Címke: Alitalia

Újraélesztené az Alitalia márkát a Lufthansa-csoporthoz került olasz légitársaság, az ITA Airways.

Az Aeroitalia csaknem teljesen felvásárolta a két ATR 72-essel rendelkező román regionális céget, eközben az ITA Airways bepanaszolta az Alitaliáéhoz hasonló neve és arculata miatt.

Az ITA Airways megerősítette, hogy tárgyalások kezdődtek a Lufthansával és az MSC Group logisztikai óriásvállalattal, amelyek közösen szereznének többségi részesedést a cégben.

Flashmobot szervezett az Alitalia dolgozóit képviselő egyik szakszervezet, egy tér közepén egyszerre vették le formaruhájukat a légitársaság állásukat elveszített légiutas-kísérői.

Egyelőre még Alitalia-festésű gépekkel, de a megszerzett régi márkát elhagyva ITA Airways néven működik a cég, amely kék alapszínű flottával üzemel majd, jegyeket már az új honlapon lehet venni.

Több évnyi csődhelyzet után október 15-én teljesítette utolsó járatát az Alitalia, de az olasz kormány által alapított új cég, az Italia Trasporto Aereo révén nem marad nemzeti légitársaság nélkül Olaszország.

Tíz A330neo, hét A220 és tizenegy A320neo családba tartozó repülőgép vételéről írt alá szándéknyilatkozatot az Italia Trasporto Aereo a gyártóval, az ALC-vel pedig további 31 új generációs Airbus lízingjéről állapodott meg.

Megállapodást kötött az Európai Bizottság 16 légitársasággal, hogy biztosítják a minél előbbi visszatérítést és a közvetítőnél vett jegyeknél a direkt kapcsolatfelvételt is.

Az Európai Bizottság döntött: elindulhat ugyan az új olasz nemzeti légitársaság, de a réginek vissza kell fizetnie 900 millió euró szabálytalannak minősülő kormányzati támogatást.

Az Italia Trasporto Aereo máris a flotta megújításán gondolkodik, hírek szerint az Airbustól és a Boeingtől is ajánlatot kértek be új generációs repülőgépekre.

Megállapodott az EU-val az olasz kormány az új légitársaság finanszírozásáról, az Italia Trasporto Aereo október 15-től veszi át teljes mértékben az Alitalia feladatait.

Sikeresen lezárta a hónapok óta tartó tárgyalásokat az Európai Unió versenyjogi szervével Olaszország, az új nemzeti légitársaság létrehozása elől ezzel ismét elhárult egy akadály.

Az uniós egyeztetések elhúzódása miatt hírek szerint alig van esély arra, hogy a nyári csúcsidényben elinduljon az Italia Trasporto Aero (ITA), az Alitalia utódja.

Az olasz kormány és az EU között elakadt az egyeztetés arról, hogy az ITA milyen formában működjön, eközben a régi Alitalia már bért is alig tud fizetni.

Az eredetileg tervezett összeg töredékét adná csak az új olasz kormányzat az Italia Trasporto Aereo (ITA) néven futó új nemzeti légitársaságnak.

A fapadosoknak engedné át az újjáalakuló Alitalia az olasz belföldi piac nagy részét, mert nem tudja rentábilisan fenntartani ezeket a járatait, emellett a cég 2023-ra már nullszaldót tervez.

Több régiónkbeli országból is kivonul az Alitalia áprilisban indítandó utódja, az AIRportal.hu értesülése szerint nem közlekedik majd Budapestre sem, bár a korábbi tervekben még ez szerepelt.

Az Európai Bizottság álláspontja az, hogy az olasz kormány nem viheti át a régi nevet az új nemzeti légitársasághoz, amelyet 3 milliárd euróból hoztak létre, és a nyári menetrendi időszakban indulna el.

Várhatóan régi arculatával és márkanevével üzemelhet tovább az Alitalia, amely áprilistól Budapestre is közlekedik.

A hétvégén az olasz kormány több tagjának aláírásával megalakult az új olasz nemzeti légitársaság, az Italia Trasporto Aereo március végétől már Budapestre is repül majd.

A kereslet jelentős csökkenése miatt bezárja malpensai bázisát az Alitalia, az olasz nemzeti légitársaság 72 év után szünteti meg ezt az észak-olasz központját.

Sürgeti az idő az olasz államot, hogy minél előbb indítsák el az új Alitaliát, de még a kulcspozíciókba sem neveztek ki senkit, akik a flottáról és együttműködésekről tárgyalnának.

Szinte teljesen új flottával vágna neki működésének az új Alitalia, a hírek szerint három típuscsaládból szereznének be a gyártóktól újonnan, A220-ast, A320-ast és Boeing 787-est, kedvezményre is számítva.

Az olasz állam 3 milliárd eurós befektetéssel létrehozta az új Alitaliát, amely 100 géppel és becslések szerint 4-5 ezerrel kevesebb dolgozóval fog működni.

Korábbi európai hálózata 95 százalékán visszaállítja üzemelését a KLM augusztusra, de a járatsűrűség még messze elmarad majd a tavalyitól. Újraindul az Alitalia is, de a reptéri díjaknál tapasztalható anomáliákra panaszkodik.