Kárpáti Dániel

A Budapest Airport vezetője szerint jó esély van arra, hogy Ferihegyből regionális árukezelő központ legyen, ennek érdekében már zajlik a Cargo City második ütemének előkészítése.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség előrejelzése azt mutatja, hogy 2023-ra visszaállhat a járvány előtti utasforgalom, a 2030-ra korábban várt utasszámot azonban 7 százalékkal vetheti vissza a megtorpanás.

A sikeres reorganizáció és adósságrendezés után a légitársaság a korábbinál jóval kisebb, 51 gépből álló flottával elsősorban Norvégiát köti majd össze európai nagyvárosokkal.

Az Európai Tanács határozata után a legtöbb európai légitársaság már kedden módosította járatai útvonalát, hogy azok ne érintsék a fehérorosz légteret, több cég a minszki járatait is törölte.

Több fontos szolgáltatás is újraindul jövő héten a frankfurti repülőtéren: több tucat légitársasággal ismét fogad utasokat a 2-es terminál, és a kiszolgáló épületek közötti transzfer is biztosított lesz, újra megnyílik a negyedik futópálya.

Az Emirates elnöke ismét elégedetlenségének adott hangot az új generációs Boeing 777X ügyében, Tim Clark a teljesítményadatokat várná, mert ezekről eddig semmi információt nem kaptak.

Az indiai vírusvariáns terjedésétől való félelem miatt Ausztria először korlátozza az utazásra jogosultak körét, majd a következő hónap elejétől a közvetlen járatok is megszűnnek.

Az uniós egyeztetések elhúzódása miatt hírek szerint alig van esély arra, hogy a nyári csúcsidényben elinduljon az Italia Trasporto Aero (ITA), az Alitalia utódja.

Megkapta az FAA-tól az utolsó engedélyt is az USA-beli startup, járathálózatában olyan városokat köt majd össze, amelyek között a nagy légitársaságok nem repülnek.

A Eurocontrol friss elemzése szerint rosszabb esetben akár 2029-ig elhúzódhat a légiforgalom visszaépülése, de az optimista becslés szerint is 3 év kell, mire a 2019-es szintre ér a járatszám.

Az eddigieknél is több vállalást tett számos európai légikikötő, 2050 helyett már 2030-ra nullára csökkentenék szén-dioxid-kibocsátásukat.

A járvány előttihez képest jelenleg alig 15 százalékos kapacitását az Easyjet rugalmasan és hamar a 2019-es közelébe tudja emelni, de ennek jelentős kihatása lesz a költségekre.

Legkorábban négy év múlva válhatnak elérhetővé az Európai Repülésbizonsági Ügynökség szerint a vezető nélküli légitaxik és drónos csomagküldő szolgáltatások a kontinensünkön.

Az Európai Unió Bírósága szerint az Európai Bizottság hibázott, amikor jóváhagyta a TAP-nak és a KLM-nek ítélt állami pénzeket, az ügyet elindító Ryanair üdvözölte az egyelőre nem jogerős döntést.

Egy formanyomtatványon lehet kérni az oltóorvostól vagy a háziorvostól olyan angol nyelvű igazolást a vakcinálásról, amely megfelel a különböző országok beutazási feltételeinek.

Arról tájékoztatta beszállítóit a cég, hogy jelentősen csökkenteniük kell az alkatrészeiknél előforduló hibák mennyiségét, a gyártás tervezett bővítésével együtt e téren is szeretne javulást elérni.

A légitársaságnak az USA nagyobb városai felé tartó járataira négyszer többen váltanak jegyet, mint eddig, a cég szerint ezért szükség lenne az Amerika és Európa közötti utazási szabályok tisztázására.

Az előző évét rekordveszteséggel zárta a Ryanair, de idén már nullszaldós lehet, és jövőre olyan nagy arányú forgalomnövekedési mutatókat vár, mint ami a járvány előtt volt.

A Transavia átszervezése, a francia tengerentúli területek felé irányuló nagy forgalom és a prémium osztályon utazó sok turista miatt van előnyben a cég - mondta Benjamin Smith vezérigazgató.

Az egyik legnagyobb USA-beli légitársaság minden új belépő alkalmazottól kérni fogja az oltási igazolást, ennek hiányában nem veszik fel az illetőt a vezérigazgató szavai szerint.

A pilóták tudásának és gyakorlottsági szintjének megőrzésére hívta fel a figyelmet az Európai Pilóták Egyesülete, és új, szigorúbb előírások bevezetését sürgette.

Megkapta az engedélyt a Boeing a 737 MAX földelési hibáinak javítására a Szövetségi Légügyi Hivataltól, a gépek átadása hamarosan folytatódik.

Embraer E175-ösöket és Boeing 737-9-eseket vásárolt az Alaska Airlines, amely a légiforgalom jelentős fellendülésére számít, és új járatot jelentett be.

Nem javul az Egyesült Államok és Kína közötti diplomáciai helyzet, ennek egyik kárvallottja a Boeing, mert az ország egyelőre nem fogja újra engedélyezni a 737 MAX-et.

A legnagyobb brit és amerikai légitársaságok nyílt levélben kérik a két ország vezetését, hogy csúcstalálkozón vitassák meg a transzatlanti útvonal megnyitását, és ezzel az Egyesült Királyság és az USA közötti légi forgalom elindítását.