Címke: Air France-KLM

A francia-holland légitársasági csoport a KLM és a Transavia keskenytörzsű flottáját szeretné megújítani, hatalmas megrendeléshez juthat az Airbus vagy a Boeing.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Az Air France főként a tengerentúli francia területekre koncentrál, a KLM pedig szinte összes, a járvány előtt elérhető észak-amerikai célállomására újból repül.

Digitális formában elérhetővé tette 2020-as fenntarthatósági jelentését a cég, ebben a környezetvédelmi céljainak eléréséhez szükséges lépéseket és az eddigi eredményeket foglalja össze.

A KLM Mombasába, Orlandóba, Cancúnba, Port of Spainbe, Bridgetownba és Phuketre is indít új járatokat, és amint igény mutatkozik rá, továbbiak következhetnek.

Az Európai Tanács határozata után a legtöbb európai légitársaság már kedden módosította járatai útvonalát, hogy azok ne érintsék a fehérorosz légteret, több cég a minszki járatait is törölte.

Az Air France-KLM, a Total, a francia reptérüzemeltető és az Airbus közös célja, hogy Franciaországban fenntartható forrásból származó kerozint állítsanak elő és ezt elérhetővé is tegyék.

A Transavia átszervezése, a francia tengerentúli területek felé irányuló nagy forgalom és a prémium osztályon utazó sok turista miatt van előnyben a cég - mondta Benjamin Smith vezérigazgató.

A közelmúltbeli egymilliárd eurós tőkeemelés után ismét hasonló lépésre lehet számítani a francia-holland légitársasági csoportnál, miután első negyedéves pénzügyi egyenlege is jelentős veszteséget mutatott.

A Qatar Airways - bár kölcsönös alapon - nemsokára széleskörű hozzáférést kapna az uniós piachoz, de egy európai versenyjogi szervezet a járvány utáni helyreállás érdekében tiltakozik.

A feltőkésítéssel a francia állam csaknem megduplázhatja az Air France-KLM-csoportban meglévő tulajdonrészét.

A nyári menetrend kezdetétől újra naponta közlekedik Párizs-Charles de Gaulle (CDG) és Budapest között az Air France, áprilistól pedig az Easyjet is repül heti kétszer az útvonalon.

Bár az év második felére már fellendülést vár az Air France-KLM, ennek mértékét megbecsülni sem tudják, a cég felkészült arra, hogy még tovább kell csökkentenie a kínálatot.

Az egyezség értelmében a légitársaságok előnyben részesítik a koronavírus elleni vakcinákat és a járvány leküzdéséhez használt egyéb fontos eszközöket tartalmazó szállítmányokat.

Nehézkes az üzemelés, ezért szükséges lehet a cég állami feltőkésítése, de cserébe résidőket kellene leadnia, ami nem volna méltányos Benjam Smith vezérigazgató szerint.

Környezetvédelmi okok miatt nagy európai légitársaságok is azt szeretnék, ha az unió a biomasszából és a szerves vegyületekből előállított fenntartható üzemanyagokat favorizálná.

A Ryanair vezetője szerint csak az utasoknak és a versenyhelyzetnek ártanak a résidőszabály felfüggesztésével, és úgy véli, az Easyjet és a Wizz Air össze fog olvadni.

Az Air France-KLM vezérigazgatója egy konferencián arról beszélt, hogy Boeing 737 MAX-okat vásárolhatnak, ha nem lesz a mostaninál hosszabb törzsű A220-as.

A Lufthansa-csoport és az Air France-KLM légitársaságai azt nyilatkozták, hogy az országok jogalkotását tekintik majd iránymutatónak, bár jó hír a repülés számára, hogy hatékony vakcinák jönnek.

Csaknem 2 milliárd eurós költségcsökkentést és legalább 12500 fős leépítést tervez 2022 végéig az Air France-KLM, hogy átvészelje a járvány nyomán kialakult válságot.

Az AS első és kiemelt légitársasági partnere az Air France-KLM csoport, október elsejével az Air France, Air France HOP!, KLM és KLM Cityhopper légitársaságok hivatalos földi kiszolgálójaként kezdi meg működését a budapesti repülőtéren a magyar cég.

Az Air France-KLM vezérigazgatója szerint újabb költségcsökkentő lépésekre, esetleg ismételt állami beavatkozásra lesz szükség, hogy életben tartsák a légitársasági csoportot.

Jövő március végéig könnyíti az unió a slotok használatát, de egyes légitársaságok a kártérítési irányelv átdolgozását és az utazási szabályok EU-szintű összehangolását is sürgetik.

Még inkább megsarcolja a német légitársasági csoport a nem közvetlenül nála intézett foglalásokat, közel 20 százalékkal emeli az erre kirótt tarifát.

A koronavírus-járvány miatt kialakult keresletcsökkenés okán a francia-holland csoport legalább 20 százalékkal csökkenti kapacitásait, elbocsátások is lesznek, de a flottamegújítás folytatódik.