Címke: Alitalia

Az olasz állam 3 milliárd eurós befektetéssel létrehozta az új Alitaliát, amely 100 géppel és becslések szerint 4-5 ezerrel kevesebb dolgozóval fog működni.

Korábbi európai hálózata 95 százalékán visszaállítja üzemelését a KLM augusztusra, de a járatsűrűség még messze elmarad majd a tavalyitól. Újraindul az Alitalia is, de a reptéri díjaknál tapasztalható anomáliákra panaszkodik.

Nemtetszését fejezte ki az Európai Bizottság az Alitalia átalakítására szóló olasz állami tervvel kapcsolatban, Margrethe Vestager versenyjogi biztos sajtóhírek szerint jelen formájában nem támogatja a javaslatot.

Körvonalazódik az egyezség a Lufthansa kormányzati segélyéről, júniustól jönne vissza Budapestre az Alitalia, újraindul az Easyjet, a Ryanair leépítési terveit a szakszervezetek igyekeznek meggátolni.

Hárommilliárd eurós tőkeemelést és átszervezést hajt végre az olasz kormány az Alitaliában, de még nem világos, mennyi dolgozóra lesz szüksége az államosított és legalább két cégre bontott légitársaságnak.

Az olasz illetékes miniszter bejelentése szerint állami irányítás alá kerül az Alitalia, különben a koronavírus-járvány miatt csődbe menne a légitársaság.

Senki nem merte meglépni, most kényszerből az olasz kormány végrehajtaná az Alitalia jelentős karcsúsítását.

A rendkívüli helyzetre tekintettel az olasz kormány egyéb gazdaságélénkítő intézkedések mellett az Alitalia államosítását készíti elő, a Transavia és az Air Dolomiti csatlakozik a leálló légitársaságokhoz, az Air France és a KLM pedig 70-90 százalékos járatcsökkentést hajt végre.

Minden olaszországi útvonalán leállítja a közlekedést a Wizz Air a koronavírus-járvány miatti rendkívüli intézkedések következtében, hasonló döntést hozott a Ryanair is, a Wizz Air pedig szünetelteti izraeli járatait is.

Felfüggeszti összes Milánó-Malpensa repülőtérről közlekedő járatát az Alitalia március 9. hétfőtől április 3-ig az olasz kormány által elrendelt vesztegzár miatt, a kisebb Linate repülőtérről csak belföldi járatokat üzemeltet az olasz légitársaság, és a normál menetrendnél ott is jóval kevesebbet.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

Cikkünk első részében az Alitalia európai és belföldi járatain nyújtott utazási élményt mutatjuk be.

A tavalyi évben is folytatódott a konszolidáció a légiközlekedés piacán, Európában a tavaszi és az őszi időszak különösen eseménydús volt, ami a csődöket, leállásokat illeti.

Ha sikertelen lesz az Alitalia eladása jövő év közepéig, felszámolják a céget, de addig is "átalakítják" az illetékes olasz miniszter szerint, ám eközben az EU vizsgálatot helyezett kilátásba az újabb állami kölcsön miatt.

Az Alitalia átlagosan naponta mintegy 2 millió euró veszteséggel üzemel, az aktuális érték azonban folyamatosan fluktuál Stefano Patuanelli olasz ipari miniszter közlése szerint.

További 400 millió eurót biztosít az olasz kormány a meghiúsult privatizáció után a légitársaságnak, és a nemrég lejárt határidő után jövő május végéig kell új tulajdonost találni a csődvédelemben működő cégnek.

Újabb határidő járt le az Alitalia megmentésével kapcsolatban, de az új résztulajdonosok kiválasztásával megbízott vasúttársaság szerint még időre van szükség. Eközben a szakszervezetek lépéseket követelnek és december 13-ára sztrájkot helyeztek kilátásba.

A Lufthansa nemcsak befektetői, de szoros légitársasági partneri ajánlatot adott az olaszoknak, úgy tűnik, a német légitársaság valamilyen formában mindenképpen részese akar lenni a cég rendbe tételének.

Megint elhalasztották az Alitalia megmentésével kapcsolatos végleges tervek elkészítésének határidejét, most november 21-ét jelölték meg újabb céldátumként a talán soha véget nem érő folyamatban.

Az olasz kormány szívesen venné, ha a Lufthansa szerepet vállalna az Alitalia átalakításában és eközben újabb áthidaló kölcsönt biztosított a légitársaságnak.

Az Atlantia és a Delta Air Lines lesz az olasz gazdasági minisztérium partnere abban, hogy újra gatyába rázzák a lassan két éve állami hitelből működő Alitaliát.

Az Aviancát birtokló és felfejlesztő cég alapítója, illetve a korábbi híreknek megfelelően a Lazio futballcsapat tulajdonosa is pályázik az olasz nemzeti légitársaságra.

Egy nappal a június 15-i határidő előtt újabb befektető jelentkezett az Alitaliáért, sajtóhírek szerint a Lazio futballcsapat elnöke, Claudio Lotito is beszállt az olasz nemzeti légitársaságért folyó versenybe.

Az együttműködésnek köszönhetően a csoport vezető szerepet foglal el az iparágban, és mások számára is követendő irányvonalat mutat.

A Lufthansa-csoport ajánlatot ad be a Thomas Cook légitársaságára, a Condorra, amelyet a brit utazásszervező tulajdonos árul