Címke: SAS Scandinavian Airlines

Együttműködési megállapodást írt alá az Airbus és a SAS Scandinavian Airlines, a partnerek a hibrid és elektromos repülőgépek üzemelésével kapcsolatos kihívásokra keresik a választ.

A “flygskam”, azaz a “repülés szégyene” mozgalom egyre népszerűbb a svédek körében, akik repülés helyett egyre inkább az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású közlekedési lehetőségek mellett döntenek.

Csütörtök késő éjjel megállapodott a SAS és a pilótákat képviselő szakszervezet, a sztrájknak vége, de fennakadások még lehetnek a járatok menetrendjében.

A pilóták folytatódó sztrájkja miatt hétfőn és kedden összesen több mint 1200 járatot törölt a SAS Scandinavian Airlines.

A kútba esett szakszervezeti tárgyalások után április 26-án sztrájkba kezdtek a Scandinavian Airlines (SAS) dániai, norvégiai és svédországi bázisú pilótái, a légitársaság járatainak hetven százalékát kénytelen törölni.

Újabb légitársaság újabb járatának sikerült a menetrendhez képest eltérő repülőtéren landolnia: a SAS biztonsági okokra hivatkozva döntött a másik repülőtéren történő landolás mellett.

Tovább javította pénzügyi helyzetét a Scandinavian Airlines, a viszonylag alacsony forgalombővülés mellett is csaknem 40 százalékkal több pénzt termelt a társaság 2018-ban, mint egy évvel korábban.

Próbaként 2020-ban három A321LR-t állít üzembe a skandináv légitársaság, amelyekkel transzatlanti járatok mellett a Közel-Keletre és Indiába közlekednek majd.

Folytatódik a 'véres ősz' 2018 telén is az európai légitársaságok körében. December 5-én csődeljárást kezdeményezett maga ellen a PrivatAir charter és wet-lease légitársaság svájci és német tagvállalata is.

Nehéz téli időszak vár az európai légitársaságokra a Ryanair vezérigazgatója szerint.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

Flottamodernizációs programja keretében egy darab A330-300-ast rendelt a SAS, mellyel egyik A340-esét váltja majd le.

A légitársaság a most megrendelt új generációs hajtóművekkel felszerelt repülőgépekkel a flottájában repülő Boeing 737-eseket és korosabb Airbus A320 (régi hajtóműves, ceo) repülőgépeket váltja le.

A széles tömegek által használt economy class, azaz turista osztály 1958-ban jelent meg a repülőgépeken, vitát kiváltva az amerikai és az európai légitársaságok között a fedélzeti ellátásról.

A Boeing 737NG-kről jelenleg az A320neókra átálló skandináv légitársaság tárgyal az Airbusszal újabb ötven keskenytörzsű megrendeléséről.

Idén év végére már 30 darab A320neo repül a SAS flottájában, de a régebbi Boeing 737-eseik leváltására még 40-50 neót rendelhet hamarosan a skandináv légitársaság.

Megszületett a bérmegállapodás a SAS vezetősége és a norvég pilótákat képviselő két szakszervezet között, így véget ér a sztrájk is.

Bár az első féléves jelentésben rosszabb pénzügyi adatokat és veszteséget jelentettek, a SAS továbbra is optimista a jövőjét illetően.

A Lufthansa mégsem vásárol részesedést a Scandinavian Airlines-ban, inkább az együttműködésüket próbálják mélyíteni.