Címke: Lufthansa Group

A nyári csúcsidőszaknak köszönhetően a jelentős európai hálózatos légitársaságok többsége nyereségesen zárta a múlt negyedévet, csak az IAG lett veszteséges.

Kötelező oltásról, környezetvédelemről és az állami támogatásról is szó esett a légitársasági vezetők kerekasztal-beszélgetésén, az IATA bostoni közgyűlésén.

Egy héttel az amerikai határnyitás bejelentése után a Lufthansa-csoport máris növeli a járatok számát, mert több esetben a járvány előtti mennyiségben adott el jegyeket.

Az Arlanda nemzetközi repülőtéren nyitja meg legújabb bázisát a Lufthansa-csoport fapadosa, a finn nemzeti légitársaság pedig új hosszútávú útvonalakkal növeli ottani jelenlétét.

Nyárra megállt a pénz kiáramlása a német légitársaságnál, de a téli menetrendi időszakkal kapcsolatban aggodalmát fejezte ki Carsten Spohr vezérigazgató.

Első európai légitársaságként a Swiss is előírja egyes dolgozóinak a koronavírus elleni oltást, az anyacég Lufthansa-csoport egyelőre nem készül ilyen lépésre.

A német gazdaságvédelmi alap megkezdi a Lufthansa-részvények értékesítését a következő hetekben, a most 1 milliárd euró értékű részesedést 300 millióért vette az állam.

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

A nyári utazási szezon beindulása sokat segített az európai légitársaságok helyzetén, de összességében még veszteséges az üzemelésük, a következő negyedév viszont már nyereséges lehet.

Két Airbus A321-esét alakíttatja át áruszállítóvá a Lufthansa-csoport, a repülőgépek Európán belüli útvonalakon közlekednek majd.

A cég további intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy tovább csökkentse költségszintjét: újabb megtakarítások várhatók, a cég működési formája is megváltozik, és tőkebevonást is előkészítenek.

Felgyorsítja a flottamodernizációt a Lufthansa-csoport, további 5-5 Airbus A350-900-ast és Boeing 787-9-est vásárol, főleg az Airbus A340-eseket váltja le velük.

A lassú oltási programok és a határnyitások elhúzódása miatt a Lufthansa-csoport a korábban becsültnél 10 százalékkal kevesebb kapacitást biztosít majd éves szinten, de a pénzügyi helyzete stabil marad.

A Wizz Air fő európai piacára léphet be a Lufthansa fapadosa, a vezérigazgató szerint a légitársaság a kelet-európai régióban bővítene.

Bár a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) újabb állami támogatást kezdeményez, több légitársaság inkább a befektetőkhöz, bankokhoz fordult anyagi segítségért.

Modernebb, költséghatékonyabb flottát szeretne a cég a koronavírus-járvány utánra, ezért nyolc szélestörzsű típust és összesen 150 gépet végleg kivonnak a taglégitársaságok.

A klasszikus görög és spanyol célállomások mellett a Karib-térségbe és az Egyesült Államokba is (újra)indítanak majd járatokat a taglégitársaságok a csúcsidőszakban.

Egyszerűsíti kadétprogramját a Lufthansa-csoport, amely így a jövőben jobban ki tudja szolgálni a légitársaságok aktuális igényeit.

Carsten Spohr nem derűlátó a járvány utáni helyzettel kapcsolatban, elmondása szerint tárgyalnak a két nagy gyártóval arról, hogy a megrendelt gépek helyett kisebb méretűeket vásárolnának.

Megállapodást kötött a ver.di szakszervezettel a Eurowings, így a Lufthansa-csoport fapadosánál folytathatják pályafutásukat a más leánycégektől kirúgott légiutas-kísérők.

A vezetőség minél előbb szabadulni akar a 9 milliárdos állami támogatástól, most kötvénykibocsátással szereztek annyi pénzt, amelyből visszafizethetik a belőle eddig felhasznált összeget.

Februártól az utasoknak FFP2 típusú, KN95/N95 szabványnak megfelelő vagy sebészeti maszkot kell hordaniuk a repülés teljes időtartama alatt, valamint a beszállás és kiszállás idején.

Carsten Spohr vezérigazgató szerint a vártnál jobban halad a cég kiadáscsökkentése, reméli, hogy nem kell a 9 milliárd eurós német állami támogatás teljes összegét igénybe venni.

A koronavírus elleni vakcina hírére az elmúlt hetekben háromszor annyi foglalás érkezett be a Lufthansához a jövő nyári szezonra, mint előtte.

A következő év végéig további 10 ezer embert bocsát el a Lufthansa Németországban, ezzel összesen 39 ezerre emelkedik az elküldött dolgozók száma a cégcsoportnál.