Címke: pilóta

Az utasok és a dolgozók egészségévédelme, a járatok zavartalansága és a személyzetre vonatkozó belépési feltételek miatt teszi kötelezővé a Wizz Air a koronavírus elleni oltást az érintetteknek.

Bár két napja még más állásponton volt, úgy tűnik, a német légitársaság mégis azt kéri a dolgozóitól, hogy oltassák be magukat a koronavírus ellen.

A pilótáknak, légiutas-kísérőknek és repülőtéri személyzetnek november 15-ig, a többi alkalmazottnak jövő év március 31-ig kell beoltatnia magát.

Az évtized végéig 4 600 pilótával bővíti munkatársai számát a Wizz Air, a következő tíz évben várhatóan 500 gépesre bővül majd a légitársaság flottája.

Azért, hogy az érkező új Boeing 737-8200-asaihoz elegendő hajózó személyzet álljon rendelkezésre, jelentősen bővíti dolgozói létszámát a légitársasági csoport.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség védett, de az illetékeseknek elérhető dokumentumtárat hozott létre, a remények szerint ezzel megelőzhetők a Germanwings 9525-ös járatához hasonló katasztrófák.

A korábbi létszámleépítések után az USA nagy légitársaságai elkezdték újra visszavenni a korábban elbocsátott dolgozókat, de az American Airlines még így is hiánnyal küzd.

A hazánkba érkező járatok pilótáinak és légiutas-kísérőinek utazása minden esetben üzleti célúnak minősül, így korlátozás nélkül beléphetnek.

A megoldás révén a légitársaság nemcsak évente mintegy hatmillió papírlapot takarít meg, de a pontosabb repüléstervezésnek és a súlymegtakarításnak hála az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen csökkenni fog.

Az eddigi tervek szerint csak hosszútávú nyaralójáratokat bízták volna az újabb Lufthansa-fapadosra, de a cég most A320-asra is keres pilótákat.

Hosszú idő után megszűnt a pilótahiány, így a minőségi és jó referenciákkal rendelkező képesítést kapott jelöltek kerültek előtérbe a pilóták kiválasztásánál.

Az USA baleseteket is vizsgáló testülete továbbra is szorgalmazza, hogy tegyék kötelezővé a pilótafülkékben a kamerák felszerelését, bár a szakmai szervezetek hevesen tiltakoznak.

A United Airlines a következő évtizedben betanított 5000 pilótáinak 50 százaléka nő, illetve színesbőrű lesz.

Amerikában a belföldi forgalom fellendülését a hétvégén több tényező is nehezítette: a Deltánál nem volt elegendő személyzet, egy számítógépes hiba miatt pedig három légitársaságnál nem lehetett jegyet venni.

Hat évvel ezelőtt, 2015. március 24-én történt a Barcelonából Düsseldorfba közlekedő Airbus A320-as katasztrófája, a fedélzeten tartózkodó 144 utas és 6 fős személyzet nem élte túl a szerencsétlenséget.

A High Pressure Aviation Films remek felvétele egy éjszakai leszállásról Chicago O'Hare Nemzetközi Repülőtéren oldalszeles időjárásban Boeing 777-essel.

A cégcsoport egy hónappal ezelőtt indította el önkéntes oltóprogramját, amelynek során eddig 26000 alkalmazott kapta meg a Pfizer-BioNTech vagy a Sinopharm vakcinájának mindkét dózisát.

Egyre több olyan kisebb hibát követnek el a még szolgálatban lévő pilóták, amelyeket arra fognak, hogy kiestek a gyakorlatból, ez ügyben már az American Airlines is lépéseket tett.

Sok járatát törli a KLM a hollandiai korlátozások miatt, a Budapestről induló utasok is csak 4 óránál nem régebbi negatív antigén-gyorsteszttel léphetnek a gépek fedélzetére. A cég emellett további leépítéseket jelentett be.

A légitársaság így biztosítaná azt, hogy a hosszabb külföldi pihenőkön pilótái és légiutas-kísérői ne hagyják el szállodai szobájukat, és ne is érintkezzenek egymással.

Az oltási program során a Pfizer-BioNTech és a kínai Sinopharm vakcinákat használják, mivel mindkettő megkapta a helyi hatósági engedélyeket.

A légitársaság január 20. és február vége között csoportos létszámleépítést hajt végre, annak az új üzleti tervnek részeként, amelynek végrehajtása a 650 millió eurós állami támogatás feltételei között szerepel.

A napokban teljesítette első menetrend szerinti járatát Martin Gauss, az Air Baltic elnök-vezérigazgatója a légitársaság egyik Airbus A220-300-as repülőgépének kapitányaként.

Az abu-dzabi légitársaságtól több vezető távozik, tömeges leépítés jön a pilóták és légiutas-kísérők körében is, emellett a cég határozatlan ideig nem használja Airbus A380-asait.

Oktatási szövetséget kötött Magyarország két pilótaképzéssel foglalkozó meghatározó cége, az Airwin Repülőiskola Kft. és a Fly-Coop Légi Szolgáltató Kft.