Nemzetközi légügyi hírek

A tervezet egyenlő feltételeket biztosítana azon uniós polgároknak, akik az EU-s hatóság által jóváhagyott vakcinát kapták, a más oltóanyagokkal immunizáltak esetében pedig a tagállamok maguk dönthetnék el, hogy milyen szabályokat alkalmaznak rájuk.

A Schipholon átszálló tranzitutasoknak az Amszterdamba érkezéstől számított 72 óránál nem régebbi negatív PCR-tesztre lesz szükségük, antigén gyorstesztre már nem.

Az oltási program előrehaladtával egyre többen vesznek repülőjegyet a nyárra az USA-ban, az érkezők és indulók száma pedig már csak 38 százalékkal marad el a 2019-es szinttől.

Az ingyenes, QR-kóddal ellátott igazolványt minden tagállam nyelvén kiállítják, angol változata is lesz, és az EU minden tagállamban érvényes lesz.

Egy újabb értesülés arról szól, hogy mégsem ismerik el a közös EU-s védettségi igazolványban azokat a vakcinákat, amelyek nem kapták meg az uniós egészségügyi hatóság jóváhagyását.

Az EU tervezett közös igazolási rendszere nemcsak az uniós hatóság, hanem a tagországok által jóváhagyott vakcinákat is elfogadhatja majd egy informátor szerint.

Az Európai Bizottság szerint a négy hónapos felfüggesztés célja, hogy a vámok tartós megszüntetéséhez szükséges belső eljárások mindkét oldalon befejeződhessenek.

Az IATA adatai szerint az idei év első hónapjában az áruszállítás visszaállt a 2019-es szintre, de az utasszállítás teljesítménye még rosszabb lett.

Az Európai Bizottság még ebben a hónapban bemutatja a koronavírussal összefüggő új digitális immunitásigazolásra, másnéven zöld igazolványra vonatkozó jogalkotási javaslatát, a rendszer kifejlesztéséhez legalább három hónap kell, de nem minden tagország ért egyet a koncepcióval.

Szabadabb utazást tesz majd lehetővé az a digitális oltási bizonyítvány, amelyet Angela Merkel német kancellár szerint még a nyár előtt bevezethetnek, ilyesmit támogatna az IAG holding is.

Összeállított egy közös listát számos utazással foglalkozó európai szervezet a kormányoknak arról, hogy milyen közös intézkedésekkel segíthetnék a szektort.

Frissítette idei évre szóló előrejelzését az IATA, a korábbiakhoz képest jóval kevesebb utasra és sokkal nagyobb mértékű veszteségre számít a szervezet.

Az uniós testület hat tagállamnak, köztük a magyar kormánynak küldött feljegyzésében a szabad mozgás és az ellátási láncok megzavarásának kockázatára hívja fel a figyelmet.

Az Európai Unió Bírósága szerint nem volt diszkriminatív a légitársaságok állami támogatása a pandémia első hullámában, elutasította a Ryanair keresetét, a cég azonban fellebbez.

Megállapodna az Európai Unió az Egyesült Államokkal a két nagy gyártó tiltott támogatása ügyében, de hírek szerint olyan terven dolgozik, amely miatt az USÁ-t korábban bírálta.

Az Angliába utazást is csak negatív teszt birtokában lehet megkezdeni, a tíz napos karantén alatt elvégzett további két teszt 210 fontba kerül, bizonyos országokból érkezve az elkülönítést karanténhotelben kell letölteni, a szabályt megszegőkre akár szabadságvesztés is kiszabható.

Az Európai Bizottság további szezonokra is kiterjesztheti az új szabályokat, a kihasználási arányt pedig 30 és 70 százalék közötti értékre állíthatja be.

Állásukat vesztett légiutas-kísérők jelentkezhetnek a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) online kurzusára, a tanfolyam regisztrációhoz kötött.

Levélben fordult a három gyártó vezetéséhez az iráni légiügyi hatóság, megtudakolni, hogy számíthatnak-e a 2018-ban a szankciók miatt felfüggesztett szerződések újraindítására.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség vezető közgazdásza szerint egyre nagyobb az esély arra, hogy a légiközlekedés teljesítménye a 2019-es szintnek csak alig több mint harmadát éri el.

Egy globális kereskedelmi szervezet szerint a lakosság átoltottságának növekedésével jelentősen több lesz a bevétel az üzleti célú utazásokból, de a 2019-es szintet még évekig nem éri el.

Egyre több olyan kisebb hibát követnek el a még szolgálatban lévő pilóták, amelyeket arra fognak, hogy kiestek a gyakorlatból, ez ügyben már az American Airlines is lépéseket tett.

A járvány miatt lecsökkent forgalom ellenére az Egyesült Államokban a repülőtéri biztonsági szolgálatok egymillió utasra vetítve rekord mennyiségű fegyvert koboztak el tavaly.

Az európai áramlásszervező is jelentős elmaradásra számít nyárig, az Easyjet járata alig 10 százalékát közlekedteti, az IATA pedig ismét a légitársaságok anyagi helyzete miatt aggódik.

Még a határok megnyitása után is többször okozhat késéseket Ausztráliában a földi kiszolgálók hiánya: a képzés drága és hosszadalmas, a megmaradt személyzet viszont nem tud nagyobb forgalmat kezelni.