Címke: HungaroControl

A légiforgalmi irányítás működésének informatikai hátterét biztosító üzemeltetési terület előtt álló kihívásokról Szécsényi István beszélt az AIRportalnak.

Miként lett egy fiatal balatonfüredi lánynak álmai hivatásává a légiforgalmi irányítás? Hogyan készült a kiválasztásra? Mi a legnagyobb kihívás a képzésen? Molnár Elizabet légiforgalmi irányító hallgatóval beszélgettünk.

A telekommunikációs szektorból érkezett nemrégiben a légiforgalmi irányításhoz Kaiser Csaba, aki rendszerüzemeltető mérnökként dolgozik a HungaroControl csapatában. A szakember ezt a különleges területet mutatta be az AIRportalnak.

Még közel egy hónapig, 2020. március 15-ig lehet jelentkezni a HungaroControl légiforgalmi irányító tanfolyamára, ahol idén ősszel körzeti (radaros), valamint tornyos, azaz repülőtéri légiforgalmi irányító képzés indul.

Menráth Gábor terminálirányítási osztályvezetővel beszélgettünk arról, hogy az irányítók miként élték meg az elmúlt pár napot, és arról, hogy milyen kihívások elé állítja a viharos időjárás a légiforgalmi irányítókat.

A repülésbiztonság javítása mellett az új eljárásoknak köszönhetően csökken a károsanyag-kibocsátás, a rugalmas légtérfelhasználás segíti a főváros körüli sportrepülőterek és repülőszervezetek tevékenységét.

Három, a repülőtéri légiforgalmi irányítással kapcsolatos kérdésre adott helyes válasszal és egy kis szerencsével most hárman nyerhetnek exkluzív látogatást a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, az irányítótoronyba!

Az ősszel induló kétéves tanfolyamon körzeti radarirányítókat és repülőtéri légiforgalmi irányítókat, azaz tornyosokat is képeznek.

A repülőtéri légiforgalmi irányító szolgálat előtt álló kihívásokról a részleg vezetője, Petrovai Anna beszélt az AIRportal.hu-nak.

Az állami vállalat nem csak a forgalomban, bevételben is rekordot döntött: éves árbevétele az előzetes adatok alapján 37 milliárd forint lesz.

A léginavigációs szolgáltatók a jelenlegi, rendkívül intenzív és összetett forgalmat az irányítók és a háttérterületek munkáját támogató high-tech berendezések, informatikai rendszerek segítségével tudják hatékonyan és biztonságosan kezelni. Szakemberek a rendszerek mögött.

Az előző évhez képest ugyan csökkent a lézeres zavarások száma hazánkban, de a karácsonyi időszak a pilótáknak kellemetlen meglepetéseket okozhat a korábbi évek tapasztalatai szerint.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren található irányítótorony földi felderítőrendszerének szoftvercseréje miatt december 9. és 11. között a magyar légiforgalmi szolgálat munkatársai a virtuális toronyból irányították a budapesti légikikötő forgalmát.

A HungaroControl lesz a házigazdája a 2020-ban, Budapesten megrendezendő 10. SESAR Innovation Days szakmai konferenciának.

Érdemes minél hamarabb beadni a jelentkezést a HungaroControl légiforgalmi irányító képzésére, mert ez számos előnnyel jár a jelentkezők számára. Összeszedtük a legfőbb szempontokat.

Ugrásszerű növekedés várható a közeljövőben a pilóta nélküli repülőeszközök üzleti és ipari jellegű felhasználásában Magyarországon. A technológia rohamos fejlődése új kihívások, ugyanakkor lehetőségek elé is állítja a légiforgalmi szolgáltatókat is.

A dróntechnológia kereskedelmi alkalmazásának lehetőségeiről, a hamarosan életbe lépő uniós szabályozásról, illetve az autonóm légi járművekhez kapcsolódó kutatás-fejlesztésről tanácskoztak a II. Drón Konferencia és Expo résztvevői.

A bolgár, magyar és román légtérben november 7-től életbe lépő szabad légtér-használatnak köszönhetően naponta átlagosan közel húszezer kilométerrel csökkenhet az átrepülő járatok útvonala, mindez napi 70 tonna üzemanyag-megtakarítást, 220 tonnával kevesebb széndioxid-kibocsátást jelenthet.

A napokban igazán különleges helyen, a HungaroControl Simulation HUB elnevezésű központjában jártunk, ahol Papp Gábor szimuláció és validáció csoportvezető mutatta be a léginavigációs szolgáltatásnak e fontos területét.

Jövő ősszel indul a HungaroControl légiforgalmi irányító képzése. A magyar és a Koszovó feletti magas légtérben közlekedő légi járművek irányításáért felelős vállalat már idén megkezdte a légiforgalmi irányítók toborzását.

A drónok a repülőtér több területét érintve a futópályákat és az irányítótornyot is megközelítették, szándékosan zavarva és veszélyeztetve a légi közlekedést.

Drónészlelés miatt korlátozták a budapesti repülőtér forgalmát hétfőn este 9 óra körül több mint fél óra időtartamra.

Idén eddig közel ötvenszer zavarták meg a ferihegyi repülőtér körzetében a le- és felszálló gépeket. Bár az esetek száma tavalyhoz képest mintegy felére csökkent, a balesetveszély ugyanúgy fennáll.

Keddtől akár 1000 eurót is fizetniük kell a légitársaságoknak a Budapest feletti éjszakai le- és felszállásokért, a szabályozás várhatóan arra ösztönzi a légi cégeket, hogy éjfél és hajnali 5 óra között ne közlekedtessék gépeiket.

Az Egységes Európai Égbolt (Single European Sky – SES) teljes körű végrehajtásáról szóló nyilatkozatot írtak alá 2019. szeptember 11-én, Brüsszelben Európa vezető légiközlekedési szövetségei.