Címke: karbonsemlegesség

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa karbonakkreditációs rendszerében a Budapest Airport elérte a hét fokozatú skála hatodik lépcsőfokát, ami az értékelésben résztvevő légikikötők csupán tíz százalékának sikerült.

Tíz légikikötő kapta meg a Repülőterek Nemzetközi Tanácsától (ACI) a szén-dioxid-kibocsátási akkreditációs program új, legmagasabb szintű tanúsítását.

A Cessna népszerű Grand Caravan típusát is hidrogén-elektromos meghajtással szeretné ellátni a ZeroAvia vállalat.

Végrehajtotta első olyan felszállását az MSN001-es gyártási számú gép, amelynek egyik Rolls-Royce Trent 900-as hajtóművét kizárólag fenntartható forrásból előállított repülőgép-üzemanyaggal (SAF) táplálták.

Európa legnagyobb fapadosa a többieket követve elsősorban fenntartható kerozin használatával és flottája frissítésével igyekszik elérni, hogy még inkább környezetbarát módon működjön.

Mindkét nagy repülőgépgyártó felé gesztust gyakorol a légitársaság, az európainak a hidrogénhajtás kifejlesztésében segít, az amerikaival pedig a hírek szerint 737-esek beszerzéséről tárgyal.

A Budapest Airport 2011-ben csatlakozott a Repülőtéri Karbon Akkreditációs programhoz, ezalatt a közvetlen szén-dioxid-kibocsátását a felére, az egy utasra jutót pedig a harmadára csökkentette.

Korábbi vállalását felülmúlva a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség azt célozza, hogy 2050-re mind a 290 taglégitársasága karbonsemlegesen működjön.

Megállapodást írt alá az Airbus és az Air New Zealand, együtt vizsgálják, hogy milyen módon lehet a hidrogénmeghajtású repülőgépeket forgalomba állítani Új-Zélandon.

A turista osztályon 5,5 eurótól elérhető új menü elkészítése és csomagolása során is figyelembe veszi a légitársaság a fenntarthatósági, környezetbarát szempontokat.

Az eddigieknél is több vállalást tett számos európai légikikötő, 2050 helyett már 2030-ra nullára csökkentenék szén-dioxid-kibocsátásukat.

A légikikötők nem képesek maguktól finanszírozni az uniós klímacélok elérését szolgáló beruházásokat, ezért anyagi támogatásra van szükségük az ACI Europe szerint.

Tulajdonrészt vásárolt az International Airlines Group egy amerikai, fenntartható kerozint gyártó cégben, miközben 13 ezer dolgozó elbocsátását tervezi.

Teljesítette a Lufthansa Cargo a DB Schenkerrel közösen az első teljesen karbonsemlegesnek mondott járatpárját Frankfurt és Sanghaj között.

A Budapest Airport harmadszor is megkapta a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) karbonsemleges minősítését, amely tanúsítja, hogy fenntartható módon üzemel, a működésekor keletkező szén-dioxid-kibocsátást teljesen ellensúlyozza.

Szándéknyilatkozatot írt alá a müncheni repülőtér és a Lufthansa a bajor légikikötő 2-es termináljának kibővítéséről és a karbonsemleges működésről.

A brit diszkont cég ezentúl minden belföldi és nemzetközi járatának szén-dioxid-kibocsátását ellentételezi. 

Jövő évtől kezdődően karbonsemlegesen utazhatnak a Lufthansa-csoporthoz tartozó főbb légitársaságok vállalati ügyfelei.

Másodikként a légitársasági csoportok közül a Qantas is ígéretet tett arra, hogy 2050-re üzemelésük egyáltalán nem fog szén-dioxidot kibocsátani, addig pedig 2020-tól nem emelkedik tovább az emissziójuk.

Az Emirates, az Airbus, a Collins Aerospace, a GE Aviation és a Thales által létrehozott, startupokat támogató inkubátor, az Aviation X Lab célja a repülés forradalmasítása, a jövő repülést segítő technológiáinak kifejlesztése.

Új naperőművet épít és mintegy 2500 napelemet telepít a bécsi repülőtér, a kivitelezés 2020 végén fejeződik be. Eközben egyre több a karbonsemleges repülőtér Európában.

Az International Airlines Group (IAG) 2050-re vállalta, hogy a teljes cégcsoport karbonsemlegesen működik, azaz hogy nettóban nem lesz szén-dioxid-kibocsátása.

A fenntarthatóságra fókuszáló Compensaid nevű platform lehetőséget ad az utasoknak arra, hogy önkéntes alapon kompenzálják járatuk szén-dioxid-kibocsátását. 

A Qantas vezérigazgatója a légiközlekedési iparág zöldülésével kapcsolatban szólalt fel Sydney-ben, álláspontja szerint a szakma sokat tesz az emissziók csökkentéséért, és a repülés beszüntetése nem megoldás a problémákra.

A Scandinavian Airlines bejelentette, hogy 2020 januárjában állítja forgalomba az első Airbus A350-es repülőgépét, amely a Koppenhága-Chicago útvonalon debütál.