Címke: Q3

A fapados jelentős mértékben tudta növelni utasai számát októbertől decemberig az előző évihez képest, de ez akkora költségnövekedést okozott, amelyet nem tudott ellentételezni a bevétel.

Alig másfél éven belül minden kereskedelmi típusából többet gyárt majd az Airbus, mert úgy érzékeli, hogy napról napra egyre nagyobb az igény a repülőgépeire.

A gyártó becslése szerint átlépheti az egymilliárd dollárt a Dreamliner gyártási hibáiból fakadó kár, és egyelőre nem tudja, mikor indulhatnak újra az átadások.

A kormányzati támogatásokkal mind az USA négy nagy légitársasága nyereséges volt az időszakban, de a teljes év még többüknél veszteséget mutat.

Repülőtéri és kormányzati partnereivel az ír fapados minél előbb újraindítaná a légiközlekedést, a kapacitásai bővítésében pedig a remények szerint nemsokára megérkező Boeing 737-8200-as variánsra építene.

A koronavírus-járvány miatt jelentős veszteségeket szenvedett el az Emirates és a cégcsoport, eddig már a dolgozók negyedét voltak kénytelenek elküldeni.

Csaknem 2 milliárd eurós költségcsökkentést és legalább 12500 fős leépítést tervez 2022 végéig az Air France-KLM, hogy átvészelje a járvány nyomán kialakult válságot.

Pár hónappal később, de az Airbus továbbra is tervezi, hogy növeli a keskenytörzsű gépeinek gyártási ütemét, a negyedéves pénzügyi jelentés szerint pedig megállt a pénzkiáramlás, bár veszteség így is keletkezett.

A harmadik negyedévet is veszteséggel zárta a Boeing, a 737 MAX problémája ugyan megoldódni látszik, de a járvány hatásai még egy ideig megmaradnak, a cég 30 ezer dolgozóját küldi el jövőre.

Rekord méretű mínuszról adott számot több légitársaság is a héten, az Egyesült Államokban és Európában is nagyon súlyos pénzügyi helyzet alakult ki, mindenki segítségért kiált.

A vártnál több jegyet adott el a kora nyári járatokra az Easyjet, ezért a brit fapados légitársaság a tervezettnél 10 százalékkal nagyobb kapacitást dob a piacra szeptemberig.

A felpörgő gépátadásoknak is köszönhetően nagyot javult az Airbus pénzügyi eredménye az év első kilenc hónapjában, de az európai gyártó már pesszimistább az év végi teljesítménnyel kapcsolatban.

Alig látható méretűre zsugorodott a Boeing adózott eredménye, a cég közlése szerint 2020 végétől havi 14-ről 12-re csökkentik a 787-esek gyártási rátáját, az első 777X átadása pedig tényleg 2021-re csúszik.

Tovább gyengélkedik a Boeing a 737 MAX-ok hiánya miatt, az Airbus ezt kihasználva nem csak eladásban, de átadásban is elhúzott amerikai versenytársa mellett a harmadik negyedéves adatok szerint.

Régóta nem látott eredményt produkált a Ryanair a december 31-ével végződött harmadik pénzügyi negyedévében: a társaság 20 millió eurós adózás utáni veszteséget volt kénytelen elkönyvelni.

Szinte eltűnt a Wizz Air nyeresége a harmadik negyedévben, a tavalyi azonos időszakhoz képest több mint 80 százalékkal csökkent a magyar kötődésű légitársaság adózott eredménye.

A korábbi tervektől eltérően az idén sem, és várhatóan jövőre sem termel majd nyereséget a Malaysia Airlines, de az üzemelés biztonsága nem kerül veszélybe.

Megtriplázta üzemi szintű és adózott nyereségét is a Turkish Airlines a január-szeptemberi időszakban, mivel bevételeik a nagy kereslet miatt megduplázódtak.

Jól alakultak az Airbus pénzügyi adatai a harmadik negyedévben az előző évihez képest, a gyártási problémák ellenére az év egészében is jobban állnak, mint tavaly.

A Lufthansa-csoport harmadik negyedéves pénzügyi helyzetét is rontotta a magasabb kerozinár, illetve a késésekből fakadó többletköltségek.

Szép választ adott a Norwegian Michael O'Leary Ryanair-vezér a légitársaság anyagi helyzetét firtató kijelentésére: 136 milliós eurós nyereséget jelentett a harmadik negyedévre a társaság.

Bár a negyedév során kevesebb gépet adott át a Boeing, a hadiipari megrendelések és a szolgáltatások értékesítése miatt a tavalyihoz képest 31 százalékkal nőtt a chicagói székhelyű gyártó adózott eredménye.

Rekord szintű, 14 millió eurós profitot ért el a Wizz Air a december 31-ével végződött harmadik pénzügyi negyedévben, utasforgalma pedig 24 százalékkal nőtt.