Légitársaságok

Hamarosan kereskedelmi forgalomba állnak az első utasszállítóból cargo-gépnek átkonvertált Boeing 737-esek.

Fél éves csúszással érkezhetnek meg az Iran Air új Boeingjei a közel-keleti ország illetékes minisztere szerint, ha csak Donald Trump meg nem vonja az Iránnal való üzleteléshez kiadott engedélyeket.

Rekord számú utast szállított 2017-ben a KLM, remekül teljesített a Transavia is.

Több nagy múltú légitársaság mellett kisebbek is eltűntek, a legtöbb cég pénzügyi gondok miatt állt le, de voltak amiket csak átneveztek.

Egy Airbus A320 típusú repülőgéppel nyitja meg bécsi bázisát a Wizz Air, amelyet két további Airbus A321 követ novemberben. 2018-ban a Wizz Air 450 000 ülőhelyet kínál ausztriai járatain, az év végére már heti 69 járatot indítva a bécsi repülőtérről.

Lecserélné a jelenlegi A330-as és A340-es gépeit az argentin nemzeti légitársaság, vizsgálják az A350-est, a Boeing 777-est és 787-est is.

Jelentősen bővíti az idén a Lufthansa-holding a létszámot, csak a frankfurti és müncheni bázisra kétezer-ötszáz új légiutas-kísérőt keresnek majd.

Közzétette a hatósági adatokból is dolgozó Airline Ratings, hogy melyik a világon a legbiztonságosabb húsz hálózatos és tíz diszkont légitársaság.

A magyar kötődésű low-cost légitársaság egyelőre egy darab repülőgépét helyezi az osztrák főváros repülőterére.

Idénre a nullszaldós üzemelést tűzte ki céljául a Kuala Lumpur-i Malaysia Airlines, amely középtávú tervet is készít a fenntartható üzemelés érdekében.

Heti százötvennel több járatot indít a mediterrán térségbe Gatwickről a British, a Monarch-csőd után megszerzett résidőknek köszönhetően.

Az osztrák légitársaság eladta az utolsó repülőgépét is, ezzel megszűnt a utasszállító célú, kereskedelmi Dornier 328-as üzemeltetés Ausztriában.

Business- és turistaszékek, ételszállító eszközök, edények és takarók: január közepén kezdik elárverezni az Air Berlin számos vagyonelemét.

Több más útvonal mellett a Helsinki - Budapest járatokat hetente három alkalommal repülik majd az új generációs hajtóművekkel felszerelt Boeing 737 MAX 8 repülőgépek 2018. október 28-tól.

Huszonöt darab A350-900-asra írt alá nem kötelező érvényű megrendelést az Airbus vezetőivel a Turkish Airlines Párizsban.

Ma délelőtt ünnepélyes keretek között elindult az easyJet első belföldi német járata, amelyet a csődbe ment airberlintől örökölt meg.

A Ryanair utasforgalma nőtt a legnagyobb mértékben tavaly a három nagy európai fapados között, bár a járatlemondások erősen rányomták a bélyegét a cég év végi teljesítményére.

Naponta közlekedteti járatait Addis Abeba és Bécs között 2018. június elejétől az Ethiopian Airlines. A dinamikusan fejlődő etióp légitársaság heti ötről emeli heti hétre járatainak számát az osztrák fővárosba. 

A néhai Air Berlin egyik leányvállalatát megveszi a Thomas Cook-holding, hogy megerősítse jelenlétét a német piacon.

Miközben negyvennel több MAX 8-ast kér a Southwest, évekkel halasztotta számos MAX 7-es átvételét.

A 2017-esnél nehezebb évre számíthat a Luthansa idén a Bloomberg gazdasági hírügynökség szerint, mivel az airberlin eltűnésével megerősödhet a fapados konkurencia.

Az ír diszkont légitársaság ezzel a lépéssel kívánja bebiztosítani az Egyesült Királyságban működő operációját arra az esetre, ha az úgynevezett "hard-Brexit" következik be 2019 márciusában.

Új jegystruktúrát és árképzést vezet be idén áprilisban a téli menetrendi járatokra az El Al az európai útvonalakon, ennek részeként kivezetik az UP by El Al márkát az öreg kontinensen.

Az Air India vezérigazgatója azt kérte a munkavállalóktól, hogy végezzék professzionálisan munkájukat, mert ez is kell ahhoz, hogy megmeneküljön a légitársaság a csődtől.

Az IAG 20 millió eurót fizet az Air Berlin egykori leányvállalatáért, továbbá 16,5 millió euró tőkeinjekciót nyújt a Nikinek, melyet a low-cost Vueling légitársaságba integrálnak.