Légitársaságok

Az állami vállalatok minisztere megnyugtatta a South African Airways dolgozóit, hogy az állam nem hagyja csődbe menni a légitársaságot.

A légitársaság flottájában immár mindhárom 787-es változat üzemel, a legnagyobb Dreamliner januártól a légitársaság az USA két partját összekötő járatain áll forgalomba, de később transzatlanti járatokat is repülnek majd.

Mind a három nagy európai légitársasági csoport anyagi helyzetére jelentős plusz anyagi terhet rótt a tavalyinál jóval magasabb kerozinár, bár ennek hatását némileg kompenzálni tudták a magasabb bevételek.

Bejelentette az Icelandair Group, hogy felvásárolja a WOW Airt, de a két társaság saját márkanév alatt folytatja az üzemet.

Az ír cégnél két évük maradt a bérelt 757-eseknek, jövőre már érkeznek az A321LR-ek, öt év alatt pedig másfélszeresére emelkedik a légitársaság által hetente teljesített transzatlanti járatok száma.

Felháborodott az egyik osztrák szakszervezeti vezető a Wizz-vezér kijelentésein, szerinte egyáltalán nem versenyképesek a cég bécsi fizetései, és a dolgozóknak szükségük lenne érdekképviseletre.

Beérkeztek az ajánlatok a határidő lejártáig a csődvédelemben működő olasz légitársaság megvételére, konkrétumok egyelőre nincsenek, de az olasz állami vasúttársaság megerősítette, hogy pályázik.

A szakszervezetek hangsúlyozták, hogy a sztrájk befejezéséről szóló megállapodás nem jelenti azt, hogy minden probléma megoldódott és a munkaügyi vitáknak vége a cégnél.

A Ryanyairt részben birtokló egyik nyugdíjalap kezdeményezte, hogy a társaság elnöke és vezérigazgatója távozzon az ír fapados légitársaság éléről.

A dél-koreai cég elnöke szerint minden új generációs szélestörzsű rendelésének lehetőségét vizsgálják, legnagyobb esélye a Dreamlinernek van.

Az európai gyártó megnövelt hatótávú keskenytörzsűje, az A321LR léphet a húsz évesnél is öregebb 757-esek helyébe a Unitednél. A Boeing egyelőre húzza-halasztja az új közepes típusának, a 797-esnek a bejelentését, így az európai gyártó még több, a Boeing 757-esek váltótípusát kereső vevőt orozhat el az amerikaiaktól.

A Lufthansa-csoport harmadik negyedéves pénzügyi helyzetét is rontotta a magasabb kerozinár, illetve a késésekből fakadó többletköltségek.

Bezárja két bázisát is a Laudamotion-t, a cég vezetése szerint pénzügyi okok miatt döntöttek a grazi és salzburgi központok leállítása mellett.

Jelentős bővítésbe kezd az Iberia a dél-amerikai piacon, Brazíliába, Uruguayba, Ecuadorba, Argentínába és Peruba is több járat indul, ahogy az új Airbus A350-esek megérkeznek a flottába.

Hiába nyereséges az üzemelés, az Aeromexico pénzügyi eredménye már mínuszban van, ezért kénytelen gépeket nyugdíjba küldeni és több útvonalat bezárni.

A Dreamlinerek hajtóműgondjai és az új repülőgépek beszerzéséről szóló döntés csúszása miatt a tervezettnél tovább tartja flottájában Boeing 747-eseit és koros 777-esit a Thai Airways. Európába ma közlekedett utoljára Thai Jumbo.

A Delta lett a Kanadában kifejlesztett, de idén az Airbus esernyője alá került új generációs repülőgép első üzemeltetője az Egyesült Államokban.

Pénteken is folyatódott a LOT pilóták és légiutaskísérők sztrájkja. Az immár kilenc napja tartó sztrájk 3,5 millió złotyi plusz költséggel járt a lengyel légitársaság számára, megegyezés egyelőre nincs.

Jelentős átalakítás előtt állhat a Lufthansa, német lapértesülések szerint a társaság eladná az LSG Sky Chefs catering céget, illetve a Lufthansa Technik tevékenysége egy részét is ki szeretnék szervezni,

Előrehaladott tárgyalásokat folytat a Norwegian Air Shuttle egy vegyesvállalat létrehozásáról.

Két Boeing 787-8-ast lízingelne a "rettenetes tíz" közül a román Tarom, hogy ezekkel indítsák újra hosszútávú járataikat 2019 nyarától. A korai sorozatgyártású, a tervezettnél nehezebbre sikerült és eddig senkinek nem kellő Dreamlinerekhez olcsóbban hozzájuthatna a román légitársaság.

Szép választ adott a Norwegian Michael O'Leary Ryanair-vezér a légitársaság anyagi helyzetét firtató kijelentésére: 136 milliós eurós nyereséget jelentett a harmadik negyedévre a társaság.

Szerdán és csütörtökön is folytatódott a pilóták és a légiutaskísérők sztrájkja a LOT lengyel légitársaságnál, de az illegálisnak minősített munkabeszüntetés nem tudta lebénítani a légitársaságot, bár jelentős veszteségeket okoz. A konfliktus mélyül, a lengyel munkaügyi bíróság vizsgálja, hogy törvényes volt-e 67 tiltakozó hétfői kirúgása.

Az SNPL pilótaszakszervezet kivételével minden érdekképviselet aláírta az Air France által ajánlott kétszer két százalékos béremelésről szóló béregyezményt.

Közvetlen vetélytársat kaphat a Qantas Perth - London járata, Richard Branson brit milliárdos cége, a Virgin Atlantic lehet az első kihívó.