Címke: flottafejlesztés

Az Air Tanzania lett az Airbus A220-as típuscsalád első afrikai üzemeltetője, miután a légitársaság a kanadai Mirabelben átvette első A220-300-as repülőgépét.

Száz darab Embraer E175-ös regionális repülőgép megrendeléséről írt alá kötelező érvényű szerződést a világ legnagyobb E-Jet üzemeltetője, az amerikai Republic Airways.

A nigériai start-up diszkont légitársaság 50 darab 737 MAX 8 kötelező érvényű, és ugyanennyi példány opciós megrendeléséről írt alá szerződést az amerikai gyártóval.

További két Airbus A321-essel 11 repülőgépesre növeli Lutonban állomásozó flottáját, és hat új útvonalon indít járatokat a Wizz Air UK 2019 nyarától.

Csaknem húsz év alatt több mint félezer példányt kapott az igáslóból az ír fapados, jövőre már az új generációs MAX-ok érkeznek a flottába.

A luxemburgi, többségi állami tulajdonú légitársaság bár veszteséges, vizsgálja a géppark fiatalításának és bővítésének lehetőségeit, viszont befektetőt és szövetségi tagságot nem keres az európai árverseny közepette sem.

Megérkezett Casablancába a marokkói nemzeti légitársaság első hosszabb törzsű Dreamlinere, különleges festésben, ezt még az idén követi az első 737 MAX is.

A légitársaság átfogó flottamegújítási programja részeként rendelte meg az új generációs Airbus-szélestörzsűeket, és még két példányra opciós szerződést is kötött.

A jövő évben az összes BAe-146-osától megválik a német wet-lease specialista.

Airbus A220-asokkal bővülhet az Air Malta flottája, a nem is olyan régen még anyagi nehézségekkel küzdő cég a rövidebb távolságra lévő célállomásokat kötné össze az Airbus új gépével.

Hamarosan forgalomba állnak az első fidzsi-szigeteki és kajmán-szigeteki új generációs 737 MAX 8-asok.

Az Air Astana E190-es flottája megújítására öt példányt rendelt az Embraer E190-E2-es típusból.

A meglévő Dreamlinerei mellé egyes információk szerint nem még több példányt, hanem a rivális Airbus-szélestörzsűt választhatja az öböl-menti cég a flotta bővítéséhez, mert egyre méretesebb gépekre van szüksége.

A napokban átvette 145. és egyben utolsó Boeing 777-300ER típusú repülőgépét az Emirates.

Az Airbus legnagyobb ázsiai ügyfele átvette az első példányt az európai gyártó legmodernebb szélestörzsű típusából.

Május 24-én teljesít először kereskedelmi járatot az All Nippon Airways első Airbus A380-asa, a gép Tokióból Honoluluba repül majd.

A januári három után újabb három darab Boeing 777F repülőgépet rendelt a Turkish Airlines a cég cargo flottájának bővítésére.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

Tizenöt darab Szuhoj Superjet 100-as hosszútávú bérléséről állapodott meg a szlovén Adria Airways és a gyártó, az oroszok karbantartó bázist is létrehoznak Ljubljanában.

Az új generációs hajtóművekkel felszerelt, közepes méretű, szélestörzsű típus első példányát a TAP Air Portugal légitársaság állítja kereskedelmi forgalomba.

Kigördült a mirabeli festőhangárból az Air Tanzania első A220-300-asa, ezzel a légitársaság lesz az Airbus A220 típuscsalád első afrikai üzemeltetője.

Tizenkét Boeing 737 MAX 8 váltja a Caribbean Airlines 737-800-as repülőgépeit.

Vélhetően a csődbe ment Primera Air gépparkjából érkeznek azok az új generációs Airbus-keskenytörzsűek, amelyek a csődvédelemben működő olasz légitársasághoz kerülnek a jövő évben.

2020-ban, az eredetileg tervezetthez képest hat évvel később végleg megválik Boeing 737-300-asaitól az Air Serbia chartercége az Aviolet. A legidősebb példány a belgrádi repülőgép múzeumba kerülhet.

Mivel a nemzetközi szankciók miatt nem juthat az Airbus vagy a Boeing gyártmányaihoz, az Irkut MSz-21-es iránt érdeklődik a szíriai állami légitársaság vezetője.