Címke: Airbus A380-800

A folyamatosan javuló utasszámok miatt az Emirates az év végére Airbus A380-as flottájának már a felét forgalomba adja.

Összesen 105 Boeing 777-es és Airbus A380-as repülőgépének fedélzetét újítja fel a légitársaság a közeljövőben.

Már 2022 áprilisától visszatér a menetrend szerinti forgalomba a légitársaság két Airbus óriásgépe, emellett három Boeing 787-9-es átvételét is előrébb hozták.

A növekvő kereslet kiszolgálására és a minőségi problémák miatt ideiglenesen kiesett A350-esek pótlására már novembertől újra forgalomba állítja A380-as flottájának felét a Qatar Airways, a rivális Emirates pedig egyre több útvonalán veti be a típust.

Az Emirates három Airbus A380-as óriásgépe repül a következő fél évben a látványos Dubai Expo-festésben.

A Lufthansa a spanyolországi Teruelbe repülte át hosszú távú tárolásra az utolsó olyan Airbus A380-as repülőgépét, amely még a frankfurti bázison parkolt.

A légitársaság heti 28 járatot indít Dél-Afrikába a téli menetrend kezdetétől, és naponta Airbus A380-as repül majd Johannesburgba.

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

Hírek szerint müncheni bázisán jövő nyáron állítaná ismét szolgálatba kétszintes Airbus-óriásgépeit a légitársaság, de további A350-eseket és Boeing 787-eseket is beszerezne.

Július végére már heti 880 járatot üzemeltet 124 célállomásra a dubaji központú légitársaság, számos útvonalon visszatérnek az A380-asok, a foglalási rendszerek szerint Budapestre is több járat közlekedik majd.

Az EK 2021 járatszámmal közlekedő kétszintes óriásgép fedélzetén kizárólag a koronavírus ellen beoltott utasok és személyzet repülhetnek.

Ma elrepült Toulouse-ból az MSN 272-es gyártási sorozatszámú Airbus A380-as, az utolsó példány, amely kigördült az európai gyártó összeszerelő üzeméből.

Végrehajtotta az első hajtóműteszteket és gurulópróbákat az A380-as típus legutolsóként legyártott példánya az Airbus toulouse-i üzemében.

Bemutatta Premium Economy kabinberendezését az Emirates, amely a légitársaság legújabb Airbus A380-as óriásgépén debütál.

Összesen 42 repülőgépétől akar az átszervezés részeként megszabadulni a Thai Airways, a négyhajtóműves típusok négy darab A380 kivételével eltűnnek a flottából.

John Leahy, az európai gyártó volt kereskedelmi vezetője szerint az árazási és tervezési hibákban bővelkedő típus gyártásának korai leállítását érdemben egy modernizált változat sem akadályozta volna meg.

A járvány miatt nem hosszabbítja meg a 9H-MIP lajstromjelű A380-as lízingjét a portugál cég, ez volt az egyetlen olyan példány, amely az első üzemeltető után új bérlőre talált.

Napra pontosan 12 év szolgálat után elbúcsúzott másodikként forgalomba állított Airbus A380-asától az Emirates, a gépet Tarbes-Lourdes reptérre vitték.

Az Airbus toulouse-i összeszerelő üzeméből szerkezetkész állapotban kigördült az utolsó A380-as óriásgép.

Az All Nippon Airways Tokió felett megreptette egyik A380-as repülőgépét, így a fedélzeten lévő 334 kisorsolt jelentkezőnek igazán különleges és egyedi élményben lehetett része. 

A Dubaj-London és Dubaj-Párizs útvonalon újra forgalomba álltak az Emirates kétszintes óriásgépei.

A francia légitársaság végleg kivonta flottájából a típus mind a tíz meglévő példányát.

A világjárvány miatt a légitársaság ideiglenesen leállította utasszállító flottáját, de fokozatosan újraindítja járatait, és az A380-as visszatérte újabb lépés a normális üzemmenet visszaállítása felé.

Az A6-EDB lajstromjelű A380-ast – amely a jelek szerint elsőként hagyja el a dubaji légitársaság flottáját – teljesen fehér festésben fotózták le az Emirátusokban.

A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az Airbus A380-as prototípusa ma tizenöt éve, 2005. április 27-én hajtotta végre csaknem négy órán át tartó szűzrepülését.