Címke: repülőgép-megrendelés

Három, az állami vezetők mellett katonai csapatok szállítására és egészségügyi missziókra is alkalmassá tehető gépet rendelt a német kormány az A340-eseinek leváltására.

Mínuszba fordult a Boeing rendelésállománya is április végével, a cég nyilvántartása szerint 171 darab 737-es eltűnt a könyvekből. A Jet Airways rendeléseit törölte a cég.

A megrendelt öt E-7 AEW-ből két példányt korábban kereskedelmi forgalomban repült gépekből alakíttatnak ki.

A meglévő 14 gépes flotta mellé az újabb repülőgép-hordozói és rombolói fedélzetére vásárol tíz példányt a dél-ázsiai ország.

Eltűntek a 10-es Dreamlinerre leadott rendelések az Emirates jövőbeni flottaterveiből és a gépek a Boeing könyveiben sem látszanak.

A típus túl magas üzemeltetési költségei miatt nem hívja le tíz gépre szóló opciós szerződését a szibériai légitársaság.

Az Airbus A350-est választotta a Dreamlinerrel és az A330neo-val szemben a Fiji Airways, a légitársaság vélhetően az Etihad Airways lemondása nyomán felszabadult két gyártási slotra csapott le.

Csaknem száz nyugati gyártású repülőgép vásárlására kapott engedélyt az Aeroflot, köztük 737 MAX-okra és A320neókra, de akár további A350-esekre is.

A British Airways bár fontolóra vette az Airbus A380-as flotta bővítését, de a típus elvérzett a Boeing 777X-ekkel szemben - mondta Alex Cruz, a társaság vezérigazgatója.

A korábban tervezettnél jóval hamarabb, akár már 2020 júniusában átveheti a Luftwaffe az első A350-esét, amellyel a jelenlegi VIP-szállító A340-eseket tervezik leváltani.

Az első negyedév statisztikái szerint a Boeing bár több gépet adott el, mint az Airbus, de gépátadások terén az európaiak állnak jobban, mint amerikai versenytársuk.

Legalább fél évet csúszik a Boeing 737 MAX 200-asok bevezetése a Ryanairnél, de Michael O'Leary kitart régi partnere mellett, és nem mondja le a rendeléseket.

Tíz példányt biztosan vásárol az új generációs regionális típusból, húszra pedig opciós jogot szerzett a nigériai Air Peace.

A megállapodás keretében három év alatt huszonegy H125-öst és H135-öst szállít le az Airbus Helicopters.

Százas nagyságrendben szeretne Airbus A320neót vagy Boeing 737 MAX-ot vásárolni a Lufthansa-csoport, döntés 2020-ban várható.

Megkezdi E-3D AWACS flottájának cseréjét a Brit Királyi Légierő, az E-7 lehet a váltótípus.

Ha valakinek, akkor az Airbusnak most nagyon fáj, hogy az Etihad megszabadította őket egy halom repülőgéptől, két hónap után ugyanis az európai gyártó mínusz száz gép eladásánál tart.

Az ír fapados a legnagyobb MAX iránt érdeklődik, de közben az osztrák Laudamotionnek is rendelnének akár száz Airbust.

Mind a hat gépet száz üléses konfigurációban, a tervek szerint 2020-ig adja át a gyártó.

Öregedő Airbus-flottája leváltásához az amerikai gyártó új generációs keskenytörzsűjéből vásárolna Vietnam nemzeti légitársasága, a fapados konkurensek pedig 110 repülőgépre szerződtek.

Airbus A220-asokkal bővíti flottáját az Air Vanuatu, a kis csendes-óceáni orászág négy példányt rendelt az Airbustól.

Beindult a 2019-es év és ezzel újra kezdetét vette az Airbus és a Boeing közötti verseny a gépátadások és megrendelések terén. De az európaiak rossz felé indultak el.

Megőrizte piacvezető szerepét a francia-olasz ATR repülőgépgyártó, bár túl sok versenytárssal nem kellett szembenézniük.

Nagybevásárlást tartott az All Nippon Airways január utolsó napjaiban, a cég közlése szerint részesedést vásároltak a Philippine Airlines-ban, illetve megrendeltek 48 repülőgépet az Airbustól és a Boeingtől.

Tizennyolc százalékkal növelte eladásait az Airbus Helicopters tavaly az előző évihez viszonyítva, ebben jelentős szerepe volt a magyar megrendeléseknek is.