Légitársaságok

Huszonnégy Airbus A321neo repülőgép vételéről írt alá szándéknyilatkozatot a vietnami FLC Group, a gépek a jövő év elejétől induló Bamboo Airlines flottájába kerülnek.

Az Air France ráugrott az afrikai piacra azzal, hogy csatlakozott a KLM és a Kenya Airways által korábban létrehozott együttműködéshez. A franciák új járatot is indítottak Párizs és Nairobi között.

Története legnagyobb hálózatbővítésével indítja a nyári menetrendi időszakot az Air Malta.

A légitársaságnak minden dokumentumot határidőre sikerült benyújtania az orosz hatóságoknak, így nem kellett beszüntetnie működését.

A Boeing átadta az első, legnagyobb befogadóképességű Boeing 787-10 Dreamlinert a típusváltozat indító légitársaságának, a Singapore Airlinesnak.

Létrejött a megegyezés, a Laudamotion nyolc repülőgépe személyzettel együtt a Eurowings-nek repül nemsokára, az esetleges folytatásról tovább tárgyalnak.

A Qantas 1947-ben indította menetrendszerű járatait Ausztrália és London között, de akkor az út négy napig tartott, hét leszállás közbeiktatásával.

Új Boeing 777F gépeket vásárol a japán All Nippon Airways légitársaság áruszállító leányvállalata.

Az ír low-cost légitársaság tíz útvonalon indítja el járatait Kijevbe és további öt útvonalon Lvovba, de a tavalyi tervekkel ellentétben nem lesz Lvov-Budapest járat.

Átvette első 9-es, és összességében a kilencedik Dreamlinerét a LOT lengyel légitársaság Everettben a Boeingtől. A LOT vezérigazgatója szeretne magyar AOC engedélyt szerezni és ezzel megalapítani a LOT Magyar Légitársaságot.

3,6 milliárd dollár értékben vásárol Boeing 737 MAX repülőgépeket a China Southern, a megrendelt húsz MAX 8 és tíz MAX 10 a Xiamen Airlinesnál áll forgalomba 2019 és 22 között.

Az eredetileg tervezett 80 járat helyett körülbelül 150 járatot, a mai járatok mintegy 40%-át volt kénytelen törölni a cég a repülőszemélyzetek üzemi tanácsi gyűlése miatt.

A Laudamotion megvétele után az ír fapados egyik vezetője szerint nem elképzelhetetlen, hogy a Ryanair Boeing-flottájához Airbusok is csatlakoznak a jövőben.

Története legnagyobb hálózatbővítését hajtja végre a belga légitársaság, számos új szabadidős úticél válik elérhetővé a nyári menetrendben Brüsszelből.

Bergamói központtal indít új olasz légitársaságot az Air Europe és Air Italy egykori alapítója, az Italian Airways Boeing 777-200-asokkal Észak-, Közép- és Dél-Amerikába repül majd, a járatokra a Ryanair hordja rá az utasokat.

Az egyik legfontosabb engedély kiadásában történt csúszás miatt két-három hónappal kezdi meg működését Szenegál harmadik nemzeti légitársasága.

Az áprilistól induló, low-cost és charter járatokat üzemeltető ukrán állami startup légitársaság két MAX 8 és három MAX 10 változat megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval.

Interline megállapodást köt a LOT és az Egyesült Államok ötödik legnagyobb légitársasági csoportja, az Alaska Airlines Group, a szerződést az év második felében írhatják alá. A megállapodással a magyar utasokhoz is közelebb hozzák az Egyesült Államok nyugati partját.

A következő évtizedben Szibéria és a távol-keleti régió legnagyobb légitársaságává akar válni az orosz regionális cég.

A Ryanair megállapodott Niki Laudával, hogy az ír low-cost cég felvásárolja a még el sem indult Laudamotion részvényeinek 75%-át, amennyiben azt az illetékes hatóságok is jóváhagyják.

A repülőgép összeszerelését áprilisban kezdi meg a gyártó és a tervek szerint 2019-ben veheti át a légitársaság.

Több versenytársának hasonló lépése után a Lufthansa-csoport is vizsgálja, hogy fapados jegyárkategóriát vezet be a hosszú távú járatain.

Újra elővette az európai és amerikai low-cost járatok indításának terveit az AirAsia X, de inkább a másodlagos repterekre fókuszálnának, a csoport thai cége évek óta emlegeti többek közt a budapesti járatnyitást is.

Másodszor is nekifutnak az egykori Eastern Airlines brand felélesztésének, most a csődvédelemből éppen kievickélő Dynamic International Airways szeretné ezen a néven folytatni az üzemelést.

Egyelőre jegeli a Finnair privatizálásának tervét a finn kormány, és a légitársaság inkább a távol-keleti terjeszkedésre fókuszál.