Címke: Bombardier

Ultranagy hatótávú és a business jetek között a leggyorsabb típus fejlesztését jelentette be a kanadai gyártó, a Global 8000 első példánya 2025-ben állhat forgalomba.

Átadta az utolsó példányt a Learjetekből a Bombardier, ezzel mintegy hat évtized után leáll a svájci katonai gép alapjain létrehozott és kiváló tulajdonságairól ismert típuscsalád gyártósora.

Bemutatta a Challenger 3500 közepes méretű üzleti repülőgép koncepcióját a Bombardier, a számos fejlesztést tartalmazó új típus jövő év második felétől rendelhető.

Ma teljesített utoljára kereskedelmi járatot az Austrian Airlines flottájában a Q400-as, a légitársaság 20 év után vonta ki a típust.

Közel hatvan év után leáll az üzleti repülésben kedvelt típus gyártása, több mint 3000 példány készült belőle, ám a meglévő gépekhez továbbra is nyújt támogatást a Bombardier, és modernizációs csomagot is kínál.

Kanadai tűzoltó cég vásárolja meg a tavaly márciusban csődbe ment, és azóta újraindulásán dolgozó brit regionális légitársaság 11 darab egykori turbólégcsavaros utasszállítója.

Renitens utasokra hivatkozva újra leállt a Lion Air, az Emirates továbbra is bízik az A380-asokban, leépítés jöhet a TUI Fly-nál és a Bombardier-nél, a Qantas pedig alig várja, hogy elinduljanak az ultrahosszú járatok.

Az akvizíció részeként a japán gyártó viszi tovább a CRJ család karbantartási, mérnöki, légialkalmassági támogató tevékenységeit, de a típus gyártása leáll.

Megtartja business jet programjait a kanadai Bombardier, adósságának nagy részét rendezheti a vasúti üzletága eladásából. A cég bizakodó a jövőt illetően, elemzők már kevésbé.

Az Airbus és Québec kormányzata viszi tovább az A220-as programot, miután a Bombardier teljesen kiszáll a partnerségből és ezzel a kereskedelmi repülőgépgyártásból is. 

A Cessnát is irányító Textron Aviation lehet a Bombardier legsikeresebb üzleti gépeiként számon tartott Global Express-család felvásárlója, az A220-as programból még meglévő részesedés pedig az Airbusnál landolhat.

Teljesen kivonulhat a Bombardier a repülőgépiparból, elemzők szerint a cégcsoport adósságai csökkentése érdekében eladhatja az utolsóként megmaradt, üzleti- és magángépek gyártásával foglalkozó üzletágát is.

Elhagyta bal oldali főfutójának egyik kerekét az Air Canada Express DHC Dash 8-300-asa felszállás közben, az esetet egy utas a telefonjával rögzítette.

Hosszútávú szerződést írt alá a Bombardier és a torontói fő légikikötő üzemeltetője: 2023-tól ide költöztetik a Global üzleti repülőgép-család gyártását.

Egyre zsugorodik a Bombardier kereskedelmi repülőgépekkel foglalkozó portfoliója, a társaság legutóbb a szárnyakat és szárnyalkatrészeket gyártó vállalatát adta el egy amerikai cégnek.

További hat Airbus A320-as érkezik az Austrian Airlines flottájába, a bécsi bázison a használt keskenytörzsűek váltják le a Bobardier Q400-as turboprop gépeket.

A Bombardier kiszáll a kereskedelmi repülőgépek gyártásának piacáról, a CRJ gyártása 2020 második felében leáll, a támogató-infrastruktúrája pedig a Mitsubishi Space Jet típusát szolgálja majd.

Ötven Airbus A321XLR-t rendelt az American Airlines és ugyancsak ötvenet az Indigo Partners, amelyből húsz példányt állít forgalomba a Wizz Air 2023-tól, a Boeing pedig 12 darab 777-est értékesített a Paris Air Show harmadik napján. Összefoglaló.

Nagyobb aktivitás volt tapasztalható az üzletkötések terén a show második napján, a Boeing 35 Dreamliner mellett meglepetésre a délutáni órákban 200 737 MAX megrendeléséről írt alá szándéknyilatkozatot az IAG-csoporttal, de a kisebb gyártók is aktívak voltak. Összefoglaló.

Megérkezett az első megrendelés a 2024-ben szolgálatba állítható CL-515 tűzoltógépre, és jól halad a Q400-program átvétele is a kanadai befektetőcsoport repülőgépgyártóinál.

Június 17-én, hétfőn reggel megnyitotta kapuit a Paris Air Show, az Airbus elindította a 8700 km-es hatótávú A321XLR programját, és több mint száz repülőgép eladását is bejelentette, a Boeingnél azonban csendesen kezdődött a légiszalon. Az első nap összefoglalója.

A párizsi légiszalonon bejelentheti a Mitsubishi, hogy megszerzi riválisától a Bombardier-től a CRJ regionális jet programját, a japán cég elismerte, hogy folytattak tárgyalásokat a kanadaiakkal, azonban döntés nem született az ügyben.

A jól ismert De Havilland Aircraft of Canada Limited néven indította el repülőgépgyártó leányvállalatát a Longview Aviation Capital, amely a Bombardier kiszállása után megszerezte a Q400-as programot.

Az A220-as maximális felszállótömege 2 268 kilogrammal több lesz, így mindkét változat hatótávolsága nem elhanyagolható mértékben bővül.

A Bombardier új generációs üzleti repülőgépén algoritmus vezérelte világítás segíti az utasok kipihentségét a hosszabb utak alkalmával.