Címke: Alitalia

Az Atlantia és a Delta Air Lines lesz az olasz gazdasági minisztérium partnere abban, hogy újra gatyába rázzák a lassan két éve állami hitelből működő Alitaliát.

Az Aviancát birtokló és felfejlesztő cég alapítója, illetve a korábbi híreknek megfelelően a Lazio futballcsapat tulajdonosa is pályázik az olasz nemzeti légitársaságra.

Egy nappal a június 15-i határidő előtt újabb befektető jelentkezett az Alitaliáért, sajtóhírek szerint a Lazio futballcsapat elnöke, Claudio Lotito is beszállt az olasz nemzeti légitársaságért folyó versenybe.

Az együttműködésnek köszönhetően a csoport vezető szerepet foglal el az iparágban, és mások számára is követendő irányvonalat mutat.

A Lufthansa-csoport ajánlatot ad be a Thomas Cook légitársaságára, a Condorra, amelyet a brit utazásszervező tulajdonos árul

Lassan szappanoperába illő folyamat lesz az Alitalia megmentése, a kormány most újabb másfél hónappal toldotta meg a légitársaság helyzetének megoldására vonatkozó határidőt.

Az olasz miniszterlenök-helyettes szerint újabb magánbefektetők jelentkeztek az Alitaliáért, akik szeretnék kivenni a részüket a csődközeli helyzetben lévő társaság újraindításában.

Az Easyjet visszalépése után az amerikai légitársaság mellett a kínai cég is beszállna a sajtóhírek szerint, mert az olasz kormány szeretné elkerülni, hogy a Lufthansának kelljen eladni a légitársaságot.

Miután a brit diszkont cég elállt az Alitalia megvételétől, nem tervezi, hogy más légitársaságokat megvásároljon, és a Ryanairéhez hasonló cégcsoport kialakítása sincs napirenden.

Budapesten szakította meg útját az Alitalia olasz nemzeti légitársaság Róma - Szöul járatát teljesítő Airbus A330-202 típusú repülőgépe egy utas rosszulléte miatt.

A Corriera della Sera információi szerint a Delta Air Lines szövetséget ajánlott az Easyjetnek az Alitalia felvásárlása érdekében.

Sajtóhírek szerint február végéig meghosszabbították az olasz államvasút megbízatását arra, hogy partnert találjon a veszteségekkel küzdő légitársaság átvételére.

A Lufthansa bebiztosította magát arra az esetre, ha mégsem sikerülne megkaparintania az Alitaliát, az olasz Corriere della Sera napilap úgy tudja, a németek a Norwegian és/vagy a Wizz Air felvásárlását is fontolóra veszik.

Remek time-lapse videót tett közzé az Alitalia, amelyen az olasz légitársaság Boeing 777-300ER repülőgépén az egyik főfutómű kerekét cserélik ki a szakemberek.

Olasz lapértesülések szerint a Deltával tárgyalnak olasz szakértők a bajban lévő légitársaság egy részének felvásárlásáról, a küldöttség a héten utazik Atlantába.

Hamarosan döntés születhet, ki veszi meg a légitársaságot, de addig is jövő június végére módosította az olasz kormány a határidőt, amikorra visszavárja a 900 millió eurós kölcsönt.

Vélhetően a csődbe ment Primera Air gépparkjából érkeznek azok az új generációs Airbus-keskenytörzsűek, amelyek a csődvédelemben működő olasz légitársasághoz kerülnek a jövő évben.

Beérkeztek az ajánlatok a határidő lejártáig a csődvédelemben működő olasz légitársaság megvételére, konkrétumok egyelőre nincsenek, de az olasz állami vasúttársaság megerősítette, hogy pályázik.

Az olasz kormány a hírek szerint december közepéig kitolta a 900 millió eurós hitelkeret visszafizetésének határidejét, a légitársaság megmentéséhez az állami vasút szerepvállalását is elképzelhetőnek tartják.

Sztrájkot helyeztek kilátásba az Alitalia dolgozói, ha nem kapnak az üzemeltetőtől megnyugtató válaszokat a cég jövőjével kapcsolatban.

A Ryanair nem tett le arról, hogy együttműködésre lépjen az Alitaliával, a fapados cég ráhordó járatokat üzemeltetne a fő hubokra.

Az olasz nemzeti légitársaság csődbiztosainak adatai alapján a flotta jó pár éves gépeiért átlagosan egy gyári újnak megfelelő összeget költenek, ezért újratárgyalnák a szerződéseket.

A gazdasági minisztérium államtitkára közölte, hogy Kínában keresnek olyan befektetőket, akik készek 49 százalékos részesedést vásárolni az Alitaliában, amely szerinte az ázsiaiak számára kiváló kaput jelent többek között Afrikához is.

Az új kormány közlekedési minisztere közölte, hogy a csődvédelem alatt működő légitársaságot 51 százalékban belföldi kézben szeretnék tartani, a maradékot az viheti, aki képes tovább működtetni a céget.

Nem szűkül tovább az Etihad Partner légitársaságok köre, az arab holdingnak továbbra is kell Szerbia legnagyobb, most már nyereséges légitársasága.