Nemzetközi légügyi hírek

Egy magára hagyott nyuszi okozott bombariadót Ausztráliában, ahol a házi kedvencek "kidobása" illegális.

Az unió diplomatái azt javasolták a tagországok légitársaságainak és repülőtereinek, hogy készüljenek fel a megállapodás nélküli, kemény Brexitre.

Nem elég, hogy az olajárak miatt egyre nehezebb a légitársaságok helyzete, a Trump által hirdetett kínai árháború még tovább súlyosbítja a kínai légitársaságok helyzetét.

Nagy többséggel jóváhagyta a londoni alsóház a súlyos kapacitásgondokkal küszködő londoni Heathrow repülőtér harmadik futópályájának megépítését, az új pályát várhatóan 2025 és 2030 között adhatják át a forgalomnak.

A repülőtér hétfőn kapta meg a működési engedélyt az illetékes román légügyi hatóságtól, és nem sokkal ezután le is szállt Marosvásárhelyen az első utasszállító repülőgép.

Változtat a poggyászszabályokon az Egyesült Államok Közlekedésbiztonsági Ügynöksége: mostantól egyes porok miatt külön vizsgálatot rendelhetnek el a kézipoggyászoknál.

Államilag támogatott útvonalakkal bővülhet Heathrow kínálata, amennyiben a képviselők megszavazzák London legforgalmasabb repülőterének bővítését.

A szervezet jelentésében arról számolt be, hogy a kontinens légiforgalma 53 százalékkal nő 2040-re, a repülőterek kapacitása azonban eközben mindössze 16 százalékkal bővül.

Codeshare megállapodásokkal növelné jelenlétét az Emirates az Egyesült Államokban, bár ezt nem a nagy hármakkal (United, Amiercan Airlines, Delta), hanem a kisebbekkel, a Jetblue-val, és az Alaska Airlines-szal mélyítenék az eddig is létező együttműködést.

Betiltaná Dublinban a Ryanair az alkohol tartalmú italok árusítását délelőtt 10 óra előtt, miután egyik járatát (nem először) ittas utasok miatt kellett megszakítani.

A brit főváros közgyűlése a forgalom várható növekedése miatt változatlanul ellenzi a heathrowi kapacitásbővítést, az Easyjet viszont örül neki, és szívesen bázist nyitna majd a legnagyobb londoni reptéren.

Venezuela légiközlekedése a romokban hever, pedig nem is olyan régen még nagyon jó légi összeköttetése volt az Egyesült Államokkal és Európával is. A gazdasági válság miatt azonban mára szinte alig maradt valaki, aki járatokat üzemeltetne a fővárosba, Caracasba.

Az International Airlines Group (IAG) nem fog belemenni licitálgatásokba, semmi nem indokolja a Norwegian azonnali felvásárlását - mondta Willie Walsh, a légitársasági csoport vezérigazgatója.

Európai elosztóközpontot hozhat létre hamarosan a belga nagyváros repterén a kínai online kereskedőcég.

A munkálatok befejezése után 2026-ban a Václav Havel repülőtér évente mintegy 21 millió utas kezelésére lenne alkalmas a tavalyi 15,4 milliós új rekord forgalomhoz képest.

A légitársaságok, élükön a Southwesttel elkezdték visszafogni a kapacitásbővítést. A háttérben az elszabaduló üzemelési költségek húzódnak meg, és további lépések szükségesek.

Perrel fenyegette meg Irán a Boeinget azért, mert a Donald Trump amerikai elnök által kezdeményezett gazdasági szankciók miatt visszamondták a géprendelést. 

Egyelőre csak marginális hatása van az olajárak emelkedésének a repülőjegy árakra, de jövőre már az utasok is megérezhetik a légitársaságok költségeinek növekedését.

Új stratégiára állnak át a klasszikus légiszövetségek, mert érdemben bővülni már nem tudnak, ezen túl az utasélmény fokozására próbálnak koncentrálni.

Alexandre de Juniac szerint a hatóságoknak semmi köze nincs a székközökhöz addig, amíg a beszállító az előírásoknak megfelelő, biztonságos székeket gyárt.

Az IATA legfrissebb adatai szerint mintegy 5 milliárd amerikai dollárja ragadt bent a légitársaságoknak 16 országban, mert a kormány nem engedi kivinni a devizát.

A kormány megadta a végső hozzájárulást a legforgalmasabb londoni reptér bővítéséhez, de a parlamentnek még szavaznia kell az építkezésről, amelyet az IAG vezetésével légitársaságok is szívesen elvégeznének a költségek kordában tartása miatt.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) európai alelnöke szerint Európa legnagyobb baja, hogy a repülőterei és légi útvonalai már most túlzsúfoltak, a megoldás pedig koránt sem olyan egyszerű, mint elsőre látszik.

Fogadalmat tett Akbar Al Baker, hogy a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) következő elnökeként nem fog megosztó dolgokat nyilatkozni. Öt perccel később közölte: nő nem vezetheti a Qatar Airwayst, mert nagyon nehéz feladat.

Légitársasági vezérigazgatók szerint lesznek áldozatai a magasabb olajárnak, de az elmúlt évek konjunktúrája miatt a drágulásnak nem lesz akkora hatása, mint a 911 utáni válságnak.