Címke: ICAO

Az USA szenátusa által már jóváhagyott törvénytervezet szerint a Boeing 2033 elejéig gyártásban tarthatná a most több mint 40 éves típust.

A hatóságok megkezdték a január 2-i, tokiói esemény kivizsgálását, az első bizonyítékok alapján a Japan Airlines utasszállítója az ütközés előtt megkapta a leszállási engedélyt, a parti őrség Dash 8-asa viszont nem kapott engedélyt arra, hogy felguruljon a futópályára.

Egy friss rendelet értelmében a korábban már környezetvédelmi alapúvá alakított teher a legjobb kategóriában olcsóbb, míg a legrosszabb esetén drágább lesz.

Az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetének (ICAO) montréali közgyűlésén Oroszország nem kapott elegendő szavazatot ahhoz, hogy tagja maradhasson a 36 tagból álló kormányzótanácsnak.

Leminősítette Oroszország légiközlekedésének biztonsági besorolását az FAA, mert az ország légügyi hatósága nem felel meg az ICAO követelményeinek.

A kínai légügyi hatóság a nemzetközi szabályok szerint harminc nappal az eseményt követően kiadta a légitársaság MU 5735 számú járatát teljesítő Boeing 737-800-as lezuhanásáról szóló előzetes balesetvizsgálati jelentését.

A két berendezés memóriaegységét már javítják, eközben a roncsmezőről a kulcsfontosságú darabokat gyűjtik, valamint beutazási engedélyt kaptak a Boeing és az USA illetékes szerveinek szakértői is.

Elkezdte tanulmányozni a pilóták kisebb terhelését segítő eljárásokat az Airbus és a Cathay Pacific, ehhez azonban több szabályt is módosítani kéne a hatóságokkal.

Szankciókat vezet be az Európai Unió Fehéroroszországgal szemben, a tagállamok vezetői felszólították az európai légitársaságokat, hogy járataik kerüljék el a légteret, emellett kitiltanák az ország légitársaságait az EU-ból.

Leginkább a több halálos áldozattal járó események bekövetkezésekor kerülnek a figyelem központjába a balesetvizsgálók, rendkívül komplex munkájuk kulcsfontosságú a jövőbeli katasztrófák elkerülése érdekében.

Egyre több testület fejezi ki aggodalmát amiatt, hogy a pilóták az utazási korlátozások és így kevesebb járat miatt kiesnek a gyakorlatból, nemrég történt is egy incidens részben ezért.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a hamarosan rendelkezésre álló gyorstesztek alkalmazásával újraindítható lenne a repülés, a szervezet a magyar kormányt is megkereste a karanténszabályok ügyében.

Ez az első olyan turbólégcsavaros típus, amely megfelel az ICAO legszigorúbb kategóriájának, a Chapter 14-nek.

"Huzar" hívójelet (magyarul huszár) és HZR ICAO-kódot kapott a lengyel légitársaság állami tulajdonosának rejtélyes, új leánycége, a LOT Polish Airlines SA.

Miután a Nemzetközi Bíróság a múlt héten Katar mellé állt, az ország nemzeti légitársasága legalább 5 milliárd dollár kártérítést követel egy bírósági perben a négy arab államtól, amiért 2017 óta nem engedik a gépeit a légterükbe.

A Nemzetközi Bíróság Katar javára döntött a több éve az állam ellen folyó légibojkott ügyében, amelyet az Egyesült Arab Emírségek, Szaúd-Arábia, Bahrein és Egyiptom rendelt el 2017 júniusában.

Miközben folyamatosan jelentik be az újraindulást és a lassú bővítéseket a légitársaságok, az ICAO új irányelveket adott ki, az áruszállítás pedig egyre nagyobb kapacitáshiánnyal küzd.

Az IATA szerint a piaci trendek alapján rövid távon mérséklődni fog a repülőjegyek ára, emellett a szervezet úgy gondolja, semmi értelme az utasok közötti székek blokkolásának a kabinban, más intézkedésekre van szükség.

Az FAA tavalyi korlátozó intézkedése és az Ázsiában tomboló koronavírus-járvány sok százmillió USA-dolláros kárt okozhat a cégeknek egy hivatalos jelentés szerint.

Okostelefonra vagy tabletre letölthető applikációt fejlesztett a legnagyobb kínai gyártó, a drónok azonosítására alkalmas rendszer képességeit már sikeresen tesztelték is.

Speciális kötelékrepülési kísérletekbe kezd 2020-ban a transzatlanti útvonalakon az Airbus, amely akár 10 százalékkal is csökkenheti a hátrébb haladó gép üzemanyag-fogyasztását.

Az Európai Unió közlekedésért felelős biztosa szerint az uniós állampolgárok elvárásai gyorsan változnak, és emiatt hamar el fog terjedni a környezetbarát közlekedés iránti igény, erre pedig a légitársaságoknak is reagálniuk kell, méghozzá emissziócsökkentéssel.

Szektorális különadót vetetne ki az Európai Unióval a francia kormány a légiközlekedésre, hogy csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást.

A Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) azzal számol, hogy legkorábban június végén feloldhatóvá válik a Boeing 737 MAX-ek áprilisban elrendelt repülési tilalma, hivatalos menetrend, vagy céldátum még nincs és az sem ismert, hogy az egyes országok hatóságai milyen eljárásokat folytatnak le.

A holland közlekedésbiztonsági szervezet szerint a légitársaságok már jobban figyelnek a konfliktuszónák fölötti repülésekre, mint az MH17 lelövése előtt.