Címke: Boeing 787 Dreamliner

Szerdán bárki kipróbálhatja a Boeing 787 szimulátorát, amely a LOT jóváltából érkezett Budapestre.

Két, a budapesti járatokról is jól ismert típusát kivonja a következő években a Qatar Airways, az Airbus A330-asok helyére A350-esek és Boeing 787 Dreamlinerek érkeznek, a keskenytörzsű gépeknél pedig az A321neo lesz egyeduralkodó.

Az amerikai cégek tiltakozása ellenére folytatja terjeszkedését a transzatlanti piacon az olasz cég, amely code share partnert is keres az USA-ban. A korábbi tervekkel ellentétben nem állít forgalomba Boeing 787 Dreamlinereket az Air Italy.

Esetenként súlyos mulasztások történnek a dél-karolinai Charlestonban működő 787-es összeszerelőüzemben, a nevüket vállaló jelenlegi és egykori dolgozók, köztük vezető beosztásúak szerint is.

A Norwegian üzemelteti a legtöbb tengerentúli diszkont járatot Európából, mi is utaztunk vele az Egyesült Államokba. Ha kíváncsi vagy arra, hogy milyen fapadossal egy hosszú, tengerentúli útra repülni ebből a cikkünkből megtudhatod!

Az ANA lett az első légitársaság Ázsiában, amely a Dreamliner család mindhárom változatát üzemelteti.

A régebbi Rolls-Royce hajtóműproblémák mellé újabb érkezett: ezúttal a Singapore Airlines leghosszabb törzsű, alig egyéves Dreaminereinek továbbfejlesztett Rolls-Royce hajtóműveiben fedeztek fel idő előtti kopásokat.

Járatokat kénytelen törölni vagy összevonni, és gépbérlésre kényszerül a norvég diszkont, ezért kártérítési igényt nyújt be a Boeinghoz.

A Karib-térségből kivonul, a transzatlanti piacon viszont tovább terjeszkedik a norvég gyökerű diszkont légitársaság.

A történelemben számos típust kellett már globálisan földre parancsolni valamilyen baleset miatt, a mostanit megelőzően a 787-es Dreamlinereket.

Zipair Tokyo lesz a japán zászlóvivő légitársaság hosszú távú diszkont járatokat üzemeltető leánycége, az első célállomások ázsiai nagyvárosok.

Öregedő Airbus-flottája leváltásához az amerikai gyártó új generációs keskenytörzsűjéből vásárolna Vietnam nemzeti légitársasága, a fapados konkurensek pedig 110 repülőgépre szerződtek.

Ezúttal is egy Boeing 787-es produkált különlegesen nagy földhöz viszonyított sebességet, a Virgin Atlantic Los Angeles-London járatát teljesítő gépet szintén a téli időszakban tapasztalható erős hátszél segítette.

Június 7-én indul a Sanghaj és Budapest közti új járat, amelyet a korábbi híreknek megfelelően a Shanghai Airlines Boeing 787-9 Dremalinerei fognak teljesíteni.

Akár több mint ötven repülőgéppel is növelné a flottája méretét a marokkói nemzeti légitársaság, amely a járathálózatával is terjeszkedni kíván.

Az egyik Milánó - Tel Aviv járatot követően végleg elbúcsúztatta a flottájában szolgált Boeing 767-es típusát az izraeli nemzeti légitársaság.

Informátorok szerint nem véglegesíti a 40 darab Dreamlinerre szóló, 2017 őszi szándéknyilatkozatát a dubaji légitársaság, helyettük az Airbus új generációs szélestörzsűjét választhatja, és további 777X-eket is rendelhet.

A jelenlegi többszörösére növelné hosszútávú flottáját a manilai székhelyű Cebu Pacific, a cég már megkérte az ajánlatokat a gyártóktól.

Közbenső leszállás nélküli, több mint 15700 kilométeres járatot nyitna Párizs és Papeete között a francia polinéziai légitársaság, ezzel letaszítaná a trónról a Singapore Airlines New York-i útvonalát.

Varsó és Újdelhi között indít járatot szeptemberben a LOT, a Boeing 787 Dreamlinerek heti öt alkalommal közlekednek majd a két főváros között.

A Boeing 787-esek Rolls-Royce Trent 1000 C szériájú hajtóműveinek új kompresszorlapátjai megkapták az európai és amerikai repülésbiztonsági ügynökségek jóváhagyását.

Teljesítette első kereskedelmi útját a United Airlines Boeing 787-10-ese, ezzel az első légitársaság lett, amely a típus mindhárom változatát üzemelteti.

A légitársaság cáfolta az instabil a pénzügyi helyzetéről szóló újabb híreket, közlése szerint már látszik a takarékoskodás eredménye, egyébként pedig a Rolls-Royce hamarosan megtéríti a cégnek a Dreamlinerek kiesésének többletköltségeit.

Alkatrészhiány miatt kénytelen volt 15 gépét leállítani a csőd szélén egyensúlyozó, közpénzből lélegeztetőgépen tartott Air India.

Sajtóértesülések szerint a KLM a korábbi tervekkel ellentétben mégsem venné át az Air France-KLM megrendeléséből a holland légitársaságnak szánt Airbus A350-eseket.