Címke: flottafejlesztés

Nyolc Boeing 787-8 Dreamliner repülőgéppel bővíti szélestörzsű flottáját az azeri nemzeti légitársaság.

Egy harmadik és negyedik szélestörzsű, valamint két keskenytörzsű Airbus beszerzésén dolgozik a szerb nemzeti légitársaság.

A DHL Express csomagküldő vállalat kilenc Boeing 777-200LR cargo-géppé átalakítását rendelte meg a Mammoth Freighters konverziós programjában.

Az osztrák légitársaság tíz Boeing 787-9-essel váltja le öregedő 767-eseit és 777-eseit a következő öt évben, az első példány már jövőre megérkezik.

A török nemzeti légitársaság stratégiai terve szerint 2033-ra évi 170 millió utast szállítana és fapados leányvállalatával együtt több mint 800 repülőgéppel rendelkezne.

Az egykor magyar leányvállalattal is rendelkező ír cég Boeing 737-800-asok áruszállítóvá alakításához szerzett jelentős finanszírozást, és megvásárolta az ausztrál Pionair légitársaságot.

Az eddig csak Boeingeket üzemeltető izlandi légitársaság 13 darab Airbus A321XLR repülőgépet vásárol, további 12 példányra vételi jogot szerzett, ezen felül 4 bérelt A321LR már 2025-ben csatlakozik a flottához.

Az azeri nemzeti légitársaság 12 darab A320neo és A321neo repülőgépről írt alá kötelező érvényű megrendelést a gyártóval.

A napokban kapták lencsevégre már teljes festésben a Qatar Airways első Boeing 737 MAX 8-asát, amelyet korábban az orosz S7 légitársaságnak szánt a gyártó.

A légitársaság 21 darab Boeing 737-8 megrendelését véglegesítette az amerikai gyártóval.

Opciókkal együtt összesen 121 Dreamliner beszerzéséről állapodott meg Szaúd-Arábia két nemzeti légitársasága, a Saudia és az új Riyadh Air.

A tajvani Eva Air még öt darab Boeing 787-9-es repülőgéppel fejleszti szélestörzsű flottáját.

A légitársaság átvette a legújabb példányt, amelyet a lett nemzeti zászló ihlette speciális arculatban állít forgalomba.

Az A350-esek körüli vita rendezését követően újból élnek az A321neókra és A350-esekre szóló szerződések, eközben egy Boeing 737 MAX 8-ast a Qatar színeiben láttak.

A svájci légitársaság 2025-ben, az Airbus A350-esei érkezésével vezeti be a német anyacég Allegris koncepciójához hasonló kabint, az A330-300-asok és a Boeing 777-300ER-ek fedélzetét is felújítják.

Négy Boeing 737 MAX 8 repülőgép beszerzéséről kötött megállapodást a Luxair.

A Greater Bay Airlines 15 Boeing 737-9-es megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval, a szerződés öt 787-esre szóló kötelezettségvállalást is tartalmaz.

Tíz példányt rendelt a vállalat a legnagyobb A350-esből, valamint az eddigieken felül további öt A350-900-ast és hét Boeing 787-9-est is, mert a közeljövőben kivonják a taglégitársaságok összes régebbi Boeing- és Airbus-gépét.

Az ausztrál légitársaság rekord félévet zárt, bemutatta az ultrahosszú járatokra megrendelt Airbus A350-1000-esek fedélzetét, valamint bővíti a cégcsoport flottáját.

A légitársaság az Airbustól 40 A350-es és 210 A320neo családba tartozó gépet, a Boeingtől pedig 190 darab 737 MAX-ot, húsz 787-est és tíz 777X-et szerez be.

A Lufthansa megerősítette, hogy idén legalább négy Airbus-óriásgépét újra forgalomba állítja Münchenben, emellett tíz A340-600-as is megint repül, és a nyári menetrendig ötre bővül a Boeing 787-es flotta is.

Szándéknyilatkozatot írt alá az Air Lease Corporation és a Norwegian hat példány lízingjéről, ezek vélhetően a csődbe ment Flyr flottájából érkeznek, az amerikai gyártó által késve átadottak helyett.

Az Air Baltic kivonta flottájából az utolsó Bombardier Q400 turbólégcsavaros regionális repülőgépét, ezzel kizárólag a kanadai fejlesztésű Airbus A220-300-as típus repül a légitársaságnál.

További négy Airbus A350F-et rendelt az Air France-KLM, az új generációs áruszállítókat a Martinair leányvállalat üzemelteti majd a KLM Cargo számára, az Air France pedig még hármat kér az utasszállító változatból.

A Ryanair több mint 400 Boeing 737-800-as repülőgépét szerelteti fel Split Scimitar Winglettel, most készült el az első példány.