Légitársaságok

Az easyJet vezérigazgatója szerint nem fog csökkenni a nyomás az európai légitársaságokon és a késések sem oldódnak meg maguktól.

Virtuális kézipoggyász-ellenőrző alkalmazást vezet be holland királyi légitársaság, a KLM mobilalkalmazásában kiterjesztett valóság segítségével ellenőrizhetik az utasok, hogy a csomag mérete megfelelő-e.

Bár az emelkedő kerozinárak miatt veszteséget termelt a flydubai, ennek ellenére folyatják a bővítést, új gépek és útvonalak is várhatóak az emirátusi légitársaságnál.

Adatlopást észlelt rendszereiben a British Airways, az utasok adatait érintheti az ügy, a légitársaság azonnali vizsgálatot indított.

Jelentős bővítést tervez a Ryanair a lengyel piacon, összesen 17 új járatot indít az ír ultrafapados cég a 2019-es nyári menetrendi időszakban.

A LOT-nak jók a tapasztalatai a brazil gyártó E-Jet családjával, így nem csoda, hogy mérlegelik az új generációs E2-esek beszerzését a regionális flotta megújításához.

A német fővárosban a szingapúri Scoot, Malpensán pedig a Singapore Airlines járataira köt majd szerződést a közeljövőben a diszkont légitársaság.

Megrendelt, de még át nem vett gépeket ad el a Norwegian, hogy csökkentse adósságállományát. Az Airbus A320neói is mentek a levesbe.

Az új online platform szabadon hozzáférhető német és angol nyelven, globális bevezetése év végére várható.

Ezernégyszáz repülőszemélyzetének szakszolgálati engedélyeit az Egyesült Királyságból Ausztriába és Németországba vezetteti át a fapados légitársaság, megelőzendő a Brexit lehetséges további negatív következményeit.

A jelenleg közlekedő járatainak mintegy kétharmadát megszünteti az ír fapados a téli menetrendben a két német város között, ahol az Easyjet és a Eurowings is naponta számos alkalommal közlekedik.

Nincs már mögöttes tartalma, ezért a Skift szaklap úgy látja, a nemzeti légitársaságok kora lejárt, egy újabb recesszió pedig több céget magával sodorhat, ha addig a magas olajár és a kiéleződő verseny nem végez velük.

A Fitch hitelminősítő szerint az Etihad biztosan veszteséges marad 2022-ig, mivel túl nagy kockázatok vannak a cég átstrukturálási terveiben.

Úgy tűnik, nem csak elméletben fűzte össze életét a Ryanair és a Lauda, a Ryanair utasforgalmához ugyanis a jelek szerint hozzászámolják a Lauda forgalmát is.

Budapestről is könnyebb lesz eljutni Ho Si Minh-városba és Hanoiba az Emirates és a JetStar Pacific codeshere megállapodásának köszönhetően.

A 2018/19-es téli menetrend kezdetétől Boeing 777-300ER repülőgépekkel teljesíti naponta közlekedő Bangkok - München járatait a Thai Airways.

Az adatok szerint az ír fapados legfőbb bázisán, a London melletti Stansted reptéren nagyon sok a légiforgalmi irányítás miatti késés, emögött diszkriminációt sejt a cég, ezért a légiközlekedési hatósághoz fordul.

Lemondott az Icelandair vezetője, mert hiába van minden eddiginél nagyobb kereslet az izlandi utakra, a cég mégis a vártnál rosszabban teljesít pénzügyileg.

A korábbinál kisebb "árlépcsőket" tartalmazó, lineáris árképzésre tér át jövőre a német holding három fő cége, a Lufthansa mellett a Swiss és az Austrian, ám az új jegykategóriák nem minden értékesítési csatornán szerepelnek majd.

Négy új E190-es telepít a London üzleti negyedében fekvő reptérre a British Airways regionális leánycége.

Az Antwerpen központú VLM Airlines 2018. augusztus végével teljesen beszüntette a működését és a többségi tulajdonos a cég felszámolását kezdeményezte.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

Kivonja Boeing 767-300-asait az American Airlines az aktív flottából, a 24 gépet 2021-ig szereli le a dallasi légitársaság.

A tavalyi azonos időszakhoz képest csökkentette első félévi veszteségét az Aegean Airlines, a görög légitársaság emellett növelte utasainak számát is.

Lejárt a határidő, a szándéknyilatkozatot aláíró kínai befektetőkkel és a kiszemelt tartománnyal nem sikerült tető alá hoznia az Air Asia-holdingnak egy ottani leánycég létrehozását.