Címke: légijármű esemény

A legtöbb áldozat indonéziai balesetekben veszítette életét, de több katasztrófa történt Afrikában és Oroszországban is, utóbbiak jellemzően kisebb regionális, légcsavaros repülőgépeket érintettek.

Beszámolók szerint a dubaji reptérről végrehajtott felszálláskor az Emirates egyik Boeing 777-300ER repülőgépe túl későn és túl nagy sebességgel emelkedett el, aztán nagyon alacsonyan repült el a szomszédos városrész felett.

Erdős területre zuhant az irkutszki reptér közelében a fehérorosz Grodno Aircompany An-12BK típusú repülőgépe, a fedélzeten tartózkodó hét fő életét vesztette.

Huszonnyolc emberrel a fedélzetén eltűnt egy Antonov An-26-os az oroszországi Kamcsatka-félszigeten fekvő Palana repülőterének megközelítésekor, a baleset helyszínét később megtalálták, a repülőgép egy magas partfal sziklájának ütközött.

A repülőtér egyik külső állóhelyén a British Airways Boeing 787-8-asának rakodása közben a gép orrfutóműve összecsuklott a híradások szerint.

Ausztráliában denevérek esnek legnagyobb mértékben ilyen balesetek áldozatául, Kanadában, Németországban és az Egyesült Királyságban nyulak és kutyaféle ragadozók, míg az Egyesült Államokban denevérek és szarvasok.

Kilencven fokkal elfordult orrfutómű-kerékkel szállt le Bázelben a Pegasus Airlines Airbus A320neo repülőgépe.

Egy potenciálisan veszélyes, eddig alkalmazott eljárás megszüntetése tovább csökkentheti az amúgy is kapacitásgondokkal küzdő Schiphol áteresztőképességét.

Az egyik példány csűrőlapokat mozgató kábelének elszakadása után folytatott mélyebb kivizsgálás akár általánosan elterjedt problémára is fényt deríthetett a népszerű turbólégcsavaros típusnál.

Hónapok után ismét fejlemény van a teheráni felszállása után lelőtt ukrán 737-es ügyében: az iráni bejelentés szerint mégis kiadják Ukrajnának a fedélzeti adat- és hangrögzítőt.

Több száz méter hosszan sérüléseket találtak Karacsi repterének futópályáján a hatóságok a pénteki légikatasztrófa után, nem megerősített friss hírek szerint valóban hasra szállhatott először a később lezuhant repülőgép.

Lefutott a pályáról és a havas terepen állt meg az Iran Air egyik Airbus A319-ese Kermánsáh repterén, a balesetben senki nem sérült meg.

Lefutott a Wizz Air Airbus A321-esének egyik főfutója a gurulóútról a németországi Memmingen repülőterén, a repülőgépet három óra múltán sikerült visszavontatni a szilárd burkolatra.

Míg az ukrán Boeing 737-es iráni katasztrófája uralta a híreket az elmúlt napokban, több kisebb-nagyobb baleset is történt szerte a világban, amelyek szerencsére nem voltak végzetesek.

2019 a halálos kimenetelű balesetek számát tekintve a hetedik, a halálos áldozatok számát tekintve pedig a harmadik legbiztonságosabb év volt a légiközlekedés történetében.

Az FAA sürgősségi légialkalmassági direktívát adott ki a General Electric GE90-es hajtóművekre, miután néhány napja a Thai Airways Boeing 777-300ER repülőgépén működő példány súlyosan károsodott.

A Transavia 1041-es járatának személyzete az amszterdami repülőtéren tévedésből nem a futópályáról hanem a párhuzamos gurulóútról kezdte meg a felszállást, de a légiforgalmi irányító utasítására időben megállt.

A United Airlines egyik járata kényszerleszállást hajtott végre a Newark reptéren, a földet érés után pedig a blokkolódott kerekek miatt tengelyig "elfogyott" a bal főfutómű, mire a gép megállt a futópályán.

Futóműproblémával szállt le az Arcus Air Dornier 228-202 típusú repülőgépe Győr-Pér repülőtéren csütörtökön nem sokkal 17 óra után.

A Delhiből induló járat még a futópályán madárral ütközött, a rövid repülés során több súlyos, banálisnak mondható hibát is vétett a személyzet.

A Travel Service QS 1003 számú Moszkva-Prága járatát teljesítő Boeing 737-900ER típusú repülőgép vasárnap szenvedett futópálya-elhagyásos balesetet.

Több mint tízszer annyian vesztették életüket 2018-ban légikatasztrófák során az előző évhez képest, ugyanakkor változatlanul alacsony volt a balesetek száma.

A vizsgálati jelentés szerint a robotpilóta az előzőleg felszállt repülőgép által megzavart iránysáv-adójának jelét követve rossz helyen tette le a repülőgépet Münchenben még 2011-ben.

Az Air India 314-es járát teljesítő Boeing 787 Dreamliner a hongkongi reptér műszeres megközelítése közben hirtelen nem várt süllyedésbe kezdett, a pilóták 60 méterre a tengerszint felett stabilizálták a repülőgépet.

A Boeing két hónapon belül kiadhatja az MCAS rendszer szoftverfrissítését, amely egyszerűbbé teheti a rendszer felülbírálását.