Éves cikkek: 2020

Több mint százmillió font értékű adócsökkentéssel segítené a kormány a bajba jutott Flybe regionális légitársaságot, a felszabaduló forrást a cég átszervezésre is költheti.

Január 1-től a ténylegesen lerepült útvonal szerint számolja az európai irányítás a légitársaságok által fizetendő díjat, nem pedig a beadott előzetes terv alapján.

Valós idejű fordítót kezdtek használni a New York-i Kennedy-reptér 4-es terminálján, ezzel 29 nyelven könnyíti meg a személyzetnek az utasokkal való kommunikációt.

Az új logisztikai központhoz betérő autóbuszok is 200E jelzéssel közlekednek: a betérő járművek kijelzőjén a Cargo City feliratot is feltüntetik a Liszt Ferenc Airport 2 célállomás mellett.

Az olasz diszkont légitársaság a hatóság által szabott határidő előtt két nappal hivatalosan felfüggesztette üzemelését, gépeit a lízingcégek visszavették.

Január 31-e helyett május végéig kell az Indigónak az összes Airbus A320neo hajtóművét lecserélni, az indiai hatóságok újabb 4 hónap haladékot adtak a légitársaságnak.

Az újabb és nagyobb kapacitású szállítógép-típussal 30 százalékkal növeli a szállítási kapacitást az Airbus, ez az egyre inkább felpörgő gyártósorainak kiszolgálása miatt szükséges.

Az előző évinél nagyobb utasforgalommal zártak tavaly Európa legnagyobb légitársasági csoportjai, a várakozásoknak megfelelően a Ryanair fuvarozta a legtöbb utast.

A közeljövőben a Dreamlinerek gyártási rátájának további csökkentésére kényszerülhet a Boeing az Air Lease Corporation vezérigazgatója szerint, mert nincs elég új megrendelés.

Brit sajtóértesülések szerint anyagi teljesítőképessége határához érkezett a brit regionális légitársaság, amely az összeomlás szélére került, de a cég tagadja, hogy súlyos gondban lenne.

Az Avianca további 20 darabbal csökkenti az Airbus A320neo típuscsaládra szóló megrendelését, a megmaradó 88 példány átvételét 2024 utánra halasztja.

Az állami vállalat nem csak a forgalomban, bevételben is rekordot döntött: éves árbevétele az előzetes adatok alapján 37 milliárd forint lesz.

A miniállam az Airbus A330 MRTT többcélú szállítógép légiutántöltő változatát állítja hadrendbe, a két gép a több ország közösen üzemeltetett flottájának része lesz.

Óriási sáskarajba repült bele az Ethiopian Airlines légitársaság Boeing 737-700-as gépe a leszállást megelőző végső megközelítés során az egyik etiópiai regionális repülőtéren.

A Boeing 5,4 millió dolláros, a Southwest pedig közel 4 milliós bírságot kapott az FAA-től, az előbbi anyaghibás alkatrészekért, az utóbbi pontatlan terhelésszámításért.

A United Airlines is próbál segíteni az ausztrál tűzvész áldozatain, így törzsutasainak, akik pénzadománnyal járulnak hozzá a mentési akciókhoz, mérföldeket ajándékoz.

A növényi alapú ételek egyre növekvő népszerűségének köszönhetően az Emirates ilyen fogásokkal bővíti a fedélzeten választható kínálatát januárban.

James Bond stílusú, kreatív biztonsági videót mutatott be a tajvani Eva Air. 

Az EASA semmilyen magasságon nem javasolja az európai légitársaságoknak az Irán feletti átrepülést határozatlan ideig – újraértékelték a biztonsági helyzetet.

Mivel a Boeing felfüggesztette a 737-esek összeszerelését, a típus szerkezetének nagy részét gyártó Spirit Aero Systems wichitai központjából minden ötödik dolgozóját elbocsátja.

Az Ukraine International Airlines (UIA) Boeing 737-800-as repülőgépét a közlemény szerint tévedésből lőtték le egy föld-levegő rakétával. Bejelentették azt is, hogy a repülőgép adatrögzítőit Franciaországban olvassák ki.

A korábban megszellőztetett adatok helyesnek bizonyultak, az európai gyártó 2019-ben 863 repülőgépet adott át 99 ügyfélnek.

A kapitány jelentése szerint a repülőgép stabil műszeres megközelítést hajtott végre a repülőtér 36C futópályára, de a pálya küszöbe felett az A321-es szélnyírásba került.

Jelentős fennakadásokra, és járattörlésekre lehet számítani január 14-én az európai légtérben, miután a francia és olasz irányító szolgálatok ugyanarra a napra hirdettek sztrájkot.

A vállalati kultúrát, a vezetőséget, saját kikényszerített mulasztásaikat ostorozó üzeneteket váltottak a 737 MAX-ról a Boeing dolgozói, akik szerint az új generációs típusváltozat "borzasztóan szegényes" tervezésű lett.