbbra is a Frontier Airlines-szal történő összeolvadást javasolja a részvényeseknek.

A Project Sunrise munkanéven emlegetett ultrahosszú járataihoz most meg is rendelte a 12 darab A350-1000-est a légitársaság, jövő évtől pedig a belföldi forgalomban 20 A321XLR és 20 A220-300 váltja a régebbi Boeing 717 és 737 típusokat.

A Skyteam rövid közlése szerint a légiszövetség és az orosz nemzeti légitársaság megállapodott utóbbi tagságának ideiglenes felfüggesztéséről.

Az Airbusnak adott igazat egy brit bíró, aki szerint nem lehet a gyártót arra kényszeríteni, hogy az általa visszamondott repülőgépeket mégis elkészítse a légitársaság számára.

A második negyedévben a nagy amerikai légitársaságok még úgy is túlszárnyalhatják a 2019-es azonos időszak bevételeit, hogy a felkínált kapacitás elmarad az akkorihoz képest.

A hétvégén csendben felfüggesztette működését a cég, a pénzügyi gondokkal küzdő vállalat nem közölt részleteket, a honlapján semmi jele a leállásnak, de a közösségi médiafelületei elérhetetlenné váltak.

A román Tarom állami légitársaság dolgozói 35 százalékos béremelésért tüntettek csütörtökön Bukarestben.

Megállapodást írt alá a De Havilland Canada és a norvég Wideroe a légitársaság húsz Dash 8-100-as regionális gépének élettartam-hosszabbításáról.

Érdekes fordulat az amerikai diszkontok piacán egy már lejátszottnak hitt felvásárlás ügyében: a Jetblue jóval magasabb ajánlatot tett a Spirit megvételére, mint a Wizz Air meghatározó tulajdonosához tartozó Frontier Airlines.

A nyári menetrend életbe lépésével az Air France is növelte kínálatát, 196 célállomás válik elérhetővé a csúcsidőszakig, a felkínált kapacitás átlagosan a 2019-es szint 90 százaléka lesz.

Új arculatot mutatott be a német szabadidős légitársaság, a dizájnt a nyaralóhelyek és tengerpartok meghatározó motívumai, a csíkos anyagok ihlették.

Az olasz kormány nyárig privatizálná a céget, a Lufthansa vezére szerint fontos központ lenne Róma, az ITA Airways eközben első A350-esét is hamarosan átveszi.

Több mint kétszázezer utast szállít a húsvéti időszakban a Lufthansa-csoport a járatain, a német vállalat szerint a legnépszerűbbek a dél-európai célállomások.

Mintegy két évvel a kivonulása után nyitotta meg ismét az európai útvonalait a London-Gatwick repülőtérről a légitársaság, később egy alacsonyabb költségekkel működő leányvállalathoz kerül ez a bázis.

A téli menetrend végével távoztak az A340-esek a légitársaságtól, amely két Boeing 747-8F-et vett át, ezekkel a kínai Hongyuan Groupnak repülnek, amely kisebbségi részesedést is szerzett a cégben.

Hat Airbus A320-as repülőgéppel bővít idén a Volotea, a spanyol low-cost légitársaság két új franciaországi bázist nyit, és 2019-es rekordjánál 32 százalékkal több utast vár idén.

Április 13-án indítja el első járatait az újraélesztett Flybe, a légitársaság a nyári menetrendben 23 útvonalon heti 530 járatot teljesít majd Dash 8-400-as repülőgépeivel.

A kanadai légitársaság hat darab extra nagy hatótávú A321XLR megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval, emellett még húsz példányt lízingcégeken keresztül szerez be.

A holland királyi légitársaság a március 28-tól október 29-ig tartó menetrendi időszakban 96 európai és 71 interkontinentális célállomásra közlekedik, a kínálat megközelíti a járvány előttit.

Mindkét nagy repülőgépgyártó felé gesztust gyakorol a légitársaság, az európainak a hidrogénhajtás kifejlesztésében segít, az amerikaival pedig a hírek szerint 737-esek beszerzéséről tárgyal.

A mexikói nemzeti légitársaság kilépett a 2020 nyara óta tartó Chapter 11 eljárás alól, a következő öt évben 5 milliárd USA-dollár értékű forrásból fejleszti flottáját és működésének hatékonyságát.