Címke: Rolls-Royce

Újraindul a Smartwings Group és az Ukraine International, bajok vannak a fizetésekkel a Laudánál, ragaszkodik a Lufthansa egyes résidejeinek elvételéhez az Európai Bizottság.

Elsőként a Gulfstream G650 típusú gépeken dolgozó BR725-ös hajtóműhöz érhető el a teljes értékűnek számító online karbantartási képzés. Eközben a vállalat jelentős leépítéseket tervez a polgári üzletágban.

Nem térnek vissza az Air France flottájába az A380-asok, július 4-től újraindulnak az Aegean budapesti járatai, több légitársaság és a Rolls-Royce is leépítést jelentett be, Tegelt pedig ideiglenesen bezárhatják.

Kötvénykibocsátás útján a Boeing 25 milliárd dollárral növeli készpénzállományát, és nem akar állami hitelt igénybe venni. Beszállítói közül egyre többen terveznek jelentős létszámleépítést.

Kiszállt a repülőgépgyártó az elektromos hajtóművel felszerelt regionális utasszállító megvalósítását cézó programból, mert más irányban akar vizsgálódni, brit partnere viszont folytatja a teszteket.

A Rolls-Royce vezető mérnöke szerint lehetséges, hogy 2029-ben már lesznek elektromos hajtóművel teljesített kereskedelmi járatok, de emellett a bioüzemanyag gyártását is fel kell pörgetni.

Kiadta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Rolls-Royce legújabb, Pearl 15 elnevezésű hajtóművének tanúsítását, az erőforrás így forgalomba kerülhet a Bombardier Global 5500 és 6500 gépcsaládokon.

Három, korábban a Singapore Airlines flottájában üzemelő Boeing 777-200-as repülőgépet állíthat forgalomba a LOT Polish Airlines a következő hónapokban, a légitársaság nem akarta kommentálni az értesülést.

A Magnix és a Harbour Air közös, a De Havilland DHC-2-es hidroplánon alapuló konstrukciója három percet töltött a levegőben.

Légialkalmassági direktívát adott ki az EASA a Rolls-Royce Trent hajtóművekkel kapcsolatban, így a Dreamlinerek mellett már az A330neókat is érinti a hiba.

Legkorábban 2021 első felében érkezhet meg a végleges javítás a Rolls-Royce Trent 1000 TEN hajtóműveihez, a Boeing 787-esekre választható erőforrások problémája újabb egymilliárd dollárjába került a gyártónak.

A brit hajtóműgyártó megvásárolta az ausztrál légitársaság flottájából nemrég kivont, húsz éves Boeing 747-400-ast, amelyet legújabb erőforrásainak légi teszteléséhez használ majd.

Több Boeing 787 Dreamliner repülőgépét kénytelen volt újra kivonni a forgalomból a LOT Polish Airlines a Rolls-Royce Trent 1000-es hatóművek műszaki problémája miatt, a légitársaság elhalasztotta a Varsó–Peking-Dahszing útvonalának megnyitását is.

Munkavállalói konzultációt követően a Rolls-Royce felvásárolta a Siemens korábban eAircraft részlegként ismert elektromos és hibrid légi hajtásrendszereket fejlesztő üzletágát.

A vártnál tovább tart a Rolls Royce Trent 1000-es hajtóművek javítása, előreláthatólag 2020 második negyedévénél korábban nem végeznek a hibás egységek javításával.

Gyakorlatilag ultimátumot adott a gyártóknak Tim Clark, az Emirates elnöke: addig nem vesz át újabb repülőgépeket, amíg az Airbus és a Boeing úrrá nem lesz a problémákon. Szerinte a légitársaságok nehéz helyzetben vannak, a kedvezőtlen piaci tendenciákban 3-5 évig nem várható pozitív fordulat.

A Siemens és a Rolls-Royce ma a Párizs-Le Bourget-i nemzetközi repülőipari szakkiállításon írta alá azt a szerződést, amely szerint a brit céghez kerül a német vállalat hibrid és elektromos hajtásrendszereken dolgozó eAircraft részlege, a mintegy 100 fős magyarországi telephely is átkerül.

A repülőgépgyártó a brit Rolls-Royce-szal közösen folytatja a sugárhajtómű kiváltását célzó elektromos erőforrás fejlesztését.

Az orosz és a kínai mérnökök mellett a CRAIC felső vezetésében sem mindenben teljes az egyetértés az új szélestörzsűvel kapcsolatban.

A régebbi Rolls-Royce hajtóműproblémák mellé újabb érkezett: ezúttal a Singapore Airlines leghosszabb törzsű, alig egyéves Dreaminereinek továbbfejlesztett Rolls-Royce hajtóműveiben fedeztek fel idő előtti kopásokat.

Brit állami támogatással tervezi és kezdi tesztelni a hangsebesség ötszörösére képes, repülőgépeken és űreszközökön is alkalmazható erőforrását a három cég.

Sikeresen vizsgázott a Rolls-Royce legújabb fejlesztésű, UltraFan elnevezésű hajtóművének ventilátorfokozata az első teszteken.

Az "A350neo" lehet az első kereskedelmi típus, amelyen alkalmazzák a Rolls-Royce jelenleg fejlesztés alatt álló, a Trent XWB-nél is üzemanyag-takarékosabb Ultrafan hajtóműveit.

A brit hajtóműgyártó az ország EU-ból való kilépésére készülve Németországba helyezi adminisztratív tevékenységeinek egy részét.

Értesülések szerint tárgyalásokat folytat az Airbus és az Emirates, hogy a dubaji légitársaság az A380-as gyártósort megmentő tavalyi 36 darabos rendeléséből több példányt A350-es típusra cseréljen.