Nemzetközi légügyi hírek

Egy fogyasztóvédelmi csoport megfúrhatja a Niki eladását az International Airlines Groupnak, miután az utasokat tömörítő szervezet azt kérte, ne német, hanem osztrák bíróságon folytassák le a csődeljárás.

Vonat, autó, vagy repülőgép 35 ezer láb magasan: az adatainak semmilyen közlekedési eszközön nincsenek biztonságban - hívta fel a figyelmet az amerikai The Street gazdasági lap.

A kormányszervekkel együtt fenntartható bioüzemanyag gyártást támogat az Air France, hogy Franciaországban minél hamarabb kiépülhessen a gyártókapacitás.

Felére csökkentette január elsejétől Heathrow a belföldi utasokra kivetett, a repülőjegy árába beépített adót, amely ezentúl 30 helyett 15 font lesz. Ezzel az utasok évente 40 millió fontot spórolhatnak - állítja az üzemeltető.

Kitiltotta az Emirates gépeit az országból Tunézia kormánya, az eset miatt egymásnak feszült a két arab ország.

Kihátrál az unióval kötendő Nyitott Égbolt-egyezményből Brazília, mert nem kap 5. szabadságjogot Ázsia felé, ám az USA megadja ezt a dél-amerikai országnak.

Robot vándorsólymot vetett be a kanadai Edmondon repülőtere a madárrajok ellen, a tesztidőszak alatt több ezer madarat kergettek el így a futópályák környezetéből.

Több San Francisco-i katasztrófa-közeli eset után egy amerikai kongresszusi képviselő úgy döntött, jogalkotással érné el, hogy a rádióforgalmazást valamilyen formában archiválják és elérhető legyen.

Mintegy fél napra megszűnt az áramellátás a Delta Air Lines legfőbb központjaként működő Atlanta repülőterének összes terminálján.

Megszületett a döntés, a Berlin-Brandenburg reptér 2020 őszén nyílik meg, addig végeznek a hibajavításokkal és a próbaüzemmel.

Pert indít a Boeing ellen a Malaysia Airlines 370-es járatával eltűntek hozzátartozói egy része. Hatvanan azért fordultak a bírósághoz, hogy kiderüljön, volt-e a gépnek minőségi, vagy egyéb problémája.

Újra megpróbálják összehozni Bosznia-Hercegovina saját nemzeti légitársaságát, ezúttal szaúdi pénzből szeretnék elindítani a légicéget.

A légitársaságok profitját jövőre meg fogja dobni az utasforgalom bővülése, feltéve, ha tudnak elegendő pilótát szerezni. Európára a távol-keleti bővülés is negatív hatással van.

A havazás és szélviharok miatt lezárták a brüsszeli és nizzai repülőteret, és Európa több fő gyűátő-elosztó légikikötőjében is jelentős késésekkel kell számolni. Budapesti járatok is érintettek.

A Trump-adminisztráció elkaszálta elődje, Barack Obama azon kezdeményezését, amely átláthatóbbá tette volna a légitársaságok jegyárképzését. A légicégek örülnek, a fogyasztóvédelem kevésbé.

Mivel a futópálya-elhagyásos balesetek továbbra is nagy részét teszik ki a légikatasztrófáknak, kisebb, vagy nagyobb kárral végződő balesetnek a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és az EUROCONTROL is lép az ügyben.

Az Aeromexicóhoz kerülhet a Delta Air Lines által megrendelt 75 darab Bombardier CSeries egy része, így kikerülhetőek lennének a büntetővámok.

Észak-Korea rakétatesztjei miatt a Singapore Airlines kénytelen újratervezni néhány, a régión keresztül vezető útvonalát a repülés biztonsága érdekében.

Vagy 41 billió. Forintra átszámolva ennyi pénzt költenek a légitársaságok jövőre csak üzemanyagra, húsz százalékkal többet, mint amennyit idén.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint évente közel 10 ezer renitens utast regisztrálnak a gépek fedélzetén, tizedüket el kell távolítani a járatról.

A 2017-esnél is nagyobb kumulált profitot vár a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2018-ra, de a jövedelmezőség a növekedő kerozinárak miatt nagy nyomás alatt lesz.

A tervek szerint tőkeemelést hajt végre a katari kormány a Qatar Airwaysben, hogy kiegyensúlyozzák a várhatóan negatív pénzügyi eredményeket.

A légitársaságokra kötelező csődbiztosítás bevezetését szorgalmazza az európai utazási irodai szövetségek brüsszeli székhelyű szervezete, a hátrahagyott utasok elszállításához és kártalanításához.

Komoly megszorítások is szóba jöhetnek a Brexit után az Egyesült Királyságban bejegyzett légitársaságoknak, legalább is ami az unióba való repülést illeti. A tervekről egy kiszivárgott, és a Financial Times által közzétett belső anyag árulkodik.

Kitiltotta a venezuelai Avior légitársaságot az Európai Unió az EUROCONTROL fennhatósága alatt álló légtérből, így járatokat sem üzemeltethet az öreg kontinensre.