Címke: hibrid-elektromos meghajtás

A hibrid-elektromos meghajtási rendszerekbe is jól integrálható PT9 a gyártó szerint 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és nagy magasságban 33 százalékkal több teljesítményt nyújt elődjénél.

Bemutatta 36 üléses ES-36 típusát a svéd Heart Aerospace, a gépre 50 példányos, előleggel biztosított vételi kötelezettséget jelentett be az amerikai JSX légitársaság, további 50 darabra pedig vásárlási jogot szerzett.

Csődöt jelentett a Maeve Aerospace, amely az elmúlt években többször áttervezett hibrid-elektromos regionális repülőgépének programjával próbált betörni a piacra. 

A meglévő PW127 turbólégcsavaros hajtóműbe integrált, 250 kW teljesítményű elektromotorral és más fejlesztésekkel 20 százalékos fogyasztáscsökkenést érnének el a leendő ATR Evo típusnál.

A holland startup Maeve Aerospace bemutatta 76-100 utas szállítására képes, hibrid-elektromos meghajtású Maeve Jet Series 500 (MJ500) regionális típusát.

Egyelőre a potenciálisan használható technológiákat vizsgálja az Airbus, amelyek alkalmazásával a mai A320neo családnál 20-30 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, teljesen SAF-kompatibilis típust hozhat létre.

A Maeve Aerospace egy 84 utas szállítására képes, 1482 kilométer hatótávolságú, hibrid-elektromos meghajtású légcsavaros regionális típus fejlesztéséhez keres befektetőket és partnereket.

A Rolls-Royce 1,7 milliárd forint kormányzati támogatást kapott az elektromos és hibrid-elektromos légiközlekedés mérnöki megoldásokkal történő forradalmasítására, kutatás-fejlesztési programjainak folytatására, valamint 20 új mérnöki munkahely létrehozására.

A brazil gyártó Energia-projektje a 19-30 utast szállító, hibrid-elektromos és hidrogén-elektromos meghajtású tervekre fókuszál.

Víz befecskendezésével tennék még hatékonyabbá Pratt & Whitney GTF hajtóműveit, jelentősen javítva az üzemanyag-felhasználást, csökkentve a nitrogén-oxidok, valamint a kondenzcsíkot képező anyagok mennyiségét is.

A svéd Heart Aerospace bejelentette, hogy 2028-ban áll forgalomba az ES-30 hibrid-elektromos regionális típusa, a Saab és az Air Canada kisebbségi részesedést szerzett a cégben, utóbbi pedig 30 példányra szerződött.

A Rolls-Royce magyar csapata is részt vesz a vállalat turbógenerátor-technológiájának fejlesztésében, amely egy új generációs, kisméretű gázturbinából, villamos generátorból és energiaátalakító egységből áll.

A Bell, a Cessna és a Beechcraft világmárkákat is birtokló amerikai óriáscég 218 millió euróért vásárolta fel az elektromos és hibrid meghajtású, könnyű repülőgépeket fejlesztő szlovén gyártót.

Egy friss jelentés alapján a szén-dioxid-kibocsátás mellett a szociális és gazdasági hatásokat is figyelembe véve a vasút nem feltétlenül alkalmas a rövidtávú repülések kiváltására.

Végrehajtotta első repülését az a hibrid repülőgép, amelyet a világon elsőként integrált párhuzamos hibrid hajtásrendszerrel láttak el több cég együttműködésében.

ATR 72-esek hidrogén-elektromos meghajtásúvá alakításáról állapodott meg az ír ASL Aviation Holdings a nulla kibocsátású megoldásokat fejlesztő cégekkel.

Projektjében a brazil gyártó maximum 50 utas szállítására alkalmas, fenntarthatóan működő koncepciókat vizsgál, amelyek különféle üzemanyagot használnának.

A kanadai állam támogatásával és a De Havilland Canada partnerségével felgyorsítja új meghajtási rendszerének fejlesztését a gyártó.

Új fejlesztési programba fogott az Airbus, amiben az abszolút nulla közeli hőmérsékletre hűtött szupravezetők alkalmazhatóságát vizsgálja elektromos motorokban.

Az eddigi fejlesztéseinél jóval nagyobbat lép a szlovén gyártó: hidrogén üzemanyagcellás, akkumulátoros rásegítésű, 19 személy szállítására alkalmas repülőgép fejlesztésébe kezd.

Egy kiszivárgott videóról kiderül, hogy két hagyományos mellett két elektromos hajtóművet is kapna a brazil légierőnek fejlesztett új típus, amely később polgári üzemeltetőkhöz is kerülhetne a remények szerint.

A hetven ülésesre tervezett regionális repülőgép belátható időn belül utat nyithat a tömegek számára is elérhető karbonsemleges utazáshoz.

2033-35 körül állhat forgalomba az A320neo család utódja, az európai gyártó 6-8 éven belül állhat elő a jelenlegi sorozatnál 30%-kal kisebb fogyasztású, akár zéró károsanyag-kibocsátású hidrogén alapú technológiát is alkalmazó demonstrátorral.

Kiszállt a repülőgépgyártó az elektromos hajtóművel felszerelt regionális utasszállító megvalósítását cézó programból, mert más irányban akar vizsgálódni, brit partnere viszont folytatja a teszteket.

Hibrid lebegő járművet teszteltek a frankfurti repülőtér 2-es terminálján, amely segítségével a repülőtér alkalmazottainak munkáját könnyítenék meg.