Címke: Embraer

Tizenhárom százalékkal kevesebb, 181 gépet adott az Embraer tavaly, mint egy évvel korábban, elsősorban a bizjet piac vetette vissza a brazil gyártó statisztikáját.

A Kenya Airways egyik Embraer ERJ-190-ese hajtóműpróba közben elszabadult, és nekiütközött az előtéren parkoló, szintén a légitársaság flottájába tartozó ugyanilyen típusú repülőgépnek.

Legkésőbb 2021-ig kivonja flottájából az osztrák légitársaság a Bombardier Q400-asokat, és 200 millió eurót költ tíz további A320-as beszerzésére.

Az új brazil kormányzat jóváhagyta a Boeing-Embraer vegyesvállalat létrehozását, amelyben az amerikaiak 80%-os tulajdont szereznek, az egyesülés 2019 végére jöhet létre a részvényesek és hatóságok engedélyeinek megszerzése után.

Egy beadvány alapján ismét felfüggesztették a két gyártó vegyesvállalatának létrehozását, miután a brazil cég szakszervezetei ellenzik a tervet, de aztán a fellebviteli bíróság újból zöld utat adott az ügyletnek.

Száz darab Embraer E175-ös regionális repülőgép megrendeléséről írt alá kötelező érvényű szerződést a világ legnagyobb E-Jet üzemeltetője, az amerikai Republic Airways.

Megállapodott a kereskedelmi együttműködésről a Boeing és az Embraer, már csak a brazil kormány jóváhagyása szükséges az üzlethez.

Bírósági határozat született, hogy az új brazil elnök január elsejei beiktatásáig nem hozhatja létre a két gyártó a tervezett vegyesvállalatát, majd a döntést a szövetségi fellebbviteli bíróság visszavonta.

A jelenleginél jóval nagyobb számú géprendelést vizionál a brazil Embraer a Boeinggel való egyesülés után.

A brazil repülőgépgyártó bejelentette, hogy a spanyol Binter Canarias légitársaság lesz az Embraer E2-es család legnagyobb befogadóképességű változatának az indító légitársasága.

Újabb üzletet kötött az American Airlines és a brazil Embraer, ezúttal 15 darab E-175-ös vételéről állapodtak meg, az üzlet piaci értéke listaáron számolva 705 millió dollár.

Közzétették a tervezett vegyesvállalat létrehozásának és működésének tervét, e szerint számos garanciát beépítettek a javaslatba, a két gyártó például 10 évig nem adhatja el a részesedését harmadik félnek.

A Farnborough Air Shown aláírt szándéklevelét megerősítve 12 darab Embraer E190-E2 repülőgép kötelező érvényű megvásárlásáról állapodott meg a svájci Helvetic Airways a brazil gyártóval.

A LOT-nak jók a tapasztalatai a brazil gyártó E-Jet családjával, így nem csoda, hogy mérlegelik az új generációs E2-esek beszerzését a regionális flotta megújításához.

Végrehajtotta a vizes futópályákon történő üzemelés biztonságosságának tesztjeit az Embraer az E195-E2 prototípusán.

Lezárult a Farnborough Air Show kereskedelmi része, a gyártók közleménye szerint a Boeing nyerte a rendelési "versenyt", bár az Airbus sem járt rosszul.

A Farnborough Air Show második napján is jól fogytak a keskenytörzsűek, az Airbusnak sikerült az A220-as típusra is üzletet kötni, nagyot durrantott az Embraer összesen 300 regionális jet eladásával, nyolc A350-es, két A330-200-as, három 787-9 Dreamliner is elkelt, nem beszélve a reggeli öt 747-8F és 29 777F rendelésről.

Az Airbus és a Boeing is erősen indított a Farnborough Air Show első napján, mindkét nagy gyártó nagy volumenű és milliárdos értékű szélestörzsű repülőgép-megrendeléseket jelentett be már az első órákban.

Nem garantált a munkahelyek megtartása a brazil Embraernél a Boeing-ügylet kapcsán, ezért a szakszervezetek a kormánytól várják, hogy vétózza meg a felvásárlást.

Úton a Farnborough Air Show-ra London City repülőterére érkezett az Embraer E190-E2 prototípusa az airshow alkalmából készített feltűnő cápás festésben.

A brazil gyártó nem az első alkalommal fest különleges, állatos mintát prototípusaira.

A nem kötelező érvényű szándéknyilatkozat szerint a létrejövő vegyesvállalat 80%-os részesedését birtokolja a Boeing, az üzlet véglegesítése 2019 év végére várható.

Információk szerint a brazil politika már támogatja a végső megállapodástervezetet, így hamarosan a Boeing átveheti az Embraer utasszállító üzletágát.

A Bombardier C Series családja és az Embraer E2-je új generációs típusként nagyobb nyereségességet és eddig nem tapasztalt flexibilitást nyújt a légitársaságoknak.

Afrika meghatározó cégének bár számos 737 MAX 8-asra van megrendelése, nem tart igényt a MAX 7-esre, a regionális járatokhoz inkább majd a C Series és az Embraer E195-E2 között dönt majd.