Címke: Bombardier

Elutasította egy amerikai szövetségi bíróság a Bombardier beadványát, amelyben gazdasági titok megsértésével vádolta meg a Mitsubishit.

A kútba esett Szuhoj-beszerzés után tovább keresi a megfelelő stratégiai partnert a szlovén légitársaság, amelytől az anyagi mellett szakmai támogatást is vár az Adria Airways.

A típus egyik tesztpéldánya kevesebb mint négy óra alatt repülte át az Egyesült Államokat nyugat-keleti irányban.

Március 4-én a Bombardier legújabb, Global 7500 üzleti típusa túlszárnyalta a kategória leghosszabb repült útvonalának rekordját.

Jelentős, a tavalyi évit messze meghaladó veszteséggel zárta a 2018-as pénzügyi évet a Bombardier kereskedelmi gépeket gyártó részlege, a bizjet üzlet azonban a tavalyinál nagyobb nyereséggel üzemelt.

A gyártó közlése szerint a CRJ550-es fedélzetén önkiszolgáló ital- és snack-pultot helyeznek el, nagyobb lesz a lábtér bármelyik 50 üléses jelenlegi típusnál, és több lesz a hely a kézipoggyászoknak is a fej feletti tárolókban.

Az európai gyártó elnöke szerint nagyon valószínű, hogy létrehozzák a Bombardier-tól átvett típuscsalád harmadik, az eddigieknél nagyobb tagját.

A pilóták a felszállás után közel fél órával jelentettek kényszerhelyzetet a bal oldali Pratt&Whitney hajtómű meghibásodása miatt, amelyen a fotók szerint súlyos sérülések keletkeztek.

A kanadai vállalat kereskedelmi repülőgépeket gyártó üzletága 2020-ra ismét profitot termelhet a cég szerint, és úgy vélik, hogy a CRJ-típuscsaládnak van még szerepe a piacon.

Kibővíti az Airbus az A220-as mirbaeli gyártósorát az Airbus, hogy növelni tudja a leánykori nevén Bombardier CSeriesnek hívott regionális gép gyártási rátáját.

A C Series eladása után most egy másik típusától, ezúttal a Dash 8 Q400-tól válik meg a kanadai repülőgépgyártó vállalat.

A kanadai gyártó szerint bizonyítékuk van, hogy volt vezető beosztású dolgozói érzékeny adatokat loptak, amikor a japán repülőgépgyártóhoz távoztak, ráadásul annak megbízásából tették ezt.

Kigördült a festőműhelyből a Delta Air Lines első Airbus A220-asa, mit még Bombardier CSeries-nek hívtak, amikor megrendelték.

Százmillió dolláros nagyságrendű veszteséggel küzdött az első félévben a Bombardier kereskedelmi gépeket gyártó részlege, amelynek fő projektje a C Series-ek gyártása volt.

A kanadai közlekedési hatóság megadta az engedélyt a még sűrűbb székezésű turbólégcsavaros típusra, a bevezető légitársaság, az indiai Spice Jet még az idén megkapja az első példányokat.

A Farnborough Air Show második napján is jól fogytak a keskenytörzsűek, az Airbusnak sikerült az A220-as típusra is üzletet kötni, nagyot durrantott az Embraer összesen 300 regionális jet eladásával, nyolc A350-es, két A330-200-as, három 787-9 Dreamliner is elkelt, nem beszélve a reggeli öt 747-8F és 29 777F rendelésről.

Az Airbus és a Boeing is erősen indított a Farnborough Air Show első napján, mindkét nagy gyártó nagy volumenű és milliárdos értékű szélestörzsű repülőgép-megrendeléseket jelentett be már az első órákban.

A nem kötelező érvényű szándéknyilatkozat szerint a létrejövő vegyesvállalat 80%-os részesedését birtokolja a Boeing, az üzlet véglegesítése 2019 év végére várható.

Július 1-jével hivatalosan is átvette a CSeries programot a Bombardier-től az Airbus, de a központ továbbra is Kanadában lesz. Az Airbusnak lesz mit helyre tennie.

Nem volna előnyös egy új generációs hajtómű a kanadai gyártó szerint a CRJ-típuscsaládon, viszont a Q400-as turbólégcsavaros típus megkaphatja az újfajta kabinberendezést.

A Deltánál mutatkozik be a Bombardier új kabinberendezése, mivel az atlantai székhelyű légitársaság az Atmosphere nevű kialakítással kérte 20 új CRJ-900-asát.

Megvan a hatósági jóváhagyás, július 1-től az Airbus irányítja a C Series programot, azaz a CS100 és CS300 típusok gyártását, marketingjét és értékesítését. Az európai gyártó teljesen integrálja az A320-as családba a kanadai típust.

Két továbbfejlesztett repülőgéptípust mutatott be a kanadai Bombardier Business Aircraft.

Harminc darab CS300-asra írt alá kötelező érvényű megrendelést az airBaltic, emellett 15-re opciót, és még 15-re vásárlási jogot szerzett, ezzel akár 80 darabosra bővülhet a cég CS300-as flottája, az összes többi típustól viszont megszabadul a légitársaság.

Afrika meghatározó cégének bár számos 737 MAX 8-asra van megrendelése, nem tart igényt a MAX 7-esre, a regionális járatokhoz inkább majd a C Series és az Embraer E195-E2 között dönt majd.