Címke: Michael O’Leary

Michael O’Leary közlése szerint az a tervük, hogy jövő májustól nem lenne elérhető a reptéri utasfelvétel a Ryanair járataira, csak online vagy a mobilalkalmazásban lehetne becsekkolni.

Michael O'Leary legfeljebb két szeszes ital elfogyasztását engedné az induló utasoknak a légikikötőkben, ezzel szerinte csökkenne a rendbontók száma.

Az ír fapados 41,4 millió utast szállított az elmúlt negyedévben, az üléskihasználtsága enyhén csökkent, a magas üzemanyagárak miatt pedig nyeresége jelentősen visszaesett.

Michael O'Leary azt üzente az amerikai gyártónak, hogy kezdje el időben átadni a 737 MAX-okat, mert a késés már a jövő nyári menetrendet is veszélyezteti.

Két klímaaktivista tortával dobta meg Michael O'Leary-t az Európai Bizottság brüsszeli székháza előtt tartott sajtótájékoztatója közben, az ír fapados vezére frappánsan reagált.

Az Egyesült Királyság léginavigációs szolgáltatójának előzetes jelentése szerint egy benyújtott repülési terv okozta a rendszer összeomlását, a Ryanair vezére mindezt mosakodásnak tartja, kártérítést és vezetők menesztését követeli.

Az ír ultrafapados nyolc héttel az ukrajnai légtér megnyitását követően újraindítaná ottani járatait, kis idő elteltével már 30 gépet állomásoztatna az országban, és öt éven belül tízmillióra növelné ottani utasainak számát.

A március 31-én zárult időszakban 1,43 milliárd eurós nyereséget ért el és 168,6 millió utast szállított az ír fapados, mindez a forgalom erőteljes visszatérésének, a légitársaság alacsony költségalapjának, valamint előnyös üzemanyag-fedezeti ügyleteinek köszönhető.

Informátorok szerint a Ryanair nagy Boeing 737 MAX-megrendelésről szóló megállapodást jelenthet be kedden.

Súlyos kritikát fogalmaztak meg Európa meghatározó légitársaságainak vezetői az iparág fejlődését hátráltató és versenyképességét rontó tényezők, valamint az uniós reformok elmaradása miatt az Airlines for Europe csúcstalálkozóján.

A 2023-as nyári menetrendben nyolc ferihegyi bázisú géppel 56 útvonalat kínál a Ryanair a magyar fővárosból, heti több mint 500 járattal.

Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója üdvözli az extraprofit-adó környezetvédelmi alapúvá alakítását, álláspontja szerint ez bizonyítja, hogy a kormány szándéka az utasok és nem a nem létező légitársasági profit megadóztatása volt.

Rekordnyereséggel zárta az elmúlt félévét a Ryanair, amely jövő évi növekedési tervének elérése attól is függ, hogy a Boeing határidőre tudja-e szállítani az ígért mennyiségű 737 MAX gépeket.

A német fővárosban a megemelkedett repülőtéri díjakra hivatkozva jelentett be 40 százalékos csökkentést az ír fapados.

Semmi újat nem jelentett be Michael O’Leary Budapesten tartott keddi sajtótájékoztatóján, de megerősítette, hogy télen 8 itteni útvonalukat bezárják, és 7 további viszonylaton csökkentik a járatszámot.

A téli útvonalbezárások és kapacitáscsökkentések szokásosak a Ryanairnél, az athéni, brüsszeli és zágrábi bázisbezárásokat már bejelentette, flottája mintegy 10 százalékát ilyenkor amúgy is leállítja a cég, így bármit is közöl O'Leary kedden Budapesten, nagy meglepetést nem fog okozni.

Bezárja bázisát a brüsszeli fő repülőtéren október 29-én a Ryanair, a magas repülőtéri költségeket és a belga kormány által az induló utasonként felszámított adót okolva.

Harmadik pénzügyi negyedévében 1,47 milliárd euró bevételt és 96 millió euró veszteséget könyvelt el a fapados, a teljes pénzügyi évben utasainak száma elérheti a 100 milliót.

A Ryanair vezérigazgatója ellenzi a beutazási korlátozásokat, azonban szerinte ki kellene tiltani a járatokról a vakcinát elutasítókat.

A szakma jeles képviselői szerint az amerikai gyártó középtávú előrejelzése túl szép képet fest, a környezetvédelmi aggályok és a koronavírus-járvány miatt korántsem derűs a helyzet.

A járvány utáni légiforgalomban nagyobb szerepe lesz a fapadosoknak a Ryanair szerint, ezért 200 millióról 226 millióra emelte az öt év múlva elérhető utasforgalmát.

A gyártó és az USA hatósága közötti papírmunka elhúzódása miatt a Ryanair még mindig nem tudta átvenni a nagyobb befogadóképességű új generációs gép első példányát.

Michael O'Leary szerint idén nyáron a 2019-es forgalomnak csak a 60-70 százalékát bonyolíthatják le, mert bár a PCR-tesztek ára csökkenhet, a vakcinaútlevelet túl későn vezetik be.

A Ryanair vezetője szerint csak az utasoknak és a versenyhelyzetnek ártanak a résidőszabály felfüggesztésével, és úgy véli, az Easyjet és a Wizz Air össze fog olvadni.

Optimistán nyilatkozott Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója szerint 2022-ben már ismét a korábbiakhoz hasonló, 150 milliós éves utasforgalma lesz légitársaságának.