Címke: Oroszország

A korábbi hírekkel ellentétben a Roszaviacija kiadja az új generációs regionális típus légialkalmassági bizonyítványát.

1969 június 5-én a kereskedelmi utasszállítók között elsőként a szovjet Tu-144 lépte át a hangsebességet, megelőzve a Concorde-ot.

2017 óta ügyészségi ellenőrzések következtében 550 pilótát tiltottak el a repüléstől, 160 repülési tanúsítványt vontak vissza, két légiforgalmi tanközpontot zártak be, és súlyos képzés- és képzettségbeli hiányosságokat állapítottak meg az ágazatban.

Teásdoboz aljába rejtve juttattak ki információkat Oroszországból nyugati titkosszolgálatok a Tu-160 startégiai bombázó legújabb változatáról.

Az Alrosa Tu-134-ese május 20-án teljesítette utolsó menetrend szerinti kereskedelmi járatát.

Az orosz és a kínai mérnökök mellett a CRAIC felső vezetésében sem mindenben teljes az egyetértés az új szélestörzsűvel kapcsolatban.

Újraindította menetrend szerinti üzemelését a kínai pénzügyi háttérrel működő, grúz Myway Airlines.

Csaknem száz nyugati gyártású repülőgép vásárlására kapott engedélyt az Aeroflot, köztük 737 MAX-okra és A320neókra, de akár további A350-esekre is.

Az átalakított gépekkel az Angara rakéták és más űreszközök nagyméretű alkatrészei mellett az orosz-kínai CR929-es utasszállító elemeit is szállíthatják majd, valamint szó van a típus kereskedelmi alkalmazásáról is.

Ebben a hónapban érkezett volna az első Szuhoj Superjet az Adria Airways flottájába, azonban a szlovén légitársaság az utolsó pillanatban felmondta a lízingszerződést, a felsorolt indokok között a rossz színvonalú háttértámogatás és alkatrészellátás szerepel.

Az A220 egyelőre nem kapja meg a Roszaviacijától a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges engedélyeket, a Pobeda pedig második 737 MAX rendelését mondhatja le hamarosan.

Az orosz állami légitársasági holding kisebb növekedésre készül, a flotta a kivonásokat is figyelembe véve a jelenleginél mindössze 5 repülőgéppel lesz nagyobb 2019 végére.

Arculatát és nevét is megváltoztatja az egykori állami, de mára magánkézbe került légitársaság.

A cég részvényeinek ötvenegy százaléka kerül az irkutszki területi kormányzathoz.

A tervezett ütem szerint, a napokban bekapcsolódott a berepülési programba a harmadik proto-példány.

Képességbemutató a Honvédség régi-új helikoptertípusáról.

Oroszország és az Egyesült Királyság között indítanak új járatokat a magyar kötődésű Wizz Air, de ehhez meg kell nyernie a kormány támogatását is.

Az ország Il-76-os flottájának modernizálása mellett akár az Il-114-es regionális típus gyártásának egy részét is kiszervezné Indiába az UAC.

Az ír Cityjet megszabadult hét SSJ-100-as repülőgépétől a típussal kapcsolatos problémák miatt, a gépek a szlovén Adria Airwaysnél landolhatnak. Eközben érdekes koncepció mentén alakul egy Superjet-üzemeltető orosz légitársaság.

Négyszázharminc milliárd rubel (körülbelül 1800 milliárd forint) alatt biztosan nem áll meg az új orosz utasszállító típus teljes fejlesztési költsége, és még az sem biztos, hogy 2020-ban sor kerülhet a forgalomba állításra.

Az Ural Airlines Szibériából Moszkvába induló, Airbus A320-as repülőgépének beszállítása közben utasok alatt szakadt le egy repülőgéplépcső, hatan megsérültek, köztük négyen súlyosan.

Az új nagy sebességű utasszállító a korábbi hírekkel ellentétben még rokon típusa sem lesz a Tu-160 Blackjack szuperszonikus bombázónak.

Nagyobb szárnyfesztáv, hosszabb törzs, nagyobb felszállótömeg, kompozit anyagok, új generációs hajtóművek, jelentősen megnövel hatótáv - ezek lesznek a legfőbb jellemzői annak a típusnak, amelyet az oroszok az An-124 Ruslan leváltására szánnak.

Földre kényszerültek az orosz IrAero Airlines tavaly beszerzett Boeing 777-esei, mert a légitársaság megszakította az együttműködést kínai partnerével.

Egy részeg utas megpróbálta eltéríteni az Aeroflot 1515-ös, Szurgut-Moszkva járatát, kényszerleszállás lett a vége.