Címke: repülőgép-átadások

Decemberben ismét több mint száz gépet adott át az Airbus ügyfeleinek, és ezzel elérte átadási darabszámra vonatkozó célját. Nem mellesleg letaszította a Boeinget a trónjáról, és ismét a világ legnagyobb repülőgépgyártója lett.

Kisebb csoda kellene ahhoz, hogy a Boeing pozitív nettó megrendelésszámmal zárná a 2019-es éves, mivel november végégi közel 100 gépes mínuszban vannak. Az Airbus közben behúzta története húszezredik megrendelését.

Érdekes adatra bukkant a Simple Flying, az októberi adatok zárásával az Airbus A320-as megelőzte a Boeing 737-et a megrendelt gépek számában.

Gigamegrendelésről is szólt az Airbus októbere, míg ellenfele, a Boeing kevesebb megrendelt géppel zárta az év tizedik hónapját, mint a kilencediket.

Egyes elemzők attól tartanak, hogy a Boeing 737 MAX-ok újbóli engedélyezése után káros többlet jön létre a repülőgéppiacon.

Az Airbust hibáztatja az IndiGo, amiért a tervezettnél csak kisebb mértékben tudják növelni a kapacitásokat, eközben a cég történelme legnagyobb anyagi veszteségét könyvelte el.

Tovább gyengélkedik a Boeing a 737 MAX-ok hiánya miatt, az Airbus ezt kihasználva nem csak eladásban, de átadásban is elhúzott amerikai versenytársa mellett a harmadik negyedéves adatok szerint.

Átadta az ezredik legyártott Agusta Westland AW139-es helikoptert az olasz Leonardo repülőgépgyártó-konzorcium.

Az átadások terén továbbra is az Airbus vezet, a hónap során elérte az 500-as darabszámot.

A szélestörzsű gépekre leadott rendelések határozták meg az Airbus és a Boeing között folyó "verseny" hetedik fordulóját: júliusban az Airbus tovább növelte előnyét a géprendelések ás átadások terén is a Boeinggel szemben.

Átvette első A330-900-as repülőgépét az AirAsia, amely a hosszútávú járatokat üzemeltető thaiföldi leányvállalatánál áll majd szolgálatba.

A vártnál kisebb mértékű utasforgalom-bővülésre, a veszteséges bázisok bezárására készül a Ryanair a téli és a jövő nyári menetrendi időszakban, mert elhúzódik a Boeing 737 MAX-ok újbóli forgalomba állítása.

A Boeing MAX-ével kapcsolatos problémák miatt az Airbus vette át a vezetést a két nagy gyártó géprendelések és átadások terén vívott küzdelmében, de az elmúlt évhez képest mindkét gyártó helyzete lényegesen rosszabb.

Jövőre az egyébként túlkapacitástól szenvedő európai légiközlekedés még nagyobb lökést kap, miután beindulnak a Boeing 737 MAX-ek átadásai, számítások szerint kétszer annyi keskenytörzsűt vesznek majd át az európai légicégek, mint idén.

A párizsi légiszalon első napján mutatta be az Air Asia low-cost légitársaság thaiföldi leányvállalata a csoport elsőként forgalomba álló Airbus A330-900neo új generációs szélestörzsűjét.

Jelentős elmaradásban van a gépátadások, és így a pénzszerzés terén az ATR, amelyet a Reuters szerint az el nem adott gépek mellett a pilótahiány is húz.

Átadta az Airbus hétfőn 12 ezredik repülőgépét, az Airbus A220-as a Delta Air Lines flottájába került.

Mínuszba fordult a Boeing rendelésállománya is április végével, a cég nyilvántartása szerint 171 darab 737-es eltűnt a könyvekből. A Jet Airways rendeléseit törölte a cég.

Az első negyedév statisztikái szerint a Boeing bár több gépet adott el, mint az Airbus, de gépátadások terén az európaiak állnak jobban, mint amerikai versenytársuk.

Átvette első A380-asát a japán ANA az Airbus toulouse-i bázisán, a légitársaság hosszú idő után a típus első új üzemeltetője.

Pénzügyileg jó évet zárt az Airbus 2018-ban, mivel a gépátadások számát sikerült növelni, a bevételek és szépen alakultak, az adózott eredmény 30 százalékkal nőtt a 2017-es évihez képest.

Beindult a 2019-es év és ezzel újra kezdetét vette az Airbus és a Boeing közötti verseny a gépátadások és megrendelések terén. De az európaiak rossz felé indultak el.

Tizenhárom százalékkal kevesebb, 181 gépet adott az Embraer tavaly, mint egy évvel korábban, elsősorban a bizjet piac vetette vissza a brazil gyártó statisztikáját.

Megőrizte piacvezető szerepét a francia-olasz ATR repülőgépgyártó, bár túl sok versenytárssal nem kellett szembenézniük.

Tizennyolc százalékkal növelte eladásait az Airbus Helicopters tavaly az előző évihez viszonyítva, ebben jelentős szerepe volt a magyar megrendeléseknek is.