Címke: repülési tilalom

A belarusz légitársaságok gyakorlatilag nem tudnak nyugati irányba repülni, mert a Balti országok és Lengyelország után Ukrajna is megtiltja légterének használatát számukra, eközben a Belavia több európai járatát felfüggesztette.

Késések miatt a különjáratot teljesítő repülőgép fedélzetén éjszakázott a focicsapat, ami önmagában nem hangzik annyira rosszul, csakhogy ezalatt végig a berlini reptéren álltak.

Feloldotta a Boeing 737 MAX típuscsalád repülési tilalmát az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) is, előírva a szükséges módosításokat.

Ma éjféltől Magyarország légikikötői ismét fogadhatnak az Egyesült Királyság területéről induló utasszállító járatokat, de a beutazási korlátozások érvényben maradnak.

Péntek 0 órától újra közlekedhetnek a polgári utasszállító járatok az Egyesült Királyság és Szlovákia között.

Belgium és Franciaország enyhített a néhány napja bevezetett, az Egyesült Királyságból érkezőket érintő szigorú tilalmon, Hollandia pedig emellett talán még kiskaput is nyitott.

Több érintett olvasónk is kérdezte, hogy meddig tart az Egyesült Királyság területéről induló utasszállító járatok leszállási tilalma Magyarországon, megpróbáltunk utánajárni.

Kedden 0 órától Magyarország sem fogad utasszállító járatokat az Egyesült Királyságból, a tilalom a privát, üzleti gépekre is vonatkozik, az áruszállításra viszont nem.

Kína továbbra sem engedi felszállni a halálos balesetek miatt földre parancsolt Boeing 737 MAX típusváltozatú repülőgépeket.

Tervei szerint novemberben feloldja a Boeing 737 MAX-ra több mint másfél évvel ezelőtt elrendelt repülési tilalmat az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség és az USA Szövetségi Légügyi Hivatala is.

Az Európai Bizottság frissítette légiközlekedés-biztonságra vonatkozó, azon országokat és légitársaságokat felsoroló listáját, amelyekre működési tilalom vagy működési korlátozás vonatkozik az Európai Unió légterében.

A Rentonban található 737-es gyártósor felújítására és főként hatékonyabbá tételére használja ki a MAX-tilalom miatti kényszerű leállást a Boeing, az üzemet a beszállítókkal együtt igyekeznek renoválni.

A nyári csúcsszezon végéig nem számít a Boeing 737 MAX repülőgépek újbóli forgalomba állására a három nagy amerikai üzemeltető.

Az év közepén kezdhet visszatérni a kereskedelmi forgalomba a Boeing 737 MAX típus a gyártó friss közlése szerint, eközben a cég 10 milliárd USA-dolláros kölcsön felvételéről tárgyal az egyre növekvő költségei és bevételkiesése fedezésére.

A harmadik legnagyobb amerikai MAX-üzemeltető versenytársainál jóval később, csak 2020. június 4. után számít a repülőgépek újbóli forgalomba állására a legutóbb közölt március eleje helyett.

Február közepe előtt valószínűtlen, hogy az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) feloldaná a Boeing 737 MAX repülési tilalmát, de egyes légitársaságok még később számolnak csak a típussal.

Idén már biztosan nem oldják fel a 737 MAX repülési tilalmát, ezt a Szövetségi Légügyi Hivatal vezetője erősítette meg szerdán, ha tovább húzódik az ügy a Boeing akár le is állíthatja a gyártósort, az FAA még az etióp katasztrófa előtt további balesetekkel kalkulált.

Közel egy évesre nyúlhat a típusváltozat repülési tilalma: a két legnagyobb amerikai üzemeltető 2020 márciusáig törölte menetrendjéből a velük teljesített járatokat, mivel a hatóságok további változtatásokat kértek a MAX módosított repülésirányító szoftverének dokumentációjában.

Feloldotta az Egyesült Királyság a négy évvel ezelőtt Sarm es-Sejk térségére vonatkozó repülési tilalmat, amely miatt egészen idáig nem repülhettek brit légitársaságok az egyébként kedvelt turista övezetbe.

A Boeing-vezér legfrissebb nyilatkozata szerint benne van a pakliban, hogy csak az USA-ban térhet vissza a forgalomba idén a 737 MAX, a világ egyéb országaiban, vagy régióiban elhúzódhat a folyamat.

Minél tovább húzódik a Boeing 737 MAX repülési tilalma, annál több problémát jelent a légitársaságoknak a csaknem négyszáz korábban forgalomba került repülőgép szakszerű tárolása.

A tesztelésben részt vevő szakértők szerint a nemrég felfedezett másik műszaki hibát a kereskedelmi pilótáknak nem lenne elég idejük elhárítani. Eközben a Southwest közölte, hogy 2020 elejéig nem tervez a típusváltozattal.

Búcsúzik posztjától Bjorn Kjos alapító-cégvezető, miközben a légitársaság növekvő eredményességről számolt be, bár a transzatlanti járatoknál ismét átszervezések lesznek, a Boeing 737 MAX-ok repülési tilalma pedig jelentős negatív hatással van a gazdálkodásra.

Tovább húzódhat a 737 MAX repülési tilalmának feloldása, az EASA többek közt a robotpilóta működésével, a trim-kerék manuális mozgatásával, a pilóták képzésével kapcsolatban fogalmazott meg kérdéseket.

A Boeing vezérigazgatója szerint az év végéig oldhatják fel a 737 MAX típus repülési tilalmát, az Emirates vezére sem számol a típusváltozattal karácsony előtt, az IATA főnöke pedig gyors és összehangolt lépéseket sürget a bizalom helyreállításáért.