Nemzetközi légügyi hírek

Másokhoz hasonlóan a három legnagyobb kínai légitársaság kompenzációt követel a Boeingtől a 737 MAX-ek kiesése miatt, ám a lépésnek vélhetően köze van a két ország közötti kereskedelmi háborúhoz is.

Szerdán bárki kipróbálhatja a Boeing 787 szimulátorát, amely a LOT jóváltából érkezett Budapestre.

Az indonéz légügyi hatóság vezetője szerint korántsem biztos, hogy az országban még az idén felszállhatnak a Boeing 737 MAX-ok.

Légügyi egyezményt írt alá Kína és az Európai Unió, így a jövőben könnyebb lesz a járatnyitás az EU-tagok és az ázsiai ország között.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal figyelmeztetést adott ki a öböl menti légterekre a fokozódó politikai feszültség és katonai tevékenységek miatt.

A Skeyes repülésbiztonságért és egyes légiforgalmi irányításhoz kapcsolódó tevékenységekért felelős belga vállalat több dolgozójának vadsztrájkja miatt járattörlésekre lehet számítani a belgiumi repülőtereken.

A kolozsvári Avram Iancu nemzetközi repülőtér igazgatója szerint a közvetlen összeköttetés mindkét város számára fontos lenne.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) kimutatása szerint az európai kontinens repülőterein 4,4 százalékkal nőtt az utasforgalom, az áruszállítás volumene ugyanakkor 1,8 százalékkal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.

Közel 800 ezer dollárért (230 millió forintért) most bárki megveheti az egykori Transaero Airlines kötelekébe tartozó Boeing 767-est, amelyet Hongkongban tárolnak.

Több mint háromszázezer ausztrál dollárra perelt be a Qantast egyik légiutas-kísérője, mert kiszálláskor elcsúszott az esőtől vizes lépcsőn.

Újabb plusz díjat fizettetnek a brit utasokkal, és bár nem nagy összegről van szó, a légitársaságok máris nemtetszésüket nyilvánították ki.

Harmincöt órás munkabeszüntetési akció hatásait egyelőre megbecsülni sem lehet pontosan, százezernél is több utas lehet érintett.

Drónt észleltek a legnagyobb németországi repülőtér, Frankfurt am Main repülőtér környezetében csütörtökön korán reggel, ezért mintegy egy órás időtartamra leállították a repülőtér induló és érkező forgalmát, két Budapestről Frankfurtba tartó járat kitérő reptéren szállt le.

Kilencéves mélypontjára süllyedt a légi utasforgalom bővülése márciusban az előző évihez képest, elsősorban az idei húsvét későbbi időpontja miatt. Az áruforgalom továbbra is stagnál.

A “flygskam”, azaz a “repülés szégyene” mozgalom egyre népszerűbb a svédek körében, akik repülés helyett egyre inkább az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású közlekedési lehetőségek mellett döntenek.

A nemzetközi keresőalakulatok másik területet azonosítottak egy újabb módszertan alapján, ahol szerintük megtalálható a 2014 márciusában eltűnt, a Malaysia Airlines flottájához tartozó Boeing 777-200-ast.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal a náluk bejegyzett légitársaságoknak megtiltotta Venezuela légterének használatát a 260-as repülési szint alatt.

Az Austrian Airlines megnyitotta montreali járatát, az Air Canada pedig átvette az osztrák légitársaságtól a torontói útvonal üzemeltetését.

Jóváhagyták Hollandiában azt a szabályozást, amely a szabad résidők kiosztásakor megszünteti az áruszállító légitársaságokat korábban hátrányosan érintő gyakorlatot.

A tavalyi adatok szerint azok a légitársaságok és repülőterek, ahol bevezették a nyomon követést, 66 százalékkal pontosabban kezelték a feladott poggyászokat.

Öt év börtönbüntetést is kaphat egy tajvani férfi, aki az interneten közvetítette járata gurulását és felszállását.

Állítólag már tárgyal arról az ötletéről egy start-up, hogy a brit reptereken lemérjék az induló utasok tömegét, ezzel üzemanyagot spórolhatnának a légitársaságok és csökkenne a környezetterhelés is.

A Londonban több napja tartó akció részeként, a klímaváltozás elleni lépéseket követelő tüntetők lezárnák a heathrow-i repülőteret nagypénteken. A húsvéti közlekedést emellett a spanyol földi kiszolgálók sztrájkja is megnehezítheti.

Az Európai Bizottság kiadta legújabb listáját az Európából kitiltott légitársaságokról. Mostantól 120 fuvarozó nem repülhet szabadon Európa légterében.

Négy hónap után sem sikerült megtalálni a gatwicki drónos támadót, a rendőrségi nyomozás során egy megbízható szál arra utal, hogy belsős is lehetett a támadók között, a reptérüzemeltető vezetője szerint az elkövető tisztában volt a reptéri eljárásokkal és rálátása volt arra, hogy mi történik.