Címke: flottafejlesztés

A LOT-nak jók a tapasztalatai a brazil gyártó E-Jet családjával, így nem csoda, hogy mérlegelik az új generációs E2-esek beszerzését a regionális flotta megújításához.

Négy új E190-es telepít a London üzleti negyedében fekvő reptérre a British Airways regionális leánycége.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

Az abu-dzabi légitársaság stratégiaváltása miatt leállított A330-200F-eket a német fuvarozóvállalat szerezte meg, az első példány már a sárga-piros arculatot viseli.

Megújul a Laudamotion arculata, és a Ryanair többségi tulajdonszerzésének lezárultával jövő nyárra a társaság megduplázza flottája méretét.

A KLM egy évvel későbbre halasztotta a hét darab A350-900-asának átvételét, az új generációs Airbusok 2021 és 2023 között érkeznek a flottába. Ez azt is jelenti, hogy a Boeing 747-400-asok is később búcsúznak a holland légitársaságtól.

A légitársaság most újabb nyolc Super 80-asát küldte tárolásra Roswellbe, a sivatagi repülőgép-temetőbe.

Öt ATR 72-600-as repült át szinte egyszerre Toulouse-ból Teheránba vasárnap reggelre, az Irán elleni gazdasági szankciók visszavezetése előtti napon.

A csak Boeing 737-eseket üzemeltető fapados néhány felsővezetője az Airbusnál járt Toulouse-ban, a gazdasági igazgató pedig azt mondta: bázisaik felén el tudnák képzelni az A321neót.

Jelenlegi állás szerint 2022-től áll át a tisztán A220-üzemre az airBaltic, a többi gépet kiszanálják a flottából.

Akár száz darab A321neo és 34 darab A330neo repülőgép megrendelését jelentheti be a Farnborough Air Show-n az AirAsia és az Airbus.

A légitársaság régebbi A340-eseit cseréli a legmodernebb Airbusra, az A350 XWB-kkel elsőként Manilából Európába és Észak-Amerikába repülnek, a leghosszabb, 8000 tengeri mérföldes New York-i járatnál az eddigi közbenső technikai leszállásra már nem lesz szükség.

Kilenc repülőgépre szóló, öt kisebb megrendelést jelentett be a francia-olasz turbólégcsavaros regionális repülőgépgyártó a Farnborough Air Show előtt.

Ez az első olyan kereskedelmi forgalomba álló példánya A321neo típusnak, amely már az Airbus Cabin Flex vészkijárati és fedélzeti elrendezéssel készült.

Az IAG holding fapadosa két további A330-assal bővül 2019-ben, ezzel az Orly reptéren három, a katalán nagyvárosban négy gépesre növekszik a szélestörzsű flotta mérete.

Jelentős bővülési tervet jelentett be a katari légitársaság vezetője: Akbar Al-Baker elmondta, hogy 2022-ig a jelenlegi mintegy 160-ról 250 célállomásra növelnék a járathálózatot, és további repülőgép-megrendelésekre is készülnek.

Az amerikai JetBlue hatvan darab A220-as megrendelésére adott szándéknyilatkozat mellett 25 darab A320neóra szóló, meglévő megrendelését 25 darab A321neóra változtatta.

Az MSN 3-as gyártási számú A380-as hamarosan megkapja a Hi Fly festését. A légitársaság a típus negyedik európai üzemeltetője lett az Air France, a British Airways és a Lufthansa után.

A fekete kontinensen is elindult az új generációs amerikai keskenytörzsű üzemeltetése.

A korábbi tízen felül öt további A321LR-t lízingel a kanadai légitársaság: érdekesség, hogy néhány A330-as helyére érkeznek majd 2020-tól, és a kisebb gépekkel sűrűbb menetrendet szeretne kínálni a cég.

Vékonyabb, de az ígéretek szerint komfortosabb ülések a Norwegian új generációs 737-esein.

Átvette első Airbus A350-900 XWB repülőgépét az Iberia, ezzel megkezdődött a spanyol nemzeti légtársaság szélestörzsű flottájának megújítása.

A légitársaság 2019-ben indítja el üzemelését belföldi járatokkal, de később Viatnamot Ázsia, Európa és Észak-Amerika kulcsfontosságú piacaival is össze kívánják kötni.

Az új Berlin-Köln járaton debütált az a néhai Air Berlin-A320-as az Easyjet színeiben, amellyel háromszázra növekedett a brit diszkont repülőgépeinek száma.

Megrendelésre váltotta korábbi szándéknyilatkozatát az Aegean Airlines, ennek értelmében összesen 30 darab, A320-as családba tartozó gép kerül a cég flottájába.