Kárpáti Dániel

Az USA bejelentése után pár órával jelentősen megugrottak a transzatlanti járatokat is teljesítő légitársaságok foglalásai, a nemzetközi szervezetek üdvözölték a lépést.

A holland olajipari vállalat megtízszerezné a világ fenntartható kerozingyártását 2025-re, ehhez új gyárat épít Rotterdamban.

Az Európai Unió schengeni övezetéből és az Egyesült Királyságból, Kínából, Brazíliából érkezőkre tavaly elrendelt utazási korlátozásokat feloldja az Egyesült Államok novembertől.

Újabb tőkeemeléssel a Lufthansa a tervezettnél korábban, még az év vége előtt visszafizetné a német államtól felvett hitelt, két év múlva pedig jelentős nyereséget érhet el.

Válaszlépést helyeztek kilátásba ázsiai hatóságok az EU 50 százalékos résidőszabálya miatt, eközben az Airbus és az Air Asia megegyeztek az A320-asok átvételéről.

Még a jegyértékesítés sem indulhatott el a frissen alapított Lalona Airnél, amely ATR-ekkel Budapestre is repült volna Düsseldorfból, mivel partnere kihátrált az üzletből.

A járvány utáni légiforgalomban nagyobb szerepe lesz a fapadosoknak a Ryanair szerint, ezért 200 millióról 226 millióra emelte az öt év múlva elérhető utasforgalmát.

Megállapodást írt alá az Airbus és az Air New Zealand, együtt vizsgálják, hogy milyen módon lehet a hidrogénmeghajtású repülőgépeket forgalomba állítani Új-Zélandon.

A nyár utolsó hónapjában az európai gyártó újra több megrendelést kapott amerikai ellenfelénél, és ismét több gépet adott át, eközben a Boeingnél újabb gondot talált a hatóság.

Az átszervezési terv alapján a horvát légitársaság a megrendelt A320neók helyett más típusokkal frissítené flottáját, hírek szerint A220-asokkal.

A járvány előttinél is kedvezőbb képet mutat a Boeing friss, 10 évre szóló előrejelzése, amely szerint 9000 milliárd dollár értékben lesz szükség új repülőgépekre és szolgáltatásokra.

A több mint két éve csődbe ment és leállt indiai Jet Airways a tervek szerint a jövő év elején kezdhet el ismét üzemelni, eleinte belföldi járatokkal.

Húsz éve történt az a terrortámadás, amely miatt később a légiközlekedés hatalmasat változott: az évfordulón felidézzük, mi történt, és milyen hatásai voltak az eseményeknek.

Az Európai Bizottság döntött: elindulhat ugyan az új olasz nemzeti légitársaság, de a réginek vissza kell fizetnie 900 millió euró szabálytalannak minősülő kormányzati támogatást.

Hónapok óta tárgyalást folytat a Wizz Air az új repülőgépek beszerzéséről, de megállapodás még nem született a hírek szerint.

Több évnyi tesztcélú használat és tárolás után forgalomba állhat az eredetileg a Luftansának készült Jumbo, új lajstromjele alapján az afrikai országba kerül, hírek szerint VIP-gépként.

A brit cég visszautasított egy felvásárlási ajánlatot, és bár hivatalosan nem erősítették meg, piaci források szerint a magyar hátterű fapados lett volna a vevő, de túl keveset kínált.

Partnerével közösen a Finnair szinte teljesen újra tudta hasznosítani egy forgalomból kivont, 21 éves A319-esét, a művelet anyagilag is jövedelmező volt a légitársaságnak.

A British Airways egy A320neo különleges festésének bemutatójával jelentette be, hogy az utasok mostantól fenntartható forrásból származó kerozin vásárlását támogathatják.

A hatóság visszadobta a Boeing javaslatát, amely a gépek átvizsgálására vonatkozott, ezért október végégi eltarthat a Dreamlinerek kényszerű gyártási és átadási stopja.

Anyagi nehézségei miatt csődvédelmet kért az Egyesült Államokban a Philippine Airlines, de a lépés a járatok teljesítését nem befolyásolja.

A Helvetic Airways színeben először teljesített menetrend szerinti járatot az Embraer az E190-E2 a brit főváros különleges repterére.

A nyáron teljesített járatoknál is többet üzemeltet majd a portugál légitársaság a téli menetrendben, és minden, a járvány előtti amerikai útvonalán újra közlekedni fog.

Az ultrafapadosokhoz igazította a fedélzeti csomagokra vonatkozó előírásait a Lufthansa diszkontja, fizetős lett a gurulós kisbőrönd a legolcsóbb jegykategóriában.

A kínai légitársaságok szerint az ország légügyi hatósága 2022 első felében még jelentősen korlátozni fogja a nemzetközi járatok számát, amin a pekingi téli olimpia sem változtathat.