Légitársaságok

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.

A szakszervezetek fúrhatják meg a Transavia bővítését, mivel az érdekképviseletekkel 40 darabos flottában állapodtak meg, de a jó tavalyi eredmények után nagyobb bővítést szeretne a vezetés.

A repülőtéri adók miatt a LEVEL elállhat azon tervétől, amely szerint hosszútávú járatokat indítanának az Egyesült Királyság több regionális repülőteréről is.

Terápiás segítőkutya támadt egy hozzá közelítő kislányra a Southwest járatán, még felszállás előtt. A cég ezért úgy döntött, felülvizsgálja az ilyen állatokra vonatkozó szabályait.

Az ausztrál diszkont tizennyolc példányt vesz át 2020-tól az A321LR változatból, amelyek az öregebb A320-asokat váltják le, de helyettesítik majd a Boeing 787-eseket is néhány járaton.

Az A330-800-asok egyetlen vevője, a Hawaiian Airlines sajtóhírek szerint lemondja a rendelését és 787-esekre válthat, amelyeket a Boeing rendkívül olcsón kínálhatott.

Pilóta akadémiát indít a Qantas, a húszmillió dolláros projektet azok után jelentették be, hogy a cég rekord féléves adózás előtti profitot ért el.

Újabb reorganizáció vár az Air Serbiára, mivel nem képes kordában tartani költségeit, és a növekvő árversenyre is reagálniuk kell.

Másfél éven belül kivonja mind a 25 Embraer E-190-esét az Air Canada, amelyeket a Bombardier C Series-ekkel pótolnak majd.

Sztrájkolnak az Air France dolgozói, akiket a szakszervezet a hat százalékos béremelésért küldött akcióba. Budapesti járatokat is érint a munkabeszüntetés.

A norvég low-cost cégnek mostantól már csak az új generációs 737 MAX 8-ra van megrendelése, valamint később Airbus A321LR-ekkel egészíti ki a flottáját.

A jövőben újabb repülőgépeket fog vásárolni a katari légitársaság Akbar Al-Baker vezérigazgató szerint. Beszélt egy indiai leánycég létrehozásáról is, de közölte, hogy további A380-asok megrendelésével még kivárnak.

Működési költségeinek csökkentése érdekében több keskenytörzsű repülőgépet csoportosít át az Air Canada a 'Rouge' nevű leányvállalatába.

Négy évvel előbbre hozta a finn légitársaság az egyik A350-900-as átvételét, mivel egy év alatt tíz százalékkal bővült az utasforgalmuk, és az ázsiai járatokon további növekedést várnak. A cég 20-30 darab keskenytörzsűt is rendelhet még idén.

Közép-ázsiai regionális útvonal hálózatának bővítésére vásárolna brazil gyártású regionális gépeket a tádzsikisztáni cég.

A nagyobb befogadóképességű A350-es indító légitársasága a Qatar Airways, az -1000-es típusváltozat a Doha - London járaton már február 24-én, szombaton kereskedelmi forgalomba áll.

Áprilistól feladott csomag nélküli, olcsóbb jegykategóriát vezet be az Air France a transzatlanti járatain, ezzel veszik fel az egyre élesebb versenyt a diszkontokkal.

Egyelőre hajtóművek nélkül, de kigördült a hangárból a bevezető légitársaság, a TAP számára készült első A330neo, várhatóan a nyáron áll forgalomba a gép.

Air Italy néven indította útjára a megújult Meridiana légitársaságot a Qatar Airways, amely fő versenytársának a nemzeti légitársaságot, az Alitaliát tekinti.

Márciusra halasztotta az Airbus A340-300-asok forgalomba állítását a Eurowings.

Négy darab használt Airbus A320 vagy Boeing 737 típusú repülőgép lízingjére indított ajánlattételi eljárást a román Tarom.

Tizenkettedik bázisát nyitja meg a Nürnbergben a Eurowings, Düsseldorfban 30%-kal növeli a kapacitást 26 helyett 40 géppel állomásozik majd a reptéren.

A kereskedelmi járatok március végére tervezett indítását tervező Air Belgium két repülőgépet vetetett lajstromba a belga hatóságokkal.

Az orosz regionális típusban tíz százalék alá csökkentik az amerikai alkatrészek arányát, hogy az SSJ100 az USA engedélye nélkül is értékesíthetővé váljon Irán számára.

Hosszútávú diszkont társasággal és több startuppal is próbálkoznának befektetők az Egyesült Államokban, de nincs könnyű dolguk: 2000 óta minden egyes startup cég eltűnt a piacról.