Címke: Air France-KLM

A koronavírus-járvány miatti utazási szabályok bonyolultak és folyton változnak, a KLM interaktív térképe segítségképpen áttekinthető módon mutatja meg a célországra vonatkozó előírásokat.

Már zajlik az Airbus és a Boeing ajánlatának értékelése, a KLM pénzügyi vezetőjének közlése szerint az is lehet, hogy mindkettőtől rendel a 737-esek leváltására a 102 éves Holland Királyi Légitársaság.

Az USA bejelentése után pár órával jelentősen megugrottak a transzatlanti járatokat is teljesítő légitársaságok foglalásai, a nemzetközi szervezetek üdvözölték a lépést.

A két légitársaság meghosszabbította az átfoglalással kapcsolatos intézkedésének hatályát, így az utasok továbbra is ingyenesen módosíthatják megvásárolt repülőjegyeiket.

A nyári utazási szezon beindulása sokat segített az európai légitársaságok helyzetén, de összességében még veszteséges az üzemelésük, a következő negyedév viszont már nyereséges lehet.

A bíróság határozata után az EU versenyjogi szerveként is működő testület újra megvizsgálta, és jogszerűnek találta a KLM-nek juttatott 3,4 milliárd eurós kormányzati segítséget.

A francia-holland légitársasági csoport a KLM és a Transavia keskenytörzsű flottáját szeretné megújítani, hatalmas megrendeléshez juthat az Airbus vagy a Boeing.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Az Air France főként a tengerentúli francia területekre koncentrál, a KLM pedig szinte összes, a járvány előtt elérhető észak-amerikai célállomására újból repül.

Digitális formában elérhetővé tette 2020-as fenntarthatósági jelentését a cég, ebben a környezetvédelmi céljainak eléréséhez szükséges lépéseket és az eddigi eredményeket foglalja össze.

A KLM Mombasába, Orlandóba, Cancúnba, Port of Spainbe, Bridgetownba és Phuketre is indít új járatokat, és amint igény mutatkozik rá, továbbiak következhetnek.

Az Európai Tanács határozata után a legtöbb európai légitársaság már kedden módosította járatai útvonalát, hogy azok ne érintsék a fehérorosz légteret, több cég a minszki járatait is törölte.

Az Air France-KLM, a Total, a francia reptérüzemeltető és az Airbus közös célja, hogy Franciaországban fenntartható forrásból származó kerozint állítsanak elő és ezt elérhetővé is tegyék.

A Transavia átszervezése, a francia tengerentúli területek felé irányuló nagy forgalom és a prémium osztályon utazó sok turista miatt van előnyben a cég - mondta Benjamin Smith vezérigazgató.

A közelmúltbeli egymilliárd eurós tőkeemelés után ismét hasonló lépésre lehet számítani a francia-holland légitársasági csoportnál, miután első negyedéves pénzügyi egyenlege is jelentős veszteséget mutatott.

A Qatar Airways - bár kölcsönös alapon - nemsokára széleskörű hozzáférést kapna az uniós piachoz, de egy európai versenyjogi szervezet a járvány utáni helyreállás érdekében tiltakozik.

A feltőkésítéssel a francia állam csaknem megduplázhatja az Air France-KLM-csoportban meglévő tulajdonrészét.

A nyári menetrend kezdetétől újra naponta közlekedik Párizs-Charles de Gaulle (CDG) és Budapest között az Air France, áprilistól pedig az Easyjet is repül heti kétszer az útvonalon.

Bár az év második felére már fellendülést vár az Air France-KLM, ennek mértékét megbecsülni sem tudják, a cég felkészült arra, hogy még tovább kell csökkentenie a kínálatot.

Az egyezség értelmében a légitársaságok előnyben részesítik a koronavírus elleni vakcinákat és a járvány leküzdéséhez használt egyéb fontos eszközöket tartalmazó szállítmányokat.

Nehézkes az üzemelés, ezért szükséges lehet a cég állami feltőkésítése, de cserébe résidőket kellene leadnia, ami nem volna méltányos Benjam Smith vezérigazgató szerint.

Környezetvédelmi okok miatt nagy európai légitársaságok is azt szeretnék, ha az unió a biomasszából és a szerves vegyületekből előállított fenntartható üzemanyagokat favorizálná.

A Ryanair vezetője szerint csak az utasoknak és a versenyhelyzetnek ártanak a résidőszabály felfüggesztésével, és úgy véli, az Easyjet és a Wizz Air össze fog olvadni.

Az Air France-KLM vezérigazgatója egy konferencián arról beszélt, hogy Boeing 737 MAX-okat vásárolhatnak, ha nem lesz a mostaninál hosszabb törzsű A220-as.

A Lufthansa-csoport és az Air France-KLM légitársaságai azt nyilatkozták, hogy az országok jogalkotását tekintik majd iránymutatónak, bár jó hír a repülés számára, hogy hatékony vakcinák jönnek.