Légitársaságok

Rekord gyorsaságra kapcsolt a konszolidáció 2019-ben a légiközlekedési iparágban, soha ilyen ütemben nem hullottak a légitársaságok, mint ebben az évben.

Újabb európai légitársaság szűnik meg, a francia bíróság megfelelő befektető hiányában elrendelte az XL Airways felszámolását.

Az Airbus központjába, a franciaországi Toulouse repülőterére viszik az Icelandair több Boeing 737 MAX gépét tárolásra.

Működésének századik évfordulóját és egyúttal az idén 90 éves budapesti összeköttetését is megünnepelte a KLM a magyarországi holland nagykövetségen.

A légiközlekedési ipar és főleg a saját pénzügyi helyzete miatt a Thai Airways fél évvel elhalasztja új repülőgépek egy ideje tervezett vásárlását.

Heteken belül elindulhat az új WOW Air, az első járatok Keflavík és a Washington-Dulles repülőtér között közlekedhetnek.

A vietnami hibrid légitársaság tulajdonosa bejelentette, hogy 2020 elején járatot indítanak Boeing 787-9-eseikkel Hanoi és Prága között.

Mivel a csődbe ment szlovén légitársaság fontos ráhordást biztosított a Lufthansa-holding gyűjtő-elosztó repülőtereire, kiesése miatt a csoport két taglégitársasága már októberben napi járatokat indít Ljubljanába.

Januártól kezdődően az Air France teljes mértékben kompenzálja a belföldi járatai szén-dioxid-kibocsátását, olyan projektek révén, amelyek a környezetszennyezést csökkentik.

A Southwest Airlines pilótái szerint 2020 elejénél korábban nem nagyon lehet számítani arra, hogy a 737 MAX-ok újra kereskedelmi forgalomba kerülnek, a Ryanair vezetője szerint Európában nagyjából ugyanekkor térhet vissza az új generációs variáns.

A kapacitáskorlátok között működő reptereken a le- és felszállási résidő-párok, különösen a csúcsidőnek számító napszakokban több tízmillió dollárt érhetnek a légitársaságoknak.

A brit polgári repülésügyi hatóság (CAA) hétfőn ismertetett legfrissebb adatai szerint az egy hete csődbe ment Thomas Cook utazási iroda brit utasainak több mint kétharmada már hazatért.

Az Adria Airways szeptember 30-án hétfőn kezdeményezte hivatalosan a csődeljárás megindítását az illetékes bíróságnál. A légitársaság a csőd bejelentésével egyidejűleg törölte összes járatát.

Hétfő 15 órától felfüggeszti üzemelését a francia XL Airways, a bíróság szerdán dönt a társaság sorsáról. A cég vezetői és a pénzügyminiszter a szerintük a Norwegian Airnek adott állami támogatást is okolják a helyzet kialakulásáért.

Jövő nyártól részben önállóan, részben a Skyteam légiszövetségen belüli partnerrel térne vissza a hosszútávú járatok piacára a román nemzeti légitársaság.

Egy kutatás szerint a tavalyi pénzügyi évben a légi fuvarozók a bevételeik 10,7 százalékát olyan kiegészítő szolgáltatásokból szerezték, mint a poggyászdíj, ülőhely-választás, hűségprogramok vagy fedélzeti értékesítés. 

Megkezdte a UPS első modernizált A300-as áruszállító repülőgépének tesztelését az Airbus, a hatósági engedélyek kiadására várhatóan 2020 első negyedévében kerül sor.

Nem érkezett elfogadható ajánlat az üzemelését szeptember elején beszüntető Aigle Azurra, így a francia légitársaság szombaton 0 órától végleg beszüntette üzemelését, és megszűnik.

A francia légitársaság első XWB-jét az Airbusnak otthont adó dél-francia városról, Toulouse-ról nevezték el.

Hiánypótló szolgáltatással állt elő a Japan Airlines, amely a foglalás során megmutatja, hol ülnek kisgyerekek.

Egy nappal az után, hogy a Lauda jelentős fejlesztést jelentett be a bécsi repülőtéren, az Austrian Airlines és az Eurowings is világossá tette: nem adják olyan könnyen a bázis repülőterüket, és ezentúl szorosan összedolgoznak.

A Delta 20 százalékos részesedést vásárol a LATAM-ban, továbbá átveszi annak meglévő és leendő A350-eseit, a dél-amerikai cég emellett otthagyja a Oneworld légiszövetséget. A Delta vezére a saját légiszövetségével szemben is kritikus.

A Laudamotion 17 új útvonallal bővít jövő nyáron, így már összesen 67 városba repül majd a bécsi Schwechat repülőtérről.

Fizetés nélküli szabadság kivételét, vagy másik bázisra távozást kért a Ryanair több manchesteri, dublini és stanstedi pilótájától, különben kirúgják őket.

A szeptember eleji sztrájk, illetve a cégcsoport fapados légitársaságain utazók számának mérséklődése miatt profitfigyelmeztetést adott ki az International Airlines Group: 200 millió euróval alacsonyabb üzemi eredményre számít az egy évvel korábbihoz képest.