Címke: légikatasztrófa

A legtöbb áldozat indonéziai balesetekben veszítette életét, de több katasztrófa történt Afrikában és Oroszországban is, utóbbiak jellemzően kisebb regionális, légcsavaros repülőgépeket érintettek.

Lakott területre zuhant egy Learjet 35A típusú businessjet a San Diego-i Gillespie Field kisrepülőtér megközelítése közben, a fedélzeten tartózkodók közül senki sem élte túl a balesetet.

Erdős területre zuhant az irkutszki reptér közelében a fehérorosz Grodno Aircompany An-12BK típusú repülőgépe, a fedélzeten tartózkodó hét fő életét vesztette.

Többrendbeli csalás miatt emeltek vádat a Boeing 737 MAX egykori fő tesztpilótája ellen, mert a gyanú szerint elhallgatta a hatóságok és a légitársaságok előtt az átesésvédelmi rendszer valódi természetét.

Újabb repülőgépbaleset történt Oroszországban, ezúttal egy ejtőernyősöket szállító L410-es zuhant le, egyelőre ismeretlen körülmények között.

Egy helikopterről sikerült megtalálni a Habarovszk közelében lezuhant An-26-os roncsait, a helyszín megközelítése órákba telhet a terepviszonyok miatt. Később közölték: nem találtak túlélőket.

Le tudták tölteni a felvételeket a januárban tengerbe zuhant indonéz repülőgép fedélzeti hangrögzítő berendezésének (CVR) március végén megtalált memóriaegységéből.

Az USA baleseteket is vizsgáló testülete továbbra is szorgalmazza, hogy tegyék kötelezővé a pilótafülkékben a kamerák felszerelését, bár a szakmai szervezetek hevesen tiltakoznak.

Az indonéz kutatóbúvárok megtalálták és kiemelték a januárban lezuhant Sriwijaya Air Boeing 737-500-as repülőgép fedélzeti hangrögzítő berendezésének (CVR) memóriaegységét.

Hat évvel ezelőtt, 2015. március 24-én történt a Barcelonából Düsseldorfba közlekedő Airbus A320-as katasztrófája, a fedélzeten tartózkodó 144 utas és 6 fős személyzet nem élte túl a szerencsétlenséget.

Az ország légvédelmének hibája vezetett az iráni légügyi hatóság vizsgálata szerint a Ukraine International Airlines járatát teljesítő repülőgép tavaly januári katasztrófájához.

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (NTSB) alapos dokumentálás után elbontatja a Jumbo összeállított maradványait, amelyet eddig oktatási célokra használtak.

A hatóságok egyelőre nem találják a múlt héten lezuhant Sriwijaya Air Boeing 737-es hangrögzítőjének memóriamodulját, de az adatrögzítőből a nyomozók már letöltötték az információkat.

A Boeing 737-500-as tavaly év végén esett át rutin karbantartáson, mielőtt újra repülni kezdett a világjárvány miatti tárolása után, a hajtóművek egyik szelepét célzottan is ellenőrizték az FAA sürgős iránymutatása alapján.

Vasárnap az indonéz kutató-mentő egységek megtalálták a tengerbe zuhant Sriwijaya Air Boeing 737-500-as roncsainak helyszínét a Jáva-tengeren, a hatóságok vizsgálják a már kiemelt tárgyakat, valamint a repülőgép adatrögzítőinek helyét is sikerült meghatározni.

Alig három perccel a felszállás után tűnt el a radarokról az indonéz légitársaság repülőgépe, amely fedélzetén 62 emberrel Jakartából szállt fel, helyi hírek szerint a tengerben már találtak roncsokat.

Megállapodás született a Boeing és az USA igazságügyi minisztériuma között: a repüőgépgyártó több tételben összesen 2,5 milliárd dollár kártérítést fizet a 737 MAX-ok hibás tervezése miatt.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

Az iráni hatóság a külföldi társszervekkel befejezte a Teheránnál lelőtt 737-es adatrögzítőinek vizsgálatát, részleteket is közöltek ebből.

Pontosan 20 éve, 2000. július 25-én történt az Air France Concorde repülőgépének katasztrófája Párizsban.

Emberi mulasztás, valamint kommunikációs és egyéb zavarok miatt lőtték le véletlenül idén januárban az Ukraine International Airlines Teherán-Kijev járatát teljesítő Boeing 737-est az iráni hatóságok előzetes jelentése szerint.

Figyelmen kívül hagyta a légiforgalmi irányítás utasítását a Pakistan International Airlines május 22-én lezuhant A320-as repülőgépének pilótája, erről a légügyi hatóság levélben tájékoztatta a légitársaságot.

A pakisztáni polgári repülési miniszter is megerősítette, hogy az egy hete balesetet szenvedett repülőgép az első megközelítéskor behúzott futóművekkel, háromszor érintette hajtóműveivel a futópályát, mielőtt átstartolt volna.

Több száz méter hosszan sérüléseket találtak Karacsi repterének futópályáján a hatóságok a pénteki légikatasztrófa után, nem megerősített friss hírek szerint valóban hasra szállhatott először a később lezuhant repülőgép.

Sűrűn lakott városrészre zuhant Karacsi repterének megközelítésekor a Pakistan International Airlines egyik Airbus A320-as típusú gépe, két utas túlélte a balesetet.