Címke: privatizáció

Mindhárom nagy európai légitársasági csoport a lehetséges kérők között van, a portugál állam a cég 44,9 százalékát adná el egy vagy több befektetőnek.

A francia-holland cégcsoport vezetője szerint ha megvehetik a TAP egy részét, fenntartanák és fejlesztenék a lisszaboni bázist.

A dél-afrikai állami légitársaság privatizációjára kiválasztott magánbefektetővel folytatott tárgyalások nem vezettek eredményre, a felek közös megegyezéssel felbontották a 2022 februárjában megkötött megállapodást.

A 2024 tavaszára kitűzött választások után folytatódhat a TAP Air Portugal privatizációs folyamata, miután november elején lemondott az ország miniszterelnöke.

A portugál kormány jóváhagyta a nemzeti légitársaság többségi tulajdonának eladását, amelyhez tőkeerős szakmai befektetőt keres, mindhárom nagy európai légitársasági csoport az érdeklődők között van.

A görög kormány jövőre tőzsdére vinne az athéni nemzetközi repülőtér üzemeltetőjében meglévő 55 százalékos tulajdonrészéből 30 százalékot.

A szerkezetátalakítási terv végrehajtása utáni első teljes évben újra profitot termelt a portugál légitársaság, 2017 óta először sikerült ezt elérnie.

Újraindul a verseny az olasz nemzeti légitársaság kérői között, az új kormány célja, hogy pénzügyi befektető helyett inkább egy tőkeerős szakmai vevő irányítsa a céget.

Két nagy légitársasági csoport is ajánlatot tett hírek szerint az ITA Airways megvásárlására, a Lufthansa csak kisebb szeletet birtokolna az MSC holding társaként.

Hosszú huzavona után az indiai kormányzat úgy döntött, hogy az ország egyik legnagyobb cégbirodalmának adja el a több éve veszteséges és a csőd szélén álló Air Indiát.

Az izraeli nemzeti légitársaság igazgatótanácsának aggodalma ellenére a kormányzat jóváhagyta a részleges privatizációt, a részvények 43 százaléka került egy befektetőhöz.

Súlyos veszteségei kompenzálására a horvát nemzeti légitársaság ismét a kormányzathoz fordult, amely amellett, hogy segítséget ígért, később újraindítja a privatizációt is.

Harminchárom százalék állami tulajdonrész felvásárlásával a már most is tulajdonos magánbefektetők teljesen átvennék a Moszkva melletti Seremetyjevót.

Már kilenc potenciális vevő képviselőivel tárgyalnak indiai állami tisztviselők az Air India privatizációjának ügyében, helyi kötődésű befektetési csoportok mellett sok a külföldi érdeklődő is.

Elkezdődött az évek óta állami kölcsönökön élő indiai nemzeti légitársaság privatizációjára az ajánlatok bekérése, közben a cég rövid idő alatt több milliárd rúpiával akar javítani pénzügyein gépcserékkel és járatnyitásokkal.

A légitársaság elnöke a közösségi médiában igyekszik megnyugtatni mindenkit az Air Indiát illetően, miután három hete maga is tarthatatlannak nevezte annak anyagi helyzetét.

Két potenciális vevő, az Indi Go diszkont légitársaság és az Etihad Airways is bejelentkezett az Air India privatizációjára egyes hírek szerint.

A spanyol Air Nostrum mellett a görög Aegean Airlines is nem kötelező érvényű ajánlatot nyújtott be a Croatia Airlines megvételére helyi sajtóhírek szerint.

Nem valószínű, hogy a szlovén kormány új nemzeti légitársaságot alapít a csődbe ment Adria Airways helyett, közölte az ország miniszterelnöke.

Huszonnégy milliárd rúpiás állami garanciát kért, de "csak" ötmilliárdosat kapott működési költségeinek előteremtésére India privatizáció alatt álló nemzeti légitársasága.

Ha sikertelen lesz az Alitalia eladása jövő év közepéig, felszámolják a céget, de addig is "átalakítják" az illetékes olasz miniszter szerint, ám eközben az EU vizsgálatot helyezett kilátásba az újabb állami kölcsön miatt.

További 400 millió eurót biztosít az olasz kormány a meghiúsult privatizáció után a légitársaságnak, és a nemrég lejárt határidő után jövő május végéig kell új tulajdonost találni a csődvédelemben működő cégnek.

Beszünteti üzemelését az Air India, ha megint sikertelen lesz a most újrainduló privatizációs folyamat, a kormány nem akarja tovább pénzelni a légitársaságot – jelentette ki az ország légiközlekedési minisztere.

Holding formába szervezné a Croatia Airlines-t és a repülőtereket a horvát kormány, ezzel segítve a nemzeti légitársaság feltőkésítését.

Az Aviancát birtokló és felfejlesztő cég alapítója, illetve a korábbi híreknek megfelelően a Lazio futballcsapat tulajdonosa is pályázik az olasz nemzeti légitársaságra.