Címke: kerozinár

Közvetett elnöki utasításra a közlekedési minisztérium büdzséjéből segíthetik meg az ország légitársaságait.

Több millió dollárra lenne szüksége a francia légitársaságnak, hogy egyáltalán túlélje a téli menetrendi időszakot, két potenciális vevővel is tárgyalások zajlanak a légitársaság felvásárlásáról.

A tavalyi év azonos időszakához képes az idei első félévben majdnem megduplázta veszteségét az Aeroflot, az orosz nemzeti légitársaság az állami hátszél és a bevételek növekedése mellett sem képes nyereséget termelni.

Egyre több, korábban nyereséges légitársaság jelent veszteséget a 2018-as évre, amelynek oka a kerozin árának emelkedése.

A hosszú távú járatok jegyárai az elmúlt 4 évben drasztikusan csökkentek, vannak olyan útvonalak, ahol közel 50 százalékkal kisebb az átlagos összeg.

Újabb szintre lépett a kerozinár okozta válság Indiában: a légitársaságok azt kérik a kormánytól, hogy segítsen nekik olajvállalatoktól és repülőterektől fedezet nélküli hiteleket szerezni.

A mostani üzleti év első feléről drámai adatokat közölt a dubaji légitársaság, a növekvő üzemanyagár megtette a hatását, így a cégvezetés a következőkben kemény időszakra készül.

Vevőt keres a brit Flybe Group, vagy összeolvadna más légitársasággal, miután nem jött össze a cég eladása az ír Stobart Groupnak és a Flybe a magas olajárak, gyenge kereslet és a brexit miatt gyengélkedő font miatt kénytelen volt profit figyelmeztetést kiadni.

A Royal Jordanian stratégiai átalakításának részeként 23 darab új keskenytörzsű repülőgépet szeretne vásárolni, de a magasabb üzemanyagárak miatt nem túl fényesen alakulnak az eredmények.

Idén várhatóan 850 millió, jövőre pedig még 900 millió euróval többet költ üzemanyagra a Lufthansa a növekvő olajárak miatt, ez megmutatkozik a jegyárakban is. Az idei év első tíz hónapjában törölt és késő járatok olyan kiesést okoztak a cégnek, mintha frankfurti bázisukat 2 hétre bezárták volna.

Mind a három nagy európai légitársasági csoport anyagi helyzetére jelentős plusz anyagi terhet rótt a tavalyinál jóval magasabb kerozinár, bár ennek hatását némileg kompenzálni tudták a magasabb bevételek.

A magas kerozinárak miatt a tavalyihoz képest gyengébb eladásokra számít egy elemző cég, de az Airbus-Bombardier és a Boeing-Embraer így is dörzsölheti a tenyerét.

Átlagosan 3,68 liter üzemanyaggal szállított egy utast 100 kilométerre tavaly a Lufthansa-csoport, a taglégitársaságok kerozinfogyasztása ezzel 4,5 százalékot javult 2015-2016-hoz képest.

A légitársaságok, élükön a Southwesttel elkezdték visszafogni a kapacitásbővítést. A háttérben az elszabaduló üzemelési költségek húzódnak meg, és további lépések szükségesek.

Egyelőre csak marginális hatása van az olajárak emelkedésének a repülőjegy árakra, de jövőre már az utasok is megérezhetik a légitársaságok költségeinek növekedését.

Légitársasági vezérigazgatók szerint lesznek áldozatai a magasabb olajárnak, de az elmúlt évek konjunktúrája miatt a drágulásnak nem lesz akkora hatása, mint a 911 utáni válságnak.

Az Aeroflot orosz nemzeti légitársaság nagyobb részben az üzemanyag árváltozása miatt kétszer nagyobb veszteséget termelt az első negyedévben, mint egy évvel korábban.

Két légitársaság már biztosan lépett és felárat számol fel az olaj drágulása miatt, de ez Akbar Al-Baker Qatar-vezér és leendő IATA-elnök szerint tényleg elkerülhetetlenné válik.

A kerozinárak folyamatos emelkedése miatt egyre közelebb kerül a jegyáremelés az American Airlines vezetője szerint, bár ennek hatása az utasforgalomra elhanyagolható lehet.