Címke: Boeing 737 MAX

A francia-holland légitársasági csoport a KLM és a Transavia keskenytörzsű flottáját szeretné megújítani, hatalmas megrendeléshez juthat az Airbus vagy a Boeing.

Több mint két évvel az eredetileg tervezett időpont után megkapta a Ryanair az első, most Boeing 737 8200-nak nevezett típusváltozatú gépét, nyáron összesen 12 példány érkezhet.

Sikerült tizedére csökkenteni a legyártott és az eredeti megrendelő által visszamondott gépek számát, de a vevővel rendelkező, át nem adott példányokkal most is tele vannak a Boeing parkolói.

A gyártási technológiák átalakítása miatt késik a 757-es utód a vezérigazgató szerint, aki már 10 éve megszüntette volna a 747-es típust, és nem gondolja, hogy lemaradtak volna az Airbus mögött.

A gyártó és az USA hatósága közötti papírmunka elhúzódása miatt a Ryanair még mindig nem tudta átvenni a nagyobb befogadóképességű új generációs gép első példányát.

Megkapta az engedélyt a Boeing a 737 MAX földelési hibáinak javítására a Szövetségi Légügyi Hivataltól, a gépek átadása hamarosan folytatódik.

Nem javul az Egyesült Államok és Kína közötti diplomáciai helyzet, ennek egyik kárvallottja a Boeing, mert az ország egyelőre nem fogja újra engedélyezni a 737 MAX-et.

Guillaume Faury szerint a kínai C919 várhatóan helyet fog kapni a piacon, és az évtized végére számottevő részesedést szerezhet, a szélestörzsű repülőgépek szegmensében lassú lesz a kilábalás a válságból.

A Boeing 737 MAX földelési problémái miatt újabb légialkalmassági direktívákat adott ki az FAA, a hosszú ideig tárolt példányok hajtóműveinél pedig korróziót fedeztek fel.

Alapjaiban kellene a Boeingnek újragondolnia a tevékenységét, úrrá lennie a súlyos problémáin, és a hiányos termékpalettáját sikermodellekkel feltöltenie - mondta az Air Lease Corporation vezetője.

A maláj nemzeti légitársaság is úgy döntött, hogy elbúcsúzik Airbus A380-as gépeitől, egyúttal megállapodott a Boeinggel, hogy 2024-től veszi át a megrendelt 737 MAX-eket.

A jövő év elejéig folyamatosan növeli a cég az egy hónapban elkészített új generációs 737-esek számát, ám az elektromos hibák javításáig most leállították az átadásokat.

A mexikói légitársaság újratárgyalta a megállapodását, az eredeti tervhez képest felannyi 737 MAX-ot, de több 787-est vásárol, és az árakat is sikerült lealkudnia.

Újabb vizsgálatot indít az USA közlekedési tárcája annak kiderítésére, hogy a Boeing 737 MAX újbóli engedélyeztetése megfelelően zajlott-e.

Minden Dreamlinert át kell vizsgálni a dekompressziós panelek hibája miatt, emellett a 737 MAX-eket érintő földelési hiba is kiterjedtebb, mint gondolták.

Újra forgalomba állnak a török nemzeti légitársaság meglévő Boeing 737 MAX repülőgépei, de számos példányra szóló szerződését lemondta vagy átütemezte.

Ezúttal az elektromos rendszer hibái miatt nem lehet használni számos példányt, a problémáról a gyártó értesítette a légitársaságokat és a hatóságot is

Dűlőre jutott a Southwest Airlines a kiöregedő Boeing 737-700-asainak lecserélése ügyében, az új generációs utód váltja őket, ezen felül a cég további 155 darab MAX 7 és 8 változatra opciót is lekötött.

A lengyel nemzeti légitársaság is megkezdte Boeing 737 MAX 8-asainak újbóli forgalomba állítását, miután az európai hatóság feloldotta a típusváltozat repülési tilalmát.

Huszonöt Boeing 737 MAX-ot rendelt a minap az amerikai United Airlines, és előbbre hozta a korábbi rendeléseiből 45 példány átvételét.

Több millió dolláros bírságot kell fizetnie a Boeingnek a 787-esek gyártási hibái miatt, az FAA-t pedig ismét elmarasztalták a 737 MAX engedélyezése miatt.

Felpörgette az átadásokat a Boeing a 737 MAX engedélyezése után, megelőzve az Airbust, új megrendelésből is többet gyűjtött, bár alig néhány példányt.

A Boeing új szélestörzsű típusának a gyártó által vártnál szigorúbb és mélyrehatóbb vizsgálatokon kell átmennie, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség több rendszerével is elégedetlen. Eközben az Emirates 777X rendelései harmada helyett inkább Dreamlinereket venne át.

A 777X után a Boeing újabb típusnál jelentett be halasztást, ezúttal a legnagyobb MAX, a 10-es verzió kereskedelmi forgalomba állását tolták el 2023-ra.

A repülőgépgyártó 500-600 millió dollárt fizetne a légitársaságnak, de annak ügyvédei szerint ennél sokkal többet lehet bíróságon nyerni, mivel a Boeing elismerte a 737 MAX hibáit.