Címke: flottafejlesztés

Váradi József a Budapest jövőjéről rendezett konferencián azt mondta, hogy új távlatokban gondolkodnak, például akár New York-ba is indítanának járatokat, a cég egyelőre nem számol az A321neók késésével.

Hamarosan kereskedelmi forgalomba áll Oroszország első 737 MAX 8-asa az S7 Airlines színeiben.

Bizonyosan pezsgőt bontottak ma Toulouse-ban: végre valahára megrendelés érkezett az A330neo típusra, azon belül is a Hawaiian lemondása után vevő nélkül maradt rövidebb változatra.

Calgaryból 2019 áprilisától indulnak el a Westjet első Dreamliner-útvonalai, az öreg 767-esek leváltása mellett a légitársaság elsőként európai útvonalhálózatának kiterjesztésére használja majd az új generációs 787-eseket.

A régebbi Embraer E170-esektől és két A321-esétől is megszabadulna az egyiptomi légitársaság, amely korábban 12+12 Airbus A220-300-as megrendeléséről írt alá szerződést,

A Singapore Airlines low-cost légitársasága összesen 39 darabot rendelt a Pratt and Whitney-hajtóműves Airbus A320neo típusból.

Az elmúlt napokban-hetekben két újabb távol-keleti légitársaság állt be a Boeing 787-9 Dreamliner üzemeltetők sorába.

Kilenc példánnyal fejelte meg 787-9 Dreamlinerekre szóló megrendelését a United Airlines, a cég lesz a 787-10-es indító légitársasága Észak-Amerikában, kezdetekben belföldi járatokat repülnek a legnagyobb Dreamlinerekkel, de később transzatlanti útvonalakon állítják forgalomba a típust.

Elégedett a Qatar Airways az Airbus A350-1000-es megbízhatóságával és teljesítményével, sőt az ötcsillagos légitársaság utasai is kedvelik a nagyobb befogadóképességű XWB-t, ezt igazolja, hogy meglévő -900-asokra szóló megrendeléséből öt példányt -1000-esre upgradelt a dohai cég.

Hagyta lejárni a szándéknyilatkozatot nyolc darab Dreamlinerre a maláj nemzeti légitársaság, amely pár hónapja még cáfolta a híreket, hogy elállna a szerződéstől.

A légitársaság Dreamlinerei három különböző, egyedi festésben mutatkoznak be, vadonatúj és modern fedélzeti berendezéssel.

A Farnborough Air Shown aláírt szándéklevelét megerősítve 12 darab Embraer E190-E2 repülőgép kötelező érvényű megvásárlásáról állapodott meg a svájci Helvetic Airways a brazil gyártóval.

A Lufthansa-csoporthoz tartozó, olasz regionális légitársaság erősíti a ráhordó szerepét az anyacég müncheni és frankfurti bázisára.

A repülőgép kétosztályos elrendezéssel 304 utas szállítására lesz képes, a fedélzeten 26 Royal Laurel Class business- és 278 turista osztályú ülést helyeztek el.

A SIA A350-900ULR repülőgépe kétosztályos elrendezéseben 67 business és 94 prémium economy utas szállítására képes, 17 964 kilométeres hatótáv mellett, akár 20 órás járatokat repülhet közbenső leszállás nélkül.

Az Air Tahiti Nui arculata és repülőgépeinek festése eddig is a legszebbek közé tartozott a világon, de a Papeete bázisú légitársaságnak sikerült még magával ragadóbb mintával feldobni a cég első Boeing 787-9 Dreamlinerét.

A LOT-nak jók a tapasztalatai a brazil gyártó E-Jet családjával, így nem csoda, hogy mérlegelik az új generációs E2-esek beszerzését a regionális flotta megújításához.

Négy új E190-es telepít a London üzleti negyedében fekvő reptérre a British Airways regionális leánycége.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

Az abu-dzabi légitársaság stratégiaváltása miatt leállított A330-200F-eket a német fuvarozóvállalat szerezte meg, az első példány már a sárga-piros arculatot viseli.

Megújul a Laudamotion arculata, és a Ryanair többségi tulajdonszerzésének lezárultával jövő nyárra a társaság megduplázza flottája méretét.

A KLM egy évvel későbbre halasztotta a hét darab A350-900-asának átvételét, az új generációs Airbusok 2021 és 2023 között érkeznek a flottába. Ez azt is jelenti, hogy a Boeing 747-400-asok is később búcsúznak a holland légitársaságtól.

A légitársaság most újabb nyolc Super 80-asát küldte tárolásra Roswellbe, a sivatagi repülőgép-temetőbe.

Öt ATR 72-600-as repült át szinte egyszerre Toulouse-ból Teheránba vasárnap reggelre, az Irán elleni gazdasági szankciók visszavezetése előtti napon.

A csak Boeing 737-eseket üzemeltető fapados néhány felsővezetője az Airbusnál járt Toulouse-ban, a gazdasági igazgató pedig azt mondta: bázisaik felén el tudnák képzelni az A321neót.