Körtvélyes Tivadar

A vártnál nagyobb mértékben csökkenő jegyárak miatt csökkent a Ryanair nyeresége a harmadik negyedévben, de az egész éves kilátások még mindig jók.

Elindult az easyJet új járata Budapest és Amszterdam között, a Budapest Airport szerint évi 10-14 százalékkal bővülhet az utasforgalom a két ország között.

Diszkont légiszövetséget szeretne létrehozni a Norwegian vezetője, a Ryanair után az easyJetet is behúzná ebbe, de a Wizz is szóba került partnerként.

Öt éve már, hogy leállt a Malév 66 évnyi működés után. A sors fintora, hogy a felszámolás végével pont februárban törölhetik a céget a jegyzékből.

Az IATA adatai szerint 2016-ban az előző évihez képest 3,8 százalékkal teljesített jobban az áruszállítási és 6,3 százalékkal a személyszállítási szektor.

Tízmillió euróval csökkentette a Wizz Air eredményét a Brexit nyomán meggyengült font, valamint a piacon tapasztalható túlkapacitás.

Csökkentette profit-előrejelzését a magyar hátterű Wizz Air diszkont légicég, mert az időjárás jelentősen kihatott az üzemre és a jegyárak is alacsonyak voltak.

Kereskedelmi együttműködést köt a Lufthansa és az Etihad, az arabok a Lufthansa termináljairól indítják a gépeket, az Etihad két Lufthansa-céget hoz helyzetbe.

Michael O'Leary szerint egyszer eljöhet a nap, amikor nem kell fizetni a repülőjegyért, a nyereséget a kiegészítő bevételekből lehetne előteremteni.

Beindult a biznisz az afrikai diszkont piacon, az első , dél-afrikai társaság már nyereséget termel egy szokatlan értékesítési csatornának köszönhetően.

A légitársaságoknak is keresztbe tett Donald Trump amerikai elnök a migrációval kapcsolatos rendeletével, az Emirates például hajózó személyzetet cserélt.

Eltűnt az American Airlines 2015-ös nyereségének több mint a fele 2016-ra, és szinte minden fő pénzügyi mutatója romlott a világ legnagyobb légitársaságának.

Dél-Amerikában terjeszkedne tovább a Norwegian Air Shuttle, az argentin leányvállalatot a napokban alapították meg, két-három bázison tíz gép lehet.

A 2016-os évet is 2 milliárd dollár fölötti adózott eredménnyel zárta a társaság, ez sorozatban a negyvennegyedik év, amikor nyereséget termel a diszkont cég.

Miután sikeres átalakításon ment keresztül, a Qantas megkezdi a nemzetközi terjeszkedést, először Kínában kezdenének bővítésbe.

Kivezeti a fedélzeti szórakoztató rendszer monitorait a 737-eseknél az American Airlines, az új MAX-okat már ezek nélkül szállítják le.

Romlott a Boeing pénzügyi helyzete 2016-ban az előző évihez képest, nem csak bevételből volt kevesebb, de az üzemi és adózott eredmény is rosszabb lett.

A gyenge font és a magasabb üzemanyagárak meggyengítették az easyJet angol diszkont eredményét, és a légitársaság kilátásai nem túl jók.

Az Egyesült Államokba indít járatot az Air Asia X, ezzel az első távol-keleti diszkont lesz, aki "berepül" Észak-Amerikába.

Felélesztenék a tavaly nyáron csődbe ment VLM Airlines-t, a pénz úgy néz ki, hogy összeállt, most a belga üzemelési engedélyre várnak.

Öt alkalomból háromszor kell használni a Korean Air személyzetének az elektromos sokkolót utas miatt, a többi légicég egyelőre nem vezeti be az eszközt.

A Brexit, illetve az európai közös piacról való kilépés hírére a Ryanair bejelentette, hogy elhagyhatja a brit belföldi piacot.

Nem csak az egyre magasabb olajárak, hanem a szakszervezetek miatt is aggódhatnak a nagy amerikai légitársaságok, mivel egyre több bért követelnek munkásaiknak.

A fapados légitársaságok által üzemeltetett hosszútávú jártatok éve lehet 2017, ha kiderül, hogy jók a 737 MAX-ok a Norwegiannél, akkor mindenki mehet utánuk.

Mintegy 70 százalékot esett a United Airlines adózott eredménye 2016-ban az előző évihez képest, szinte minden fő pénzügyi mutatója romlott a cégnek.