Légijármű események, balesetek

A vizsgálati jelentés szerint a robotpilóta az előzőleg felszállt repülőgép által megzavart iránysáv-adójának jelét követve rossz helyen tette le a repülőgépet Münchenben még 2011-ben.

A reptérzár ezúttal rövid ideig tartott - az üzemeltető közleménye szerint - az életbe léptetett katonai intézkedéseknek köszönhetően. A rendőrség pénteken késő este két személyt letartóztatott.

Megerősítette az indonéz fapados társalapítója, hogy mivel a Boeing szerinte elfogadhatatlanul viselkedik a 737-esük katasztrófája után, le akarják mondani a több mint kétszáz gépre szóló szerződésüket.

A hatóságok felfüggesztették a légiforgalmat a londoni Gatwick repülőtéren szerdáról csütörtökre virradó éjjel és csütörtök hajnalban, mert a közvetlen közelben drónokat észleltek.

Hírek szerint elfogyott az indonéz hatóság pénze, a biztosítók nem akarnak fizetni, a diszkont légitársaság pedig azt közölte, hogy saját forrásból finanszírozza a folytatódó kutatást.

Az An-74-es tavalyi balesetét a túl későn megszakított felszállás okozta, de a repülőtér üzemeltetője sem tartott be minden előírást.

Egy lézerberendezéssel akár tíz kilométerről is rá lehet világítani egy repülőgépre, a lézerfénynek pedig jelentős látást zavaró és veszélyeztető, illetve figyelemelterelő hatása van, így megzavarhatja a repülőgép személyzetét.

Megsérült az Aeromexico egyik Boeing 737-esének orrkúpja leszállás közben, egyes hírek szerint drónnal ütközött a repülőgép, azonban erre egyelőre nincs bizonyíték.

Füst keletkezett az indiai IndiGo légitársaság egyik Airbus A320neójának kabinjában repülés közben, a gép kényszerleszállást hajtott végre, az utasok egy része vészcsúszdákon hagyta el a fedélzetet.

Az Air India 314-es járát teljesítő Boeing 787 Dreamliner a hongkongi reptér műszeres megközelítése közben hirtelen nem várt süllyedésbe kezdett, a pilóták 60 méterre a tengerszint felett stabilizálták a repülőgépet.

Egy hónapon belül már másodszor került utas a seremetyjevói repülőtér olyan területére, ahol normál esetben egy ember sem lehet: a futópályára. Az orosz hatóságok vizsgálatot indítottak.

A Boeing két hónapon belül kiadhatja az MCAS rendszer szoftverfrissítését, amely egyszerűbbé teheti a rendszer felülbírálását.

Nagyon rossz viccet eszelt ki az a 21 éves fiatal utas, aki a sálját az arca elé húzva készített szelfiket a repülőgép fedélzetén, majd terrorizmussal kapcsolatos feliratokat írt hozzájuk, és Snapchaten küldte el a barátainak.

Nem maradt túl sokáig karcmentes a VietJet Air egyik vadiúj Airbus A321neója, az orrfutó mindkét kereke kitört egy félresikerült leszállás során.

Lezuhant egy motoros kisrepülőgép pénteken kora délután Sárvár és Rábapaty között, a pilóta kizuhant a gépből és meghalt - értesült az MTI hivatalosan egyelőre meg nem erősített forrásokból.

Ismét baj volt a Pratt & Whitney az A320neo típuscsaládra kifejlesztett új generációs, áttételes hajtóművével.

A 189 ember halálát követelő katasztrófát megelőző, Denpasar - Jakarta járat során sem volt repülésre alkalmas állapotban a szerencsétlenül járt repülőgép, sőt az előző 3-4 járat során is komoly hibákat tapasztaltak a pilóták.

A Boeing a légitársaságok és pilóta szakszervezetek aggályai ellenére továbbra is kiáll a 737 MAX repülőgépek biztonságos működése mellett, a katasztrófáról szóló előzetes vizsgálati jelentés kiadása jövő hétre várható, a pilótafülkében zajló kommunikációt rögzítő készüléket még mindig keresik.

Saját készülékéről adott ki hamis felszállási engedélyt egy illetéktelen személy Buenos Airesben, az engedély helytelensége a pilótáknak lett gyanús.

Futópályán ütött el egy Spanyolországból kitoloncolt utast Moszkva-Seremetyjevo repülőterén az Aeroflot egyik Boeing 737-ese, a férfi életét vesztette. A hatóságok vizsgálatot indítottak.

Azonnali repülési tilalmat rendelt el a svájci légügyi hatóság a Tante Ju oldtimer repülőgépeket üzemeltető Ju-Air légitársaság, megmaradt két Ju-52-es repülőgépére, mert az augusztusban szerencsétlenül járt gép roncsán a szárny főtartóinak súlyos korrózióját és repedéseket fedeztek fel.

A portugál baleset kivizsgáló bizottság első jelentése szerint a karbantartás során elkövetett hibák okozhatták az Air Astana E190-esének kényszerhelyzetét.

A gyártó és az USA repüléshatósága mérlegeli, hogy szükségesek-e módosítások a típuson, miután úgy tűnik, hogy a pilóták által nem ismert állásszög-védelem szerepet játszhatott az indonéziai légikatasztrófában.

Az utasoktól kért anyagi segítséget a LOT egyik alkalmazottja, hogy ki tudjanak fizetni egy javítást. Az utasok összedobták a mintegy 370 dollárnyi összeget, amelyet a leszállás után kaptak vissza.

Szó szerint kiéleződött az Airbus A320neója és a Boeing 737-ese közti párharc az Egyesült Államokban, a csatát döntetlenre hozták a felek.