Címke: fedélzeti berendezés

A holland királyi légitársaság bemutatta új World Business Class ülését, amely a Boeing 777-200 és 777-300ER gépei fedélzetén fokozatosan válik elérhetővé a jövő év végéig.

Az ausztrál légitársaság akár 22 órás, ultrahosszú járatokra megrendelt Airbus A350-1000-eseinek teljes fedélzetét bemutatta, így már a prémium turista és a sima turista osztályú üléseket, valamint a wellness zónát is megismerhetjük.

A Boeing 777-300ER-eken már bemutatott business-székek az Air France A350-900-asain is debütálnak, a jelenleginél jóval nagyobb prémium kabinrészekkel pedig összességében kevesebb férőhely lesz.

A légitársaság idén év vége és 2027 között forgalomba álló 12 Dreamlinerének fedélzetén a Leihōkū Suites üzleti osztály, valamint a helyi természeti és kulturális örökség inspirálta kialakítás teremt különleges hangulatot.

Az abu-dzabi légitársaság következő három Dreamlinere továbbfejlesztett kabinberendezéssel érkezik, a vállalat 2030-ra a duplájára, 150 gépre növelné flottáját, utasai számát pedig megháromszorozná.

Az új-zélandi légitársaság ultrahosszú járatainak turista osztályú utasai 2024 szeptemberétől vehetik igénybe az Economy Skynest fekvőhelyeit.

A svájci légitársaság 2025-ben, az Airbus A350-esei érkezésével vezeti be a német anyacég Allegris koncepciójához hasonló kabint, az A330-300-asok és a Boeing 777-300ER-ek fedélzetét is felújítják.

Az ausztrál légitársaság rekord félévet zárt, bemutatta az ultrahosszú járatokra megrendelt Airbus A350-1000-esek fedélzetét, valamint bővíti a cégcsoport flottáját.

A napokban állt újra forgalomba az Emirates első olyan Airbus A380-as óriásgépe, amelynek a fedélzeti berendezése teljesen megújult. Timelapse videó a munkálatokról. 

Növelik a kabin szélességét és hosszát, így a típus még több utast szállíthat, miközben szerkezeti módosítások révén javul a teljesítménye, és már elektromosan elsötétíthető ablakokkal is rendelhető.

Átvette első Airbus A330neo repülőgépét a Virgin Atlantic, ennek fedélzetén debütál a Retreat Suite üzleti osztályú üléspár.

A következő években a Lufthansa több mint száz nagyhatótávú repülőgépét megújítja az utazási élmény következő generációjaként aposztrofált, Allegris elnevezésű berendezéssel és szolgáltatásokkal.

Bemutatjuk a Korean Air Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépének Prestige Suite (üzleti) és turista osztályát, sőt azt is megtudhatod, hogy melyik a legjobb ülés és melyiket kerülnénk el inkább. Képgalériával!

A Flagship Suite nevű business székek mellett új prémium turista ülésekkel érkeznek 2024-től az Airbus A321XLR és Boeing 787-9 repülőgépek, emellett a meglévő Boeing 777-300ER-ek fedélzete és a várók berendezése is az új koncepció mentén frissül.

A légitársaság 2 milliárd dollárt fordít több mint 120 repülőgépe kabinjának átalakítására, emellett minden osztályon új szolgáltatásokkal fejleszti az utazási élményt.

Újra négycsillagosként szerepel a Skytrax rangsorában a Lufthansa, amely még 2017-ben kapta a legmagasabb besorolást főként azért az új üzleti osztályáért, amely még nem létezik.

A kabin kialakításakor a német szabadidős légitársaság a modern eleganciára, a tágasabb terekre, a kellemes és pihentető környezetre helyezte a hangsúlyt.

Megnyitotta az ACJ TwoTwenty üzleti repülőgépek fedélzetének megtervezésére szolgáló kreatív stúdióját az Airbus Corporate Jets.

Felavatta legújabb A350-900-as repülőgépét a Lufthansa, ezen debütált a légitársaság újfajta, a Philippine Airlines-tól örökölt üzleti osztálya. 

Átvette első ATR 72-600-asát az Air Serbia, a 2015-ben gyártott repülőgépet a Nordic Aviation Capital lízingcégtől bérli a légitársaság, amely fiatalabb példányokra cseréli ATR-flottáját idén.

A vevők a gyártó szakembereinek segítségével, mockupok és a virtuális valóság segítségével alakíthatják ki a megrendelt repülőgépeik berendezését.

A svájci légitársaság A320neo repülőgépén a gyártó szélestörzsű típusaihoz hasonló Airspace kialakítás révén többek közt nagyobb csomagtárolók találhatók.

Forgalomba állította első Airbus A330-900neo repülőgépét a Cebu Pacific, amely 460 utast szállíthat, azaz a címben szereplő jelző egyáltalán nem nevezhető túlzónak.

Utascentrikus széktípust alkotott az olasz Geven, a Materia elnevezésű ülést a Priestman Goode tervezőcéggel közösen hozták létre.

Az eddig csak szélestörzsű típusokat üzemeltető légitársaság a hamarosan érkező Boeing 737-8 (MAX 8) gépein is igyekszik fenntartani a megszokott komfortot.