Körtvélyes Tivadar

Ezúttal indirekt anyagi segítséget kaptak a légitársaságok: az Eurocontrol döntése értelmében elhalasztották az átrepülési díjak megfizetését. Több fuvarozó viszont pesszimistán nyilatkozik a nyári főszezonról.

A járvány következményei miatt a Lufthansa jelentősen csökkenti szélestörzsű repülőgépeinek számát, de A320-asok szintén távoznak, emellett gépkivonás lesz az Austriannél és Brusselsnél is, a Germanwingset pedig megszüntetik.

A járvány miatt globálisan 25 millió olyan állás került veszélybe az IATA felmérése szerint, amelyet a légiközlekedés támogat, ezen belül Európában mintegy 5 millió.

Amint ismert, a Wizz Air két mentesítő járatot is teljesített nemrég az Egyesült Államokba, hogy hazahozzon magyar és más állampolgárokat: kérdéseinkre ennek részleteiről válaszolt a légitársaság.

Az amerikai repülőgépgyártó helyi idő szerint hétfő délután közölte, hogy leállítja a dél-karolinai egységét is, ezzel nem marad egyetlen működő üzeme sem.

Ezt a hónapot a tavalyihoz képest fele annyi kapacitással kezdte az amerikai légiközlekedés, eközben kiderült, hogy az Airbus leállítja a mobile-i és két német gyárát, az Easyjetnél pedig folytatódik a zsarolósdi a vezetőségben.

A DHL teljesíti a legtöbb járatot az európai légtérben, ahonnan az utasszállító gépek 90 százaléka eltűnt. A Lufthansa és az Air France-KLM is komoly állami segítségről tárgyal országaik kormányzatával. 

Az Airbus hírek szerint arra készül, hogy akár 50 százalékkal csökkentse az A320-as típuscsalád gyártási ütemét. A világ harmadik legnagyobb lízingcége pedig visszalépett 75 Boeing 737 MAX és négy Airbus A330neo megvételétől.

A munkaviszony szüneteltetését kezdeményezte a Boeing a munkavállalói körében, és egyre több szakmai szervezet számít arra, hogy akár másfél évig is eltarthat a kilábalás a válságból.

Az Eurocontrol szerint elérte a forgalomcsökkenés a mélypontot, tavalyhoz képest az európai járatoknak csak mintegy 12 százaléka közlekedik. Az Austrian és a Brussels Airlines leállását a Lufthansa-csoport egy héttel meghosszabbította.

Áruszállító járatokat indított a Qatar Airways Kínába, a németek államosítanák a Condort, az Easyjet alapítója pedig sorban levadászná a menedzsmentet a repülőgép-megrendelések miatt.

A Malév csődje után hosszú évek munkájával felépített útvonalhálózat egy részét valószínűleg elveszti a ferihegyi repülőtér, amely több beruházását is leállítja - írta nyílt levelében a Budapest Airport vezetője.

Hosszútávú visszaeséssel számol a Lufthansa-csoport, Carsten Spohr vezérigazgató szerint több évbe telik majd, mire minden gépet vissza tudnak állítani a forgalomba, és a lépés a munkavállalókat is érinti.

A London környéki Gatwick már csak egy terminállal üzemel, a British Airways is felfüggeszti itteni működését. A berlini Tegel viszont egy időre teljesen leállhat, de erről még tart a vita a tulajdonos kormányzatokkal.

A friss előrejelzéseket alapul véve a légitársaságok a következő öt évben negyedével kevesebb új repülőgépre tarthatnak igényt, ezért az Airbus és a Boeing is kezdhet aggódni.

Változásokra kell számítani a légitársaságok üzleti modelljében a koronavírus-járvány miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint, a cégek a nagyobb biztonságot nyújtó együttműködések felé mozdulhatnak el.

Az amerikai légitársaságok vezetői szerint nem elég az állami pénzügyi segítség, a cégeknek el kell gondolkodniuk azon, hogy a kereslethez igazítják, azaz jelentősen csökkentik méretüket a járvány utáni időszakra.

Az Egyesült Államokon kívül több más ország is anyagi segítséget nyújtott a náluk bejegyzett légitársaságoknak, a Qatar Airways most látta elérkezettnek az időt, hogy a katari kormányzathoz forduljon.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa is a kormányokhoz fordult anyagi és egyéb segítségért, hogy sikerüljön megőrizni 6,1 millió állást.

A Los Angeles-i magyar főkonzulátus közzétette a Wizz Air Airbus A321neóival április 1-jére tervezett mentesítő járatok menetrendjét és feltételeit, a jegyek 880 dollárba kerülnek, és általában a Wizz Air szabályai az irányadóak.

Ezen a héten újabb húsz teherszállító járat érkezhet Magyarországra, amelyek több száz tonna orvosi eszközt hoznak: lélegeztetőgépeket, maszkokat, védőfelszereléseket.

Az Egyesült Államok képviselőháza is megszavazta pénteken azt a több mint 2 ezer milliárd dollár értékű támogatási programot, amelynek része a légiközlekedési iparág megsegítése mintegy 90 milliárd dollárral.

Meglepő módon most, a koronavírus-járvány idején több ajánlat is érkezett az Air Italy egyes vagyonelemeire, a felszámolók rövidesen megkezdik a dokumentumok vizsgálatát.

A Boeing a kormányzat anyagi segítségnyújtása nélkül is elég forrással bírhat ahhoz, hogy az év végéig kihúzza, becslések szerint 30 milliárd dollárnyi készpénze, illetve könnyen azzá alakítható vagyoneleme van.

Megközelíti a nyolcezret a letárolt gépek száma világszerte, a koronavírus-járvány miatti korlátozások következtében, és bár több légikikötő is leáll, a nagy nemzetközi gyűjtő-elosztó repülőterek teljes lezárása még odébb van.