Címke: Szuhoj Superjet 100

Főleg a kormányzati utasításra megrendelt Szuhoj Superjeteket vesz át a légitársaság, de öt Airbus A320-as és három korosabb Boeing 777-es is érkezik.

Folytatja az Orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorcium (UAC) a Szuhoj Superjet új változatának százmilliárd rubelnél is többe kerülő fejlesztését, új hajtóművet is kap a típus.

Az Aeroflot műszaki személyzetének hibájából olyan Szuhoj Superjet teljesített járatokat, amelyet nem szakszerűen vettek ki a tárolásból, a hajtóműben több szelep is rögzítve volt.

Három lehetséges átalakítási tervet dolgozott ki a Rostec az Orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorcium (UAC) számára, ezek egyike szabja majd meg a holding gazdálkodását a következő években.

Magyar idő szerint vasárnap este nem sokkal 6 óra előtt kigyulladt az Aeroflot egyik Szuhoj Superjet gépe a moszkvai Seremetyjevo repülőtéren végrehajtott leszállás közben, a feldélzeten tartózkodók közül 41 ember meghalt.

Pénzügyi viták miatt 22 gépes Szuhoj Superjet flottájának kétharmadát leállította a mexikói Interjet.

Mind a hat gépet száz üléses konfigurációban, a tervek szerint 2020-ig adja át a gyártó.

A Szuhoj továbbra is várja az Amerikai Egyesült Államok visszajelzését a Superjet iráni eladásával kapcsolatban, a géptípusban lévő amerikai részegységek miatt.

Hatezer milliárd dollár értékben kelnek majd el repülőgépek a világban húsz év alatt az UAC szerint, amiből az orosz gyártó részesedése várhatóan 3 százalék lesz.

Az ír üzemeltető jövőre várhatóan szerződést bont a gyártóval, annyira elégedetlen az orosz típussal, a szlovén légitársaság viszont aláírta a részletes megállapodást tizenöt SSJ-100-asra, 2019 tavaszán érkezik Ljubljanába az első példány,

Az orosz repülőgépgyártó holding egyik leánycégétől a másiknak adta a regionális típust, amely így közelebb kerülhet az MSz-21-eshez.

Tizenöt darab Szuhoj Superjet 100-as hosszútávú bérléséről állapodott meg a szlovén Adria Airways és a gyártó, az oroszok karbantartó bázist is létrehoznak Ljubljanában.

Politikai okok miatt nem tárgyal a közel-keleti ország cégeivel a kínai állami repülőgépgyártó.

Mivel a repülőgép egyik sugárfordítója hibás volt, a Szuhoj nem is szállhatott volna le olyan fékhatás-értékek mellett, amiket ténylegesen mértek a futópályán.

A repülőgép a törzs hátsó részén és a két PowerJet SaM146 hajtómű burkolatán támaszkodva állt meg.

A már forgalomban lévő gépek alkatrész problémáinak megoldása érdekében a jövőben kevesebb Superjetet szerel össze és ad át az orosz gyártó.

Az orosz légitársaságok közül sem mindenki elégedett a Superjettel, a mexikói InterJet közel járt ahhoz, hogy megváljon a típustól, az ír CityJetnek is számos problémája akadt gépeivel, de Afrikában kormánygépként elkelt egy példány. Az Aeroflot viszont egy 100 darabos megrendeléssel életben tartja a típust.

Száz darab Szuhoj Superjet 100-ast rendelt az Aeroflot, az első gépek már jövőre megérkeznek az orosz légitársaság flottájába.

A meglévő változatokon is alakítana, de hamarosan új Superjet variánst is fejlesztene a Szuhoj.

Akadozik a Szuhoj Superjetek alkatrészellátása, így az ír CityJet több olyan repülőgépét is kénytelen volt leállítani, amelyet a Brussels Airlinesnak adnak bérbe személyzettel együtt. A belga légitársaság járatokat is törölt a kiesés miatt.

Pontosan 10 évvel ezelőtt, 2008 május 19-én hajtotta végre szűzrepülését a Szuhoj Superjet 100 prototípusa.

Újabb orosz légitársaság állította forgalomba a népszerűnek korántsem mondható orosz regionális típust.

Egyből két vevőt is talált a típusra az UAC a közel-keleti országban.

A Szuhoj ezúttal a fekete kontinensen próbálja népszerűsíteni a lassan fogyó típust.

Ezúttal Kirgizisztánból akadt egy érdeklődő a két orosz keskenytörzsű típusra.